Biorąc pod uwagę pojazd terenowy wykonane przez autora na specjalne zamówienie. Przyszły właściciel chciał zrobić coś w rodzaju skrzyżowania zwykłego UAZ z gas-66 i dodać większe koła i kilka płynów do tej kompozycji, aby poprawić drożność w terenie. Model Taki pojazd terenowy ma niezaprzeczalne zalety dzięki mostom, które są praktycznie niezniszczalne nawet w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych. Ponadto mają blokadę i wymianę, co również ma duże znaczenie.
Właściwie do stworzenia autor specjalnie kupił UAZ za 20 tysięcy, a także wykorzystał części z GAZ-66. Wiele wysiłku włożono w zbudowanie takiej maszyny, ale autor uważa, że taki eksperyment był tego wart.
Bardzo kontrowersyjny, nawet z mojego dalekiego punktu widzenia, projekt, ale mimo to narodził się.
Rozważ mechanizmy i materiały zastosowane w tym pojeździe terenowym:
1) silnik spalinowy pozostawiono z UAZ.
2) Ręczna skrzynia biegów od gazu -66
3) Osie przednie i tylne z tego samego Gas-66
4) Jako koła autor zastosował A-trans o wymiarach od 1300 do 700.
Rozważmy szczegółowo najbardziej podstawowe manipulacje i ulepszenia pojazdu terenowego.
Najpierw musisz zapoznać się z ramą konstrukcji, a jednak dwie całkowicie różne maszyny, zarówno pod względem właściwości, jak i klasy, powinny zostać połączone w jedną niezniszczalną kompozycję na nowej ramie.
Poniższy obraz pokazuje projekt ramy, a raczej jej widok z dołu:
Po zbudowaniu ramy autor zaczął ustalać podstawowe elementy każdego pojazdu terenowego, a także samochodu.
Aby lepiej zrozumieć urządzenie pojazdu terenowego, a także zrozumieć stabilność maszyny, musisz spojrzeć na lokalizację silnika. W końcu to silnik pojazdu terenowego przenosi większość konstrukcji.
Główna jednostka napędowa pojazdu terenowego, już zamontowana na ramie:
Aby zapewnić wygodną jazdę na nierównościach i nierównościach, a także dla większej trwałości i niezawodności konstrukcji, konieczne jest zmniejszenie obciążenia ramy i mostów, a można to osiągnąć jedynie poprzez zainstalowanie systemu amortyzacji wstrząsów.
Dlatego proponuję zapoznać się z załączonym poniżej zdjęciem, na którym można szczegółowo rozważyć montaż tylnej sprężyny:
Niestety mocowanie przedniej sprężyny na zdjęciu jest słabo widoczne, ale autor nie zapewnił lepszej jakości.Mogę tylko powiedzieć, że autor miał problemy z różnicą szerokości, ale rozwiązanie było mniej więcej takie samo jak dla tylnej sprężyny, więc mocowanie wygląda prawie tak samo.
Jeśli chodzi o koła, wszystko jest w porządku. Wybrana guma jest prawdopodobnie gorsza pod względem masy niż tylko najlepsze opony TRECOL, ale dzięki tym oponom możemy powiedzieć, że wszystko będzie dobrze z mostami i będzie trwać długo. A ze względu na TRECOL na mostach występuje zwiększone obciążenie, dlatego wybierając niezawodność autor postanowił je porzucić.
Nawiasem mówiąc, oto zdjęcie procesu montażu kół, spójrz na różnicę wielkości między zwykłym z UAZ a kołem pojazdu terenowego:
Wygląda bardzo imponująco, a różnica jest wyczuwalna zarówno pod względem wyglądu, jak i jakości w różnych krajach.
Ale na poniższym zdjęciu przedstawiono autora z jego „pomysłem”:
Jakie są zalety tego modelu pojazdu terenowego oprócz interesującego wyglądu i imponującego wyglądu?
Jednym z dobrych pomysłów autora była decyzja o zastosowaniu bocznych pól, które można zobaczyć na bokach ramy poniżej. Te boczne pudełka są puste w środku, to znaczy wypełnione powietrzem. Było to konieczne, aby pojazd terenowy mógł poruszać się nie tylko na lądzie, ale także na wodzie. Oznacza to, że te pudła zapewniają pływalność pojazdowi terenowemu. W rzeczywistości dzięki temu rozwiązaniu można zastosować cieńsze koła niż TRECOL.
Jak już wspomniano, główną cechą pojazdu terenowego w niezawodnych i niepoprawnych mostach od Gaz-66, ich doskonałe cechy (a także jakość wykonania) dowodzi fakt, że w ciągu roku intensywnej eksploatacji pojazdu terenowego nie znaleziono problemów dotyczących mostów pojazdu terenowego.
Autor tego pojazdu terenowego: Nikołaj Osipow z miasta Tiumeń.