Oto skonstruowany karakat osobno:
Dla porównania są to dwa pojazdy terenowe będące własnością autorów:
Jak widać karakat jest znacznie łatwiejszy niż ten po lewej, a na tym bezpieczniej będzie poruszać się po lodzie.
Zestaw najważniejszych części używanych w konstrukcji karakata:
1) Silnik spalinowy został pobrany z uralu motocykla.
2) Ale skrzynia biegów należała kiedyś do klasycznego VAZ
3) Właściwie to samo co tylna oś
4) Pobrano również koła kamery 1300-480-533
Po zebraniu wszystkich niezbędnych facetów zaczęli budować.
Na początek przyspawaliśmy ramę własnymi rękami i ustaliliśmy, jak wytrzyma silnik:
Oto już pomalowana rama z zainstalowanym silnikiem:
Ale w ten sposób sterowanie odbywa się za pośrednictwem przedniego podwozia:
Tutaj możesz zobaczyć uchwyt koła:
Nawiasem mówiąc, siedzisko i zbiornik paliwa są zainstalowane, Ural pochodzi z motocykla:
Tutaj możesz bardziej szczegółowo rozważyć wdrożenie skrzyni biegów:
Nawiasem mówiąc, powinna zwrócić szczególną uwagę. w rzeczywistości skrzynia biegów z VAZ obraca się w przeciwnym kierunku, ale na lekkich karakata (tylko faceci ją budują) ma bardzo mały ładunek. Dlatego nie czekaj na problemy z tym. Ale generator jest raczej słaby. Chłodzenie realizowane jest przez dwie chłodnice z VAZ 2110.
I tutaj widać mocowanie hamulca, od instalacji nie zajęło dużo czasu i było dość proste:
W ten sposób sterowanie jest realizowane:
Poniższy rysunek pokazuje pedał sprzęgła i dźwignię zmiany biegów, umieszczone dość dogodnie:
W związku z tym pedał gazu znajduje się w tym samym miejscu co dźwignia:
Prosty panel sterowania i ochrona przed wiatrem w postaci szyby przedniej:
Tutaj możesz zobaczyć, jak przebiega instalacja elektryczna do silnika:
Ale z drugiej strony:
Oto taki pojazd karakat-skuter śnieżny-terenowy!
Do tego zdolna jest pasja do wędkarstwa autor pojazdu terenowego „Vasilii” z Wołgodonska!