Pojazd terenowy jest gotowy do następnego testu.
Konstruktor pojazd terenowy „VKS-1” Siergiej.
Jazda terenowa nad rzeką. wideo.
Początkowa charakterystyka wydajności podczas budowy i docierania znacznie się zmieniła i była wielokrotnie przebudowywana, wskaźniki uległy poprawie.
Silnik z VAZ-2108.
Mosty z VAZ-2101.
Zmniejszenie skrzyni biegów z samochodu „Niva”.
Obrót pojazdu terenowego następuje z powodu hamowania kół napędowych i działania mechanizmu różnicowego.
Napęd gąsienicowy bez koła napędowego, ale z kołem napędowym.
Koła jezdne mocno osadzone na osiach przyspawanych do kadłuba łodzi.
Do pływania używa się śmigła z trąby powietrznej, ustawionej na osi od piasty VAZ-2108 z obrotem.
Wszystkie mechanizmy znajdują się w zamkniętej kadłubie.
Wymiary:
Wysokość łodzi wynosi 800 mm.
Szerokość łodzi między kołami wynosi 1050 mm.
Szerokość łodzi nad kołami wynosi 1850 mm.
Długość dna łodzi wynosi 2000 mm.
Całkowita długość wynosi 3200 mm.
Rama łodzi warzy.
Tylne osie są przyspawane do ramy łodzi.
Przód
Łódź jest poparzona.
Oś mocowania podstawowych kół.
Piasta koła
Głównym narzędziem do budowy jest spawanie elektryczne.
Wszystkie osie są przyspawane do łodzi.
Dno łodzi jest zagruntowane.
Wykonano kły prowadzące.
Ścieżki są przykręcone do taśmy.
Taśma o grubości 8 mm, 6 warstw sznurka. Taśmy użyto na tartaku.
Gąsienica jest gotowa.
Śmigło z trąby powietrznej jest zamontowane na rufie łodzi.
Śruba może się obracać, tym samym kierując.
Śruba jest osadzona na piasty przedniej VAZ-2108.
Śruba otrzymuje obrót ze skrzyni biegów, mechanizm różnicowy jest spawany, a śruba obraca się stale.
Silnik VAZ-2108 jest zainstalowany na środku łodzi.
Granat przedni przenosi pęd na oś napędową.
Obroty są przenoszone przez sprzęgło, skrzynię biegów, RK „Niva”.
Wał jest skracany i spawany.
Strona jest poparzona.
Strona jest zagruntowana.
Z tyłu.
Widok z przodu
Praca z okablowaniem elektrycznym.
Zamontowano na silniku.
Domowy napinacz gąsienic.
Gąsienice są ubrane.
Pierwsza jazda próbna. wideo
Rozpoczęto prace nad drugą parą torów.
Własne wykonanie ubrany w nowe utwory.
Zmiana górnej części kabiny w celu zwiększenia przestrzeni dla pasażerów.
Włamanie trwa. wideo.
Zaciski spadły, wzmocnione metalem 10 mm.
Jechali śrubą bez wody. wideo.
Kąpiel wideo
Jak wdrażane jest zarządzanie pojazdem terenowym? W końcu jest kierownica, a nie dźwignie, jak wszyscy inni.
Drążek kierowniczy, dźwignie są przyspawane do niego, które poprzez oś dociskają cylindry hamulcowe pobrane z samochodu VAZ. Dźwignie są wykonane z metalu o grubości 9 mm.
Mocowanie cylindra hamulca.
Zbiorniki hydrauliczne znajdują się po prawej stronie.
Palce VAZ-2108 są przyspawane do haków.
Blacha aluminiowa z nitami jest przynitowana do dachu i pokryta szczeliwem między blachami.
Przeszklone w kole.
Malowanie ze wszystkich stron.
Dach jest ukończony.
Metoda przepuszczania przewodów hamulcowych przez łódź.
Przewód hamulcowy od VAZ-2108 jest przecięty zgodnie z oznaczeniami, można nawet użyć podartego węża.
Rezultatem jest dopasowanie.
Końce są zespawane ze sobą.
Łączniki są przyspawane do łodzi, a rury hamulcowe są przykręcone od wewnątrz.
Na zewnątrz przewody hamulcowe VAZ-2101-07 są przykręcone.
W przypadku hamulca zainstalowano skrzynkę próżniową VAZ-2110 w pełnym wymiarze godzin. Cztery zaciski są zamontowane na przedniej osi, dwa z nich służą do zakrętów, a dwa tylko do hamowania podczas zjazdu ze stromych zboczy. Na tylnej osi hamulce służą wyłącznie do pokonywania zakrętów.
Teraz warto.
Zaciski nie są widoczne za kierownicą.
Pedały hamulca w kabinie.
Docieranie wykazało wady w układzie chłodzenia. Zainstalował skrzynkę, wymienił termostat, ustawił zepsuty Dwa wentylatory działają prawie bez zatrzymania, temperatura nie wzrasta powyżej 90 stopni. Schemat instalacji chłodnicy.
Gotowe pudełko do chłodzenia.
Wszystkie pęknięcia są uszczelnione.
Rozszerzone szczeliny wlotu powietrza.
Wideo na temat fanów.
Komora silnika jest przyklejona izolacją foliową, a na niej wykładziną dźwiękoszczelną. Generator jest zainstalowany mocniejszy przy 80 A. Klapa wlotu powietrza wykonana ze sterowaniem z kabiny. Zainstalowana jest wciągarka do noża. Nóż zostanie wykonany w formie składanego motyla.
Cięcie metalu na nóż.
Gięcie blach.
Druga strona jest wygięta.
Okazało się, że dwie połówki jednego noża.
Dwie połówki są połączone wałkiem.
Spawane oczy.
Wzmocnione noże.
Centralny stojak między dwoma wysypiskami.
Jechałem nożem.
Wzmocniony uchwyt noża.
Element mocujący wbił nóż w pojazd terenowy.
Nóż do regału środkowego.
Dwie połówki noża są zbierane na jednym wysypisku.
Zbrojenie hałd za pomocą profili.
Punkty gięcia są wzmocnione narożnikiem.
Dolna krawędź noża jest również wzmocniona narożnikiem.
Odśnieżanie nowym nożem. wideo
Dodatkowe podpory są dołączone.
Cała konstrukcja jest pomalowana czerwonym ołowiem.
Nóż wysycha.
Nóż ma teraz osiem pozycji.
Pozostaje zainstalować środkową śrubę.
Wymiary auto-make.
Wymiary noża.
Z opon ciężarówek wycięto paski, aby pasowały do noży od dołu.
Nóż okazał się pełny i gotowy do pracy.