Jeśli masz stary motorower i nie wiesz, że możesz zrobić z nim coś interesującego, możesz zainstalować na nim silnik elektryczny. Oczywiście nie jest to najlepsza opcja dla elektrotechniki, ponieważ motorower jest zbyt ciężki, jest lepszy rowerale nasz autor postanowił spróbować. Największym problemem będzie źródło zasilania, im mniejsze i mocniejsze, tym droższe.
Materiały i narzędzia do domowej roboty:
- silnik elektryczny (autor zastosował MY1020 48 V 1000 W);
- bateria (autor wykorzystał ogniwa litowe z laptopów);
- ładowarka 48V;
- klucze, wkrętaki, śruby z nakrętkami, druty i więcej.
Ponadto silnik będzie potrzebny sterownik, ponieważ bez niego akumulator bardzo szybko się wyczerpie. Ponadto kontroler nie może pozwolić na głębokie rozładowanie akumulatorów, w przeciwnym razie szybko ulegną awarii.
Domowy proces produkcyjny:
Pierwszy krok Usuwamy wszystkie niepotrzebne
Przede wszystkim musisz usunąć wszystko, co zbędne z motoroweru, aby zrobić miejsce na nowy sprzęt i zmniejszyć wagę sprzętu. Przede wszystkim autor zdjął siedzenie, a następnie silnik benzynowy. Konieczne jest również usunięcie łańcucha domowego i kół łańcuchowych. Reszta dotyczy drobiazgów. Zdemontować dźwignię sprzęgła i gałkę sterowania przepustnicą. Zamiast tego należy nacisnąć pokrętło sterowania silnikiem elektrycznym.
Krok drugi Przygotowanie baterii
Na tym etapie przygotowujemy baterię. Najtańszą opcją jest akumulator kwasowo-ołowiowy, ale jego wadą jest to, że ma dużą wagę. Autor zakupił baterie litowe do laptopów, zainstalowano w sumie 13 rzędów 5 ogniw z rzędu. Łącznie napięcie wyniosło 48,1 V.
Wybór tak dużej liczby ogniw wynika z faktu, że na produkcie domowej roboty zainstalowano dość mocny silnik, który zużywa 1000 W przy napięciu 48 V. Zgodnie z pomysłem bateria powinna wystarczyć na odległość 20-30 km.
Krok trzeci Zamontować silnik elektryczny
Aby zainstalować silnik elektryczny, musisz wykonać specjalny wspornik, ale do tego możesz potrzebować spawania, szlifierki i innych narzędzi.Autor działał prościej i wykonał oprawę z drewna.
Bezpiecznie zabezpieczyć silnik, należy również upewnić się, że napęd i napędzane koło zębate znajdują się w tej samej płaszczyźnie.
Pod koniec tego kroku autor ustanawia łańcuch. Łańcuch jest używany natywnie, tylko trzeba będzie go skrócić pod nowym silnikiem. W takim przypadku należy wybrać koło łańcuchowe silnika według podziałki łańcucha. Jeśli chodzi o stosunki, wiodąca zębatka ma 9 zębów, a napędzana (tylna) 44. Ten stosunek pozwala poruszać się na elektropedzie z prędkością 53 km / h.
Po podłączeniu kontrolera można podłączyć pokrętło sterowania silnikiem, a także hamulec elektryczny. Co do „przepustnicy”, to potencjometr, dzięki któremu regulowana jest prędkość. Cóż, podobnie jak w przypadku hamulca, sam silnik elektryczny może być używany jako hamulec poprzez zamknięcie styków zasilających, ale lepiej jest użyć rezystora. W najlepszym przypadku lepiej jest użyć silnika podczas hamowania, aby naładować akumulatory.
Krok czwarty Komora akumulatora i ochrona silnika
Aby bezpiecznie zainstalować baterię, zrób z niej skrzynkę. Autor wykonał go z blachy aluminiowej o grubości 0,5 mm, a także z narożników. Kiedy instalujesz akumulator, decydujesz, wszystko zależy od właściwości ramy motoroweru. Najczęściej są one instalowane na tylnym bagażniku, autor ma tę przestrzeń pod siedzeniem.
Uważaj również, aby chronić silnik, przynajmniej nie powinien on latać brudem i wodą, ponieważ szybko się zepsuje. Pokrywa ochronna może być wykonana z blachy ocynkowanej lub z tego samego arkusza aluminium.
Krok piąty Testy i wnioski
Ostateczny montaż produktu domowego nie został jeszcze ukończony, nieco później autor zainstalował reflektor na transporcie. Jeśli chodzi o dane techniczne, maksymalna prędkość wynosi 50 km / h, ale przyspieszenie jest powolne. Możesz przyspieszyć technikę, ale doprowadzi to do bardziej intensywnego rozładowania akumulatora.
Technikowi przydaje się kontroler, który liczy i wyświetla poziom naładowania akumulatora, abyś mógł zrozumieć, o ile więcej można jeździć na pedale elektrycznym.
