W tym artykule dowiesz się, jak to zrobić zrób to sam złożyć łódź do połowu z niedrogich części, że tak powiem opcja budżetowa. Inna taka łódź nazywa się cyprinidami. Zwykle łodzie te służą do importowania przynęty i sprzętu. W gotowej wersji taka łódź nie jest tania, a aby zaoszczędzić pieniądze, autor kanału Radio-Lab na YouTube postanowił spróbować złożyć taką łódź na własną rękę.
Kadłub dla przyszłej łodzi będzie taki:
Wygląda na to, że ten typ budynku nazywa się Piramida. Zbiornik w tym przypadku znajduje się z tyłu i jest częścią obudowy. Bunkier ma bok, który może się poruszać i w ten sposób realizowany jest zrzut.
Obudowa wykonana jest z tworzywa ABS. Grubość 2 mm. Rozmiary są następujące: długość - 580 mm, szerokość - 290 mm, wysokość - 180 mm.
W Internecie można znaleźć różne skrzynki, a to kwestia gustu i zadań. Aby kontrolować przyszłą łódkę, potrzebujesz tak ładnych 3 kanałów. Zestaw składa się z nadajnika i odbiornika.
Spust przepustnicy będzie kontrolować prędkość głównego silnika, a kierownica będzie sterować sterem. Otwarcie zbiornika zostanie wykonane poprzez naciśnięcie tego przycisku trzeciego kanału. To urządzenie jest zasilane 4 bateriami AA. Wszystkie niezbędne informacje na temat ustawień i połączenia znajdują się w instrukcji.
Ten będzie odpowiedzialny za kontrolowanie prędkości obrotowej silnika i zasilanie sieci pokładowej silników kolektorów, ma dużą rezerwę prądu i obsługuje dwa rzędy Li-Po 8,4 V dla silnika 540.
Ten kontroler ma wbudowany BEC 5V 2A do zasilania odbiornika i serwomechanizmów. Użyjemy tutaj silnika.
Będziesz także potrzebował pary.
Większe serwo będzie sterować sterem, a mniejsze przez zrzucanie zbiornika. W tych serwo zainstalowane są metalowe koła zębate.
Następnie potrzebujemy odpowiedniej długości i średnicy z kardana.
To drewno martwe jest wykonane ze stali nierdzewnej. Długość martwego drewna wynosi 10 cm. Średnica wału rufowego wynosi 4 mm, a średnica wału silnika wynosi 3,17 mm. Tak to wszystko wygląda.
autor kupił kilka, są one na 3 ostrzach, wykonane z tworzywa sztucznego, średnica zewnętrzna 32 mm, pod wałem 4 mm, dodatni kierunek obrotu.
użyjemy tego, zmontowanego, wysokość samego korpusu kierownicy wynosi 36 mm.
Poniżej przedstawiono.
Aby zmontować baterię, potrzebujesz 8 baterii litowo-jonowych 18650 w ilości 8 sztuk.
Zbierzemy baterię dla 2 banków i 4 ogniw w każdym, w skrócie 2S4P.
Aby naładować i zrównoważyć akumulator, potrzebujesz CC-CV 8.4V 1A dla akumulatora 2S i poniżej 2S dla 10A.
Aby kontrolować poziom naładowania, bateria 2-litowa będzie potrzebna.
To wszystko, co potrzebne do montażu przyszłej łodzi. Teraz możesz przejść bezpośrednio do złożenia.
Najpierw musisz z grubsza rozmieścić główne węzły w kadłubie łodzi.
Teraz musisz wykonać montaż silnika. Idealny do tego jest aluminiowy narożnik o krawędzi 30 mm i grubości 2 mm.
Silnik zostanie zainstalowany na powstałym wsporniku silnika. Należy pamiętać, że silnik powinien być lekko zgięty pod kątem.
Następnie wykonaj otwór na martwe drewno i zaznacz, gdzie będą otwory w korpusie do zamocowania wspornika silnika.
Po oddaleniu się od martwego drzewa o pewną odległość, wykonujemy otwór do zainstalowania kierownicy.
Dla dodatkowego zamocowania i sztywności autor wykonał podstawę kierownicy z 50. rury kanalizacyjnej.
Następny etap - zespół akumulatora. Ponieważ wysokoprądowy akumulator Li-Po jest dość drogi, jako opcja postaramy się zmontować akumulator zasilający z 8 używanych akumulatorów Li-ion 18650.
Dla wygody montażu baterii możesz użyć tutaj tacy posiadacze:
W rezultacie otrzymaliśmy akumulator litowo-jonowy 2S4P, pojemność wynosi około 6400 mA.
Teraz zmontujemy mechanizm otwierania leja z serwonapędem. Do złożenia tego mechanizmu autor użył kawałków aluminium, szprychy rowerowej, a także kilku innych szczegółów:
Rezultatem jest dość prosty mechanizm, w którym serwo przesuwa pręt z szprychy rowerowej.
Następnie kładziemy baterię na bocznej ścianie.
Z drugiej strony istnieje gniazdo 5.5x2.1 do podłączenia ładowarki.
Montujemy diody LED na przedniej i tylnej ścianie obudowy. Biała z przodu i czerwona z tyłu.
Podczas instalowania diod LED nie zapomnij o oporniku ograniczającym prąd, w tym przypadku 0,25 W o wartości nominalnej 1 kOhm.
Konieczne jest również zorganizowanie ochrony śmigła i steru przed możliwymi przypadkowymi uderzeniami. Zróbmy to z listew aluminiowych.
Taka ochrona oczywiście nie uratuje przed glonami, ale jest całkowicie wyobrażona przed przypadkowymi uderzeniami w dno lub kamienie.
Zawsze łączymy wszystkie połączenia śrubowe wodoodpornym uszczelniaczem.
Następnie nadal zbieramy część elektryczną. Pamiętaj, aby przestrzegać polaryzacji.
Przylutuj przewody, aby naładować akumulator do złącza na obudowie, zawsze przestrzegając biegunowości. Nie zapomnij również podłączyć przewodów sterujących do odbiornika z serwomechanizmu i regulatora.
Aby zapobiec przedostawaniu się wody do ciała przez posusz i podstawę kierownicy, wypełnij je litolem.
Pozostaje przylutować równolegle przewody zasilające diod LED do złącza zasilania regulatora i przylutować przewód ładujący do złącza na obudowie.
Wszystkie przewody są na swoim miejscu. Dla wygodnego transportu łodzi w sklepie z meblami zakupiono taki uchwyt.
Akumulator jest podłączony, naciśnij przycisk zasilania.
Diody LED z przodu iz tyłu świecą, również po naciśnięciu przycisku wyświetlany jest poziom naładowania baterii. Aby uzyskać więcej informacji na temat montażu i testowania tego modelu, zobacz w tym wideo:
Po całej pracy dostałem taką domową karpiówkę do łowienia ryb.
Nadal są małe ławice, projekt jest wciąż budżetem, ale działa dobrze. Spróbuj, zbierz i powtórz. Dziękuję za uwagę. Do zobaczenia wkrótce!