Ten pojazd terenowy z ramą typu wywrotki został zmontowany do pracy w miejscach na południu terytorium Krasnodar i Chakasji. Tak więc głównymi trasami i warunkami pojazdu terenowego będą tajga, drogi leśne, zbocza i strome podjazdy. Główny sezon użytkowania to wiosna i jesień. Dlatego pojazd terenowy miał być dość lekki, aby nie utknąć na torach pozyskiwania drewna, a autor podjął również znaczne środki w celu ochrony głównych elementów przed korozją.
Materiały i zespoły użyte do budowy pojazdu terenowego:
1) silnik z samochodu oka
2) mosty z gazu-54
3) skrzynia biegów z samochodu oka
4) pięść z UAZ
5) RCP z Niva
6) hydrauliczne wspomaganie kierownicy Mercedes
7) wciągarka
8) blachy aluminiowe i duraluminium.
9) sklejka
10) koła Kraz i Batyr
11) formowany poliwęglan 2 mm
12) tylne okno z oki
Rozważ bardziej szczegółowo etapy budowy maszyny.
Rama pojazdu terenowego została przyspawana z rury profilowej:
Zderzak pojazdu terenowego jest bardzo niezawodny i wytrzymały, dzięki czemu nie boi się wpadać na pień lub kłodę w lesie.
W pojeździe terenowym zainstalowana jest wyciągarka.
Ochronę dna i poszycia kabiny wykonano z blachy aluminiowej i duraluminium. kabina jest przeszklona poprzez zainstalowanie tylnej szyby z oki i 2 mm poliwęglanu.
Tylna rama została wyłożona arkuszami sklejki i aluminium o grubości 1 mm.
Masa pojazdu terenowego wyniosła około 650 kilogramów.
Dla pojazdu terenowego przygotowano gumę z IL-76 i KAMAZ-Batyr.
W przypadku instalacji na mostach z gazu-54 dyski Nivovsky zostały przerobione. W tym celu zastosowano rurę o wymiarach 50 na 25 i grubości 1,5. możliwe jest założenie opony na taki dysk tylko poprzez wykonanie niezbędnych nacięć w gumie z boku siedziska o głębokości 8-10 mm. dzięki temu opona pasuje do tarczy w rowkach:
Rama pojazdu terenowego została wykonana z rury profilowej i zamontowano mosty:
Zainstalowana jest przekładnia kierownicza, a także hydrauliczne wspomaganie kierownicy od Mercedesa pasażera. Wzmacniacz ma poważną wagę i niezawodność, do której podłączono pompę z ipsum:
Następnie skrzynia rozdzielcza z pola została połączona z węzłem złamania ram pojazdu terenowego. połączenie odbywa się za pomocą standardowego wału pośredniego od Niva Chevrolet. Jedyne zmiany dotyczyły kołnierza sprzęgającego od strony samego zespołu.
Zainstalowano układ kierowniczy, a także zespół pedałów z oka samochodu:
Na prowizorycznych drabinach schodowych umieszczono most terenowy:
Zastosowano ciąg sterujący z gas-69:
Następnie autor rozpoczął pracę nad wałem napędowym pojazdu terenowego, który został wykonany z pola kukurydzy i UAZ; skok szczelin wynosił 15 mm. autor zwrócił szczególną uwagę na narożniki złącza uniwersalnego.
A oto węzeł do zrywania ram pojazdu terenowego. Sam montaż nie został wykonany przez autora, ale został zakupiony od znajomego, który nie pasował, ponieważ rama zgięła się w obszarze mocowania płyty, ze względu na dużą masę pojazdu terenowego. Tam właśnie planowany jest samochód o wadze do 700 kilogramów, więc nie powinno być problemów. Pięść z UAZ wykorzystano do zrobienia węzła do zerwania ram pojazdu terenowego.
Następnie autor rozpoczął pracę nad kolumną kierownicy, instalując kierownicę i wałek z zespołem pedału z oki:
Rura wydechowa została przyspawana:
Następnie autor przystąpił do instalacji pompy hydraulicznego wspomagania kierownicy od Toyota-Impus. Koło napędowe zostało pobrane z UAZ, a koło pasowe z klasycznego wazonu, a dokładniej z wału kolanowego.
Długość paska wynosi 100 centymetrów.
Jako płytkę do zamocowania pompy zastosowano stal o grubości 4 mm, która jest zainstalowana pod wspornikiem silnika. Jest utrzymywany w czterech punktach mocowania za pomocą śrub M8.
Z powodu pompy musiałem zrobić lewe podparcie do montażu silnika w ten sposób:
Potem była instalacja chłodzenia silnika i instalacji elektrycznej:
Na tym etapie autor w końcu pomylił się w drutach, ponieważ przewody od czujnika momentu obrotowego do przełącznika nie są odpowiednie, podczas łączenia w kolorze numery kontaktowe nie pasują. złącza zostały pocięte na kawałki z drutów wspólnej wiązki przewodów. Dlatego autor zaczął studiować dokumentację, aby rozwiązać ten problem.
Oto schemat zapłonu oki:
Po sfinalizowaniu okablowania autor przystąpił do zainstalowania kabiny i przedniej szyby pojazdu terenowego:
Wysokość samej kabiny okazała się około półtora metra, a 230 centymetrów od ziemi, która jest dość wysoka, konieczne jest niedocenianie środka masy, aby wykluczyć możliwość wywrócenia się pojazdu terenowego. Autor rozważa również instalację łuku bezpieczeństwa na maszynie, chociaż zwiększy to jego masę.
Skrzydła wykonane są według usuwalnego obwodu śrubowego.
Hamulce tarczowe zostały zainstalowane na przednich kołach pojazdu terenowego. Ponieważ dysk z pola kukurydzy nie pasował trochę, autor użył hamulców z Toyota Surf.
Ale z instalacją zacisku z oki w obręczy z pola nie było żadnych problemów, wyszło idealnie:
Przygotowano płytki do mocowania zacisków:
Zainstalowano cylinder od Oka i odkurzacz z klasycznego wazonu:
Musiałem wykonać pedał za pomocą widelca z odkurzacza vaz 2109. Następnie autor przystąpił do spawania części. otwór w pedale został również obniżony o 40 milimetrów.
Łącze kablowe zostało zainstalowane:
Autor nie skomplikował pracy, skracając kable, ale po prostu zwijając je pierścieniami w ramie, nie zaszkodzi to ich prawidłowej pracy.
W ten sposób wykonuje się połączenie z wałem skrzynki. Końcówka kierownicy od oki została zainstalowana na kablu:
Wspornik linki sprzęgła od oki został przeniesiony ze skrzyni do ramy pojazdu terenowego:
Aby zainstalować zbiornik paliwa z gazu-24, tylna rama pojazdu terenowego została obniżona o 120 mm.
Aby ułatwić montaż i demontaż pojazdu terenowego i łatwiejszy dostęp do szczegółów, w tym czołgu, autor umożliwił usunięcie zworek pod podporami podłogowymi nad zbiornikiem.
Kąt wału napędowego:
Następnie autor pomalował ramę pojazdu terenowego, aby chronić ją przed rdzą:
Tymczasowy kaptur został stworzony, aby chronić elektrownię przed deszczem, ponieważ prace są wykonywane na zewnątrz, a nie w warunkach garażowych.
Nowa tablica przyrządów od gas-51 została zakupiona i zainstalowana.
Ochrona pojazdu w terenie jest wykonana z duraluminium o grubości 4 mm. Materiał jest bardzo wytrzymały i odporny na odkształcenia.
W pojeździe terenowym zainstalowano wyciągarkę, a podnośnik był również zajęty.
Wykonano grill chłodnicy w stylu Mercedesa:
Zakończenie prac nad obudową pojazdu terenowego:
Wzmocnienie węzła złamania na pięści o owalu:
Odcięto kawałek polerowanej rury o grubości 10 mm od pręta głównego podwozia Tu-154, rurę parową zakupiono ze złomu, zastosowano dźwignię kierowniczą z UAZ, a także końcówkę sterującą z UAZ. Zastosowano również płytę o grubości 7 mm i smarowniczkę.
Następnie autor przeszedł do ostatniego etapu zewnętrznej instalacji projektów pojazdów terenowych. po wzmocnieniu węzła pęknięcie ramy stało się zauważalnie sztywniejsze, a kołysanie nad węzłem ustało. Ustawienie jest doskonałe, a ramy można składać ręcznie.
Zdjęcia pojazdu terenowego:
Autor pojazdu terenowego z Khakassii o pseudonimie „wędkarz” na forum w Lunokhod.