Witam fanów w rzemiośle, w tej instrukcji przyjrzymy się, jak złożyć prostą kartę z silnikiem benzynowym. Napęd odbywa się na jednym kole, przekładnia używana jest łańcuchem, rowerem. Taka karta będzie bardzo interesująca dla dziecka, pamiętaj tylko o dobrym hamowaniu i bezpieczeństwie dziecka. Autor zespawał ramę z rur profilowych, ogólnie projekt nie jest skomplikowany, ale ma wiele niuansów. Jeśli ty domowej roboty zainteresowany, proponuję przeczytać go bardziej szczegółowo!
Materiały i narzędzia wykorzystane przez autora:
Lista materiałów:
- niepotrzebne dzieci rower;
- ;
- blacha stalowa;
- końcówki sterujące lub pchnięcia o odpowiedniej długości;
- śruby i nakrętki;
- rury profilowane;
- ocynkowana blacha stalowa;
- róg;
- okrągłe rury;
- farba i podkład do metalu;
- uchwyt przepustnicy, druty itp.
Lista narzędzi:
- piła ukośna;
- spawarka;
- młynek;
- wiertarka;
- marker, centymetr.
Domowy proces produkcyjny:
Pierwszy krok Rama
Przede wszystkim spawamy ramkę karty, autor użył rur profilowych. Oczywiście do cięcia rur najlepiej użyć piły ukośnej, w przeciwnym razie podczas cięcia za pomocą szlifierki każda rura będzie musiała zostać oznaczona i wyraźnie przycięta wzdłuż linii. Do spawania spawanie kwadratów magnetycznych nie będzie zbędne, co pozwoli również na zamocowanie rur do spawania pod danym kątem. W rezultacie otrzymujemy doskonałą i dość trwałą ramę.
Krok drugi Sterowanie
Zdejmujemy kierownicę z roweru, po prostu odcinamy przód ramy. Wycinamy wtyczkę, nie potrzebujemy jej. Jeśli to konieczne, musisz przedłużyć wał kierowniczy, w tym celu możesz użyć kawałka rury. Aby przymocować kierownicę do ramy, spawamy kawałek rury profilowej pod kątem prostym do ramy. Cóż, następnie spawamy wózek z łożyskami do spawanej rury.
Krok trzeci Połączenia obrotowe
Wykonujemy przeguby przednich kół, autor zastosował tuleje z przednich kół roweru.Niezaprzeczalną zaletą takich tulei jest to, że nie będzie luzów w układzie kierowniczym, maszyna utrzyma swój kurs w linii prostej i zawsze możesz wymienić łożyska w przypadku zużycia.
Aby dobrze zespawać tuleje z rurami profilowymi, autor skrócił je. Wystarczy wyciąć tuleję na środku, a następnie włożyć oś, środek i spawać. Ponadto za pomocą szlifierki i grubej tarczy szlifierskiej wykonujemy wgłębienia w rurach profilowych, w które wejdą tuleje.
Na końcu stalowych płyt spawamy zwrotnice, do których przymocujemy koła.
Na tym samym etapie autor wykonał dźwignię do dźwigni sterującej, do której przymocowane są cięgna.
Krok czwarty Pręty do ściągania
Autor nie znalazł odpowiednich drążków kierowniczych i postanowił kupić tylko końcówki kierownicy. Pręty wykonujemy sami, ze stalowych rur i śrub lub prętów gwintowanych. Spawamy pręty na całej długości i nie zapominamy, że musi być skok, aby wyregulować palec.
Krok piąty Poszycie
Oprawiamy ramę, stal ocynkowana nadaje się jako materiał. Taki materiał można skręcić nawet za pomocą wkrętów samogwintujących. Możesz także w pełni wykorzystać sklejkę.
Krok szósty Tylne koła
Montujemy tylne koła na tylnej osi, która jest kawałkiem rury profilowej. Wewnątrz rury musimy zainstalować nakrętki, w których obrócimy osie koła. Aby osadzić nakrętki, wytnij kawałek metalu z rury, przyspawaj nakrętki, a następnie wygnij kawałek rury z powrotem i dobrze spawaj. Na koniec przykręcamy osie i przeciwstawiamy je nakrętkami.
Siódmy krok. Napędzana zębatka i hamulec
Potrzebujemy dwóch tylnych kół roweru, tarcza hamulcowa jest zainstalowana na jednym kole, a napędzane koło zębate na drugim. Koła zębate zapadkowe kół zębatych muszą zostać zaparzone, szczególnie w przypadku koła hamulcowego. Jeśli chodzi o koło napędowe, autor obrócił gwiazdę zapadką we właściwym kierunku i chwycił nitkę, przyspając do tulei, aby blok się nie odkręcił. W rezultacie samochód będzie mógł jechać do przodu, jest mniej bezpieczny, ale wygodniejszy.
Bierzemy napędzaną zębatkę z roweru, odcinamy nadmiar i przyspawamy do koła zębatego zapadkowego na kole.
Krok ósmy. Instalowanie silnika i finalizowanie koła napędowego
Pod silnikiem spawamy dobrą ramę z blachy stalowej i rur profilowanych. Gwiazdka na wale silnika znajdowała się pod łańcuchem motocykla, w wyniku czego autor obrobił samą zębatkę wiodącą i przyspawał ją do istniejącej.
Krok dziewiąty. Hamulce i wydech
Zamontować tylny hamulec tarczowy, przytrzymać linki i zamontować dźwignię hamulca na kierownicy.
Instalujemy również tłumik, autor wykonał specjalną ramę z rury profilowej do jej mocowania. Autor zainstalował plastikowy zbiornik gazu w pobliżu tłumika, co nie jest zbyt dobre i bezpieczne, ponieważ zbiornik może się stopić, a benzyna aktywnie odparuje z powodu ogrzewania.
Krok dziesiąty Dalszy montaż
Autor przyspawał również kawałek rury do ramy, która służy jako ogranicznik oparcia. Wykonano również hamulec ręczny, który nigdy nie zawiedzie i pozwoli na pewne hamowanie w przypadku awarii hamulca ręcznego. Hamulec ręczny mechanicznie blokuje koło bezpośrednio.
Na koniec stawiamy plastikowe krzesło, przyciemniamy samochód, montujemy przednią osłonę i inne wyposażenie. Na kierownicy kładziemy przełącznik lub przycisk, który wyłącza silnik.
Domowy produkt jest gotowy, autor bez problemu podróżuje po mapie. To koniec projektu, mam nadzieję, że spodobała Ci się praca domowej roboty i znalazłeś przydatne myśli dla siebie!
