Zakres pras hydraulicznych jest dość szeroki: można je stosować w warsztatach samochodowych do wtłaczania, wyciskania łożysk, kół zębatych, wałów itp. Służą również do tłoczenia elementów metalowych, prasowania wiórów drewnianych, tworzyw sztucznych, gumy. Gotowe maszyny kosztują od 100 tysięcy rubli. W tym artykule autor opisuje dość budżetową, a jednocześnie wysokiej jakości konstrukcję prasy hydraulicznej, która może dać maksymalną siłę 35 ton na 50 centymetrów kwadratowych.
Utworzenie maszyny będzie wymagało dostępu do następującego sprzętu:
- Tokarka;
- wiertarka;
- spawarka
Wymagane będą również takie narzędzia, jak szlifierka i wiertło.
Materiały potrzebne do utworzenia zostaną wymienione w samym artykule.
W procesie tworzenia ramy maszyny ważne jest zwrócenie szczególnej uwagi na jej wytrzymałość, ponieważ będzie ona poddawana ogromnym obciążeniom mechanicznym. Grubość metalu powinna być wystarczająca, aby wytrzymać siły wywierane przez cylinder hydrauliczny, a nie zginać się. Autor artykułu wykorzystał jako podstawę 14 wiązkę T. Gotuje się z niej ramkę w kształcie litery „P”, podstawa, na której będzie się opierała, wykonana jest z cieńszych kanałów i narożników.
W przybliżeniu na środku spawana jest platforma robocza z dwóch grubych kanałów:
Początkowo autor zastosował inne mocowanie cylindra hydraulicznego, ale zwymiotował z łóżka, więc postanowiono go zdemontować i zrobić nowy. Jeśli wcześniej cylinder był po prostu przyspawany do belki, teraz postanowiono posadzić go przez kołnierz na płycie 20 mm. Sama płyta zostanie umieszczona na dwóch teownikach.
Aby umieścić cylinder w kołnierzu, cylinder jest obrabiany na tokarce.
Oto wynik:
Kołnierz jest wykonany z piasty samochodowej obrobionej na tej samej maszynie:
Następnie zastosowano metalową płytkę o grubości 20 mm. Aby zrobić w nim otwór na cylinder, należy go jakoś przymocować do maszyny.Aby to zrobić, okrągły piasta jest przyspawana do środka płyty. Bo jej płyta jest zamontowana w maszynie.
Następne są prace spawalnicze. Płyta jest przyspawana do belek:
Kołnierz jest nakładany na cylinder i parzony w kółko:
Aby cylinder był równomiernie osadzony, sąsiednia powierzchnia kołnierza jest obrabiana na tokarce:
Płyta z przyspawanymi do niej belkami jest instalowana na swoim miejscu i spawana:
Ponadto wiercone są otwory w przeciwnych otworach piasty w płycie, przez które przechodzą śruby mocujące.
Aby cylinder został zamocowany nie tylko w jednym punkcie, obrabiany jest inny kołnierz, nakładany na górę cylindra i przyspawany do belek.
T-belki w górnej części są zespawane ze sobą, a konstrukcja jest gotowa. Następnie instalowana jest stacja olejowa, węże zasilające i maszyna jest gotowa.