Chłopaki z Wołogdy, a mianowicie Yuri Zhilin ze swoim przyjacielem Andrei, postanowili budować razem pojazd terenowy niezwykły design.
Zgodnie z kreatywnym pomysłem autorów postanowiono skomponować następujący typ pojazdu terenowego, który będzie miał takie cechy:
1) postanowiono, że pojazd terenowy będzie najbezpieczniejszym i najbardziej niezawodnym projektem, mimo że niezawodność projektu może mieć niekorzystny wpływ na właściwości terenowe pojazdu terenowego.
2) z powodu braku czasu miał też na to poświęcić jak najmniej wysiłku.
3) i nadal pojazd terenowy powinien mieć nośność około jednej tony do transportu towarów wielkogabarytowych.
Dokładnie zastanowimy się, jakich konkretnych szczegółów użyli faceci do budowy swojego samochodu:
1) W przypadku silnika wewnętrznego spalania Kubota 1505T proponuje się umieszczenie go na środku ramy, aby ustabilizować konstrukcję, również ze względu na niezawodność maszyny.
2) Skrzynia biegów została zapożyczona ze standardowego VAZ-2108, dodatkowo spawy różnicowe.
3) W przypadku pojazdu terenowego o podobnej konstrukcji potrzebne są odpowiednio mocne mosty, które zostały wzięte z GAZ-66.
4) układ kierowniczy będzie hydrostatyczny
5) Opony zostały pobrane z Hurricane 1500 * 600.
6) sprężyny z Wołgi z dodatkowymi dźwigniami.
Decydując się na koncepcję, parametry techniczne i środki, postanowiono przystąpić do montażu pojazdu terenowego.
Na początek rama była spawana. Na poniższym zdjęciu widać spawaną ramę i silnik w prawym dolnym rogu:
A powyższe zdjęcie pokazuje przednią oś i tylną oś.
Jeśli chodzi o mosty ... ponieważ sprężyny nie są potrzebne, postanowiono je wyciąć. Skarpę mostu obrócono o 180 stopni, w wyniku czego skrzynia biegów została przesunięta w prawo. To przesunięcie pozwala prawidłowo umieścić zarówno kardan, jak i silnik.
Tarcze te zastosowano w oponach huraganowych:
A oto guma pod nimi:
wysokość bieżnika około półtora centymetra
Tymczasem powoli zaczynamy przyspawać mosty do ramy (w tle jest inny niedokończony pojazd terenowy, zostanie to omówione w jednym z następujących artykułów):
A oto powoli oś przednia:
Szaliki zostały przyspawane:
A oto wspornik cylindra hydraulicznego:
Koła są montowane i montowane na ramie:
Silnik ATV:
I zainstalowali go na ramie:
Kolejnym krokiem było przyspawanie szkieletu struktury skóry przyszłego pojazdu terenowego:
Okazuje się w takim cudu:
Tarcza hamulcowa, jako przejście do przegubu uniwersalnego z UAZ:
Początkowe kontury obudowy pojazdu terenowego:
Dodano schowek:
Zainstalowano również dodatkowe amortyzatory i przyczepność:
A oto generator (z tego samego wazonu):
Rura chłodząca została strawiona, aby wystawała mocniej ponad filtr oleju i łatwiej było przymocować chłodnicę:
W ten sposób wykonano zapięcia zaciskowe:
i naprawiono cylinder hydrauliczny:
Tymczasem skóra samochodu trwa:
Więc zorganizowali pulpit:
Dźwignia napędzająca tłumik, który zablokuje wydech:
Ale sama klapa z siłownikiem:
Zewnętrznie prawie zmontowane:
a teraz w ostatecznej formie:
widok z tyłu:
Pierwsze zjazd pojazdu terenowego o nazwie „Prokhor”
Okazało się, że jest to doskonały pojazd terenowy, jedyne, że chłopaki nie osiągnęli oczekiwanej masy do półtora tony. Masa pojazdu terenowego wyniosła około 1800 kilogramów. Ale reszta to kompletne zamówienie. Twórcy pojazdu terenowego Yuri Zhilin i jego przyjaciel Andrei.