Witajcie drodzy goście!
Chcę ci powiedzieć o model samoloty, które istniały tylko w projekcie. Ostatnio to zdjęcie często zaczęło pojawiać się w Internecie.
Byłem ciekawy szczegółów tego projektu i po bliższym zapoznaniu się z nim chciałem sprawić, by ten projekt stał się rzeczywistością. Natychmiast zrób rezerwację, że nie zamierzam zrobić pełnej kopii tego samolotu.
Trochę historii.
Niestety nie znamy nazwisk wielu projektantów sprzętu lotniczego, wśród których był A.S. Moskalev, autor wielu samolotów, które podobały się I.V. Stalinowi.
Aby zrealizować swój pomysł, zastosowałem swoje ulubione, proste podłoże do laminatu o wymiarach 1000 x 500 x 5 mm.
Klej jak zwykle użyłem „KIN” - uniwersalny, wodoodporny.
Wybrałem wymiary modelu samolotu w oparciu o dostępne komponenty.
Silniki - 3010С 1300kV. 480 W. Z naciskiem 1650 każdy. - 2 szt.
Regulatory - 60 A. - 2 szt.
Śruby - trzy ostrze 8X6 - 2 szt.
Serwa - MG90S - 3 szt.
Bateria ma 1500 mAh. 20-30 ° C.
Rezultat to:
długość - 1600 mm.
rozpiętość - 1350 mm.
waga (bez baterii) - 1500 g
Model został wykonany przy użyciu tych rysunków, na których określono wymiary, których potrzebowałem.
Podstawą modelu jest platforma wspierająca, która łączy elementy szerokiego kadłuba i skrzydeł.
Na tej platformie są dołączone wszystkie główne szczegóły modelu.
Aby zapewnić skrzydło niezbędnemu profilowi i niezbędnej wytrzymałości, żebra są wykonane i przyklejone na swoje miejsce.
Na wierzchu żeber jest przyklejona skóra górnego skrzydła.
Pomiędzy żebrami klejone są boczne i wewnętrzne przegrody przewodów.
Dolna płaszczyzna kanałów jest przyklejona do tych przegród.
Pomiędzy dwoma kanałami, w środku dolnej płaszczyzny platformy nośnej, na całej długości modelu przyklejono wewnętrzny grzebień łożyskowy.
Dolna płaszczyzna kadłuba jest przyklejona do tego grzbietu.
Chcę zauważyć, że dolną płaszczyznę wykonałem z podłoża arkuszowego pod laminatem o grubości 3 mm w dwóch warstwach.
Rezultatem jest taki projekt.
Widok z góry i dołu.
Na górze platformy nośnej na całej długości przyklejono to samo usztywniające żebro, jak na dolnej powierzchni, na której zamocowana jest zewnętrzna, górna powłoka kadłuba.
Wyciął kil i spróbował na swoim miejscu.
Dopóki tylna część górnej obudowy nie zostanie zamontowana, ramy silnika są klejone, wykonuje się rowki do obracania śrub, serwa są montowane i kładzione są przewody z serwomechanizmów.
Na nosie kadłuba przymierza kokpit z postaciami czterech pilotów.
Na dziobie kadłuba, pod kokpitem, wykonana jest klapa i mechanizm obracania przedniego podwozia.
Wklejam tył górnej podszewki kadłuba i miejscowe pokrycie modelu pokrywam kolorową taśmą.
Jest praca projektowa.
Silniki są zainstalowane.
Zamontowane podwozie i kil.
Regały podwozia wykonane są z blachy aluminiowej o grubości 2,5 mm. Używane koła ze starych rolek. Nieco ciężki, ale twardy i trwały.
Kontynuowane jest dalsze pokrycie modelu kolorową taśmą, instalowanie napisów i detali dekoracyjnych.
Montuję lotki. Powierzchnie sterownicze zawieszam na taśmie samoprzylepnej, wzmacniając ją za pomocą pasków dwustronnej taśmy samoprzylepnej zamiast pętli.
Po zakończeniu prac nad produkcją modeli samolotów wprowadzono niewielkie, niewielkie ulepszenia.
Ostatnie chwile na pochylni.
Jak już zauważyłeś, podałem nazwę modelu - „Baryon”, co po grecku oznacza „ciężki”.
Dawno, dawno temu zbudowałem już podobne modele samolotów i przedstawiłem wam je, ale ten model znacznie się od nich różni, przede wszystkim ze względu na masę i szeroki kadłub. Z założenia jest to latające skrzydło LC.
Tak wygląda model przed próbami w locie.
Dzisiaj wszystko, co chciałem ci powiedzieć. Do widzenia, do zobaczenia wkrótce.
Twój waleriana.