Biorąc pod uwagę pojazd terenowy z napędem na wszystkie koła, a konstrukcja wywrotki została wykonana w ciągu zaledwie półtora miesiąca. Autor wykonał ten pojazd terenowy na zamówienie. Pojazd terenowy powstał pod glinianymi drogami i nierównym terenem. Pod wieloma względami konstrukcja pojazdu terenowego zależała od życzeń klienta, więc samochód okazał się nieco specyficzny, chociaż można wprowadzić ulepszenia, aby zwiększyć jego wszechstronność.
Aby utworzyć tę maszynę, wymagane były następujące części, materiały i zespoły:
1) opony z wózków dziewięciotonowych, obrane.
2) mosty z samochodu Niva 2121
3) skrzynka transferowa również z pola kukurydzy
4) silnik spalinowy o samochodzie oka
5) drążek kierowniczy od vaz 2109
6) profil metalowy w rozmiarach od 60 do 40, od 40 do 40 i od 20 do 20
7) zwrotnica z samochodu UAZ
Rozważmy bardziej szczegółowo etapy tworzenia pojazdu terenowego i główne elementy jego konstrukcji.
Ponieważ szlifowanie opon i wytwarzanie dla nich tarcz jest dość długim procesem, autor zlecił ich produkcję jednemu z kontrahentów.
Poniżej znajdują się zdjęcia, jak powstają koła pojazdu terenowego:
Zespół koła:
Sam autor postanowił rozpocząć produkcję ramy pojazdu terenowego; w tym celu zastosowano spawanie i metalową rurę profilową w rozmiarach 40 na 40, 20 na 20 i 60 na 40:
Złamanie węzłów ram pojazdów terenowych zostało wykonane przez autora zgodnie ze schematem (uvat). Oznacza to, że do utworzenia węzła złamania zastosowano standardową obrotową pięść firmy Oise.
Poniżej znajdują się zdjęcia samej strony:
Następnie autor zaczął instalować układ hamulcowy w pojeździe terenowym. Hamulce zostały zainstalowane na przednich kołach, z głównym hamulcem z odkurzaczem Oka.
Zainstalowano silnik. skrzynia biegów:
Inne zdjęcia elementów konstrukcyjnych pojazdu terenowego:
Zainstalowane sterowanie i pedały:
Pojazd terenowy okazał się dość ciężki, ale w dużej mierze wynika to z wymagań klientów. Rura profilowa ramy została wykonana z nadmiernym marginesem bezpieczeństwa, chociaż można było sobie poradzić z grubością 4 mm. Kolejnym życzeniem klienta, który wpłynął na masę gotowego pojazdu terenowego, był fakt, że samochód był osłonięty blachami ze stali ocynkowanej, chociaż możliwe było wykonanie poszycia z aluminium, co byłoby znacznie łatwiejsze.
Tworzenie ramy kabiny:
W rezultacie masa samochodu wyniosła około 900 kilogramów. Jak pojazd terenowy będzie zachowywał się na wodzie o takiej masie, nie jest znane, ponieważ zadanie zbudowania pływającego pojazdu terenowego nie było wcześniej niż autor i nie przeprowadzono odpowiednich testów.Ale najprawdopodobniej pływalność nie jest najlepszą stroną tej maszyny i mocno spadnie.
Prześwit pojazdu terenowego wystarczy, aby bezpiecznie przejechać nierówności i dziury.
A poniżej znajduje się ilustracja tego, jak zostało sprzęgnięte sprzęgło pojazdu terenowego:
Zainstalowano również dźwignię zmiany biegów:
Zobacz wnętrze kabiny pojazdu terenowego:
Jak widać na zdjęciach, dolne części półramek zostały zamontowane poniżej mostów pojazdu terenowego. Gdyby zadaniem było stworzenie pływającego pojazdu terenowego, lepiej byłoby zrobić półramy hermetycznie łodzią. Teraz powstałe zderzaki nie będą najlepszym sposobem na manifestację w pułapkach błotnych.
Ale autor wykonał ten projekt ze względu na fakt, że podczas instalowania mostów pod ramą na wałach kardana uzyskano kąt krytyczny, ponieważ ramy składają się z górnej i dolnej ramy. Węzeł złamania znajduje się między tymi ramami pomocniczymi, a kąt jest zbyt duży.
Spośród możliwych modernizacji rozważa się zmianę ram pod jednym poziomem i zwiększenie prześwitu poprzez zainstalowanie mostów pod ramą, przynajmniej na zawieszeniu sprężynowym.
Konstrukcja łodzi nie została wykonana, ponieważ miejsce, w którym klient będzie obsługiwał maszynę bez bagien i wody, główna część tras składa się z gliny, najtrudniejsze warunki to polany w lasach.
Zdjęcia gotowego pojazdu terenowego. po poszyciu i malowaniu stalą ocynkowaną
Autor pojazdu terenowego: Alexander o pseudonimie „alekcandep.brat” na stronie z miasta Wołogdy.