Witam fanów w rzemiośle, w tym artykule zastanowimy się, jak zrobić potężną maszynę na panelu sterowania. Podwozie ma sprężynowe zawieszenie, które pozwala mu pokonywać nierówności na drodze z dużą prędkością. Interesujący jest również fakt, że maszyna jest wyposażona w pełną tylną oś z mechanizmem różnicowym, co czyni ją dość zwrotną i poprawia zdolność pokonywania zakrętów. Autor zamontował przednie zawieszenie na łożyskach liniowych, w wyniku czego uzyskano rodzaj widelca. Maszyna jeździ szybko, mimo że ma dość ciężką ramę z rur profilowanych. Pozostaje tylko stworzyć lekkie i interesujące nadwozie do samochodu, a ty możesz zorganizować „bitwę robotów”. Jeśli jesteś zainteresowany projektem, proponuję przestudiować go bardziej szczegółowo!
Materiały i narzędzia wykorzystane przez autora:
Lista materiałów:
- rury profilowe (kwadratowe i prostokątne);
- blacha dolna;
-;
- sprężyny;
- pręty stalowe;
- koła z wózka lub podobne;
- sprężyny do zawieszenia;
- łożyska liniowe;
-
- ;
- ;
- ;
- ;
- zawiasy drzwi;
- śruby, nakrętki i inne małe rzeczy.
Lista narzędzi:
- wiertarka;
- młynek;
- piła ukośna;
- imadło;
- spawarka;
- młotek, klucze, wkrętaki;
- centymetr, marker.
Proces produkcyjny domowej roboty:
Pierwszy krok Finalizacja kół napędowych
Mamy koła z wózka lub tym podobne, musimy jakoś zainstalować je na osi tylnej osi. Autor obrobił wkładki do otworów kół za pomocą szlifierki i wiertarki, a następnie wkładamy wkładki do kół za pomocą kleju. W rezultacie wiercimy otwory w drewnianych wkładkach i wklejamy tam stalowe osie. Aby zapobiec obracaniu się osi, za pomocą szlifierki wykonujemy na nich prymitywne splajny i przyklejamy wszystko do kleju epoksydowego.
Następnie koła można umieścić na mostku, autor połączył je za pomocą mosiężnych złączek. W rezultacie rozszerzyliśmy tylną oś, co pozytywnie wpłynie na stabilność maszyny.
Krok drugi Powrót
Z rur profilowych montujemy tył ramy, na której zostanie zainstalowana oś tylna. Jako materiał autor zastosował kwadratową rurę profilową. Aby przymocować ramę do mostu, autor wykonał specjalne zaciski, wycinając nadmiar części z rury, aby wykonać płyty. Ta część będzie zawieszona na ramie głównej.
Krok trzeci Przednia belka
Wykonujemy przednią belkę z kawałka rury profilowej, kładziemy łożyska liniowe na końcach belki.Spawamy stalowe osie prostopadłe do osi kół i zakładamy na nich sprężyny, wkładamy osie do łożysk liniowych. Pozostaje przyspawać pręty do końców oczu.
Krok czwarty Montaż ramy i zawieszenia
Resztę ramy spawamy z rur profilowych. Tylny „widelec” mocujemy z zawiasem mostka do ramy głównej. Zawiasów drzwiowych można użyć jako zawiasów. Spawamy wspornik sprężyny z tyłu i montujemy tylne sprężyny zawieszenia. Autor po prostu przyspawał końce sprężyn do ramy.
Na koniec mocujemy za pomocą śrub lub spawamy spód cienkiej blachy.
Krok piąty Instalacja sprzętu
Wkładamy dźwignię kierującą, która jest połączona obrotowo z drążkami kierującymi kół. Autor wykorzystał nakrętki jako zawiasy. Następnie do dźwigni kierowania można podłączyć serwosilnik. Oś serwomechanizmu przechodzi również przez zawias do dźwigni kierowania. Sam silnik serwo auto przykręcone do dwóch spawanych narożników montażowych.
Instalujemy również silnik 775, lepiej wybrać model mocniejszy. Do zamocowania zastosowano metalowy wspornik w kształcie rogu. Napęd na tylną oś z osi silnika odbywa się przez kardan. Na koniec pozostanie instalacja na dole wszystkich niezbędnych elektronika i baterie litowe.
Domowe gotowe. Centrujemy kierownicę, regulujemy kąty serwomotoru i możemy je przetestować. Maszyna jeździ dość energicznie, doskonale skręca i doskonale zachowuje się na drodze. Ostatecznie pozostaje tylko stworzyć ciekawą skrzynkę dla samochodu, ochroni elektronikę przed brudem i deszczem. Projekt został na ten temat zakończony, mam nadzieję, że spodobała Ci się praca domowej roboty i znalazłeś przydatne przemyślenia dla siebie. Powodzenia i twórczej inspiracji, jeśli zdecydujesz się to powtórzyć. Nie zapomnij podzielić się z nami swoimi pomysłami i domowymi rzeczami!
