Pojazd terenowy mini romb jest wyposażony w napęd na wszystkie koła, a także w ramę o konstrukcji wywrotki. Tworząc ten samochód, autor chciał przede wszystkim stworzyć lekki i kompaktowy pojazd terenowy. Samochód terenowy został stworzony na sprzedaż, ponieważ autor jest zawodowo zaangażowany w tworzenie różnego rodzaju sprzętu na trudne drogi.
Aby stworzyć ten pojazd terenowy, autor potrzebował następujących materiałów i mechanizmów:
1) Silnik spalinowy Lifan o mocy 15 KM
2) Skrzynia biegów z samochodu oka
3) Mosty z klasycznego wazonu
4) Kamery Bel-79
5) Dyski od Andrey (Vologda)
6) rura profilowa od 20 do 40
7) wariator safari
8) Przegub CV z pola kukurydzy
9) oś od oki
10) sterowanie z VAZ 2108
11) opony OI-25
Rozważ bardziej szczegółowo konstrukcję pojazdu terenowego i jego głównych komponentów.
Zespół złamania pojazdu terenowego został zaprojektowany przez Uvat.
Rama pojazdu terenowego została zmontowana przez autora niezależnie od rury profilowej o wymiarach 20 na 40 mm.
Skrzynia biegów ma jeden słaby punkt między przekładnią CVT a skrzynią biegów. Aby utworzyć to połączenie, z samochodu Oka pobrano krótką oś, a także dwa przeguby CV z skrzynki rozdzielczej Niva, a także kołnierze z klasycznego wazonu. Splajn z tarczy sprzęgła został przyspawany do jednego z kołnierzy, i to w tym miejscu konieczne jest wykonanie dodatkowego zatrzymania łożyska, ponieważ nie zapewnia to niezawodności tak niezbędnej dla tej konstrukcji.
Aby wyeliminować wadę, autor postanowił wykonać płytkę zgodnie z rysunkami wymiarów łączących skrzyni biegów z oki.
Jak widać na zdjęciach, napędzane koło pasowe wariatora znajduje się w przybliżeniu na środku belki mostu. Stwarza to niebezpieczeństwo przy mijaniu barier wodnych, wysokiej trawy lub dołów torfowych, gdy brud i woda dostają się na pasek wariatora, co oczywiście nie jest pożądane. Dlatego koło pasowe było chronione przez uszczelnioną łódź w komorze silnika i zostało obniżone w celu zmniejszenia kąta nachylenia wału napędowego skrzyni biegów.
Wykonano również szczelną skrzynię CVT z wentylacją w kwadratach. Wymiary samego pojazdu terenowego były następujące: trzy metry długości 25 centymetrów i szerokość 185 centymetrów.
Wykonano ramę pojazdu terenowego, którą autor zaczął schować do blachy:
Po zważeniu masa maszyny, która jest równa 580 kilogramom, stała się dokładnie znana, co oznacza, że maszyna waży 630 kilogramów na obranych aparatach Bel-79. Oznacza to, że samochód okazuje się dość ciężki, pomimo oryginalnej koncepcji. Ale autor nadal nie zamierza poświęcać niezawodności ze względu na niewielką wagę.
Dzięki ochronie wariatora przez uszczelnioną łódź przed brudem i wodą pojazd terenowy nie boi się głębokiego śniegu. Dlatego pojazd terenowy łatwo przejeżdża przez śnieg na trzecim biegu. Wystarczy moc 15 koni mechanicznych.
Układ kierowniczy został zastosowany z VAZ 2108, pokazuje się dobrze, pomimo wielkości kół pojazdu terenowego.
Kamery bel-79 zostały zastąpione przez oi-25, dzięki czemu prześwit pojazdu terenowego wyniósł 50 centymetrów, a teraz żadne kłody i konopie nie powodują problemów dla pojazdu terenowego.
Jednak ze względu na fakt, że środek masy przesunął się wyżej, pojazd terenowy prawie przewrócił się na stromym zboczu, ale tutaj był to raczej błąd kierowcy i agresywny styl jazdy.
W każdym razie po tym autor pomyślał o zainstalowaniu klatki bezpieczeństwa zasilania, chociaż teraz istnieje ograniczenie węzła przechylającego na łańcuchach. Być może powinien być również sztywny, aby po włożeniu metalowego palca można było zapobiec skręcaniu osi pojazdu terenowego. Chociaż te ulepszenia znacznie zwiększą masę pojazdu terenowego, autor nie spieszy się z ich wdrożeniem.
Zdjęcia pojazdu terenowego:
Autor pojazdu terenowego: Roman Vashukov o pseudonimie „Roma Vashukov” z miasta Archangielsk.