Witam wszystkich kochanków domowej roboty. W tym artykule powiem ci, jak to zrobić osprzęt do tłoczenia tłoków zacisków hamulcowych. Przyda się tym, którzy są przyzwyczajeni do samoobsługi samochód. Części niezbędne do montażu zostaną wykonane w całości z części samochodowych, więc myślę, że nie będzie z tym żadnych trudności. Ten domowy produkt pomoże Ci zaoszczędzić pieniądze, ponieważ wersja fabryczna kosztuje około 1500 rubli.
Zanim przejdę do lektury artykułu, proponuję obejrzeć film pokazujący szczegółowy proces montażu produktu domowej roboty.
W celu wykonania urządzenia do wcięcia tłoków zacisków hamulcowych zrób to sambędziesz potrzebować:
* Szlifierka kątowa, tarcza tnąca
* Osobiste wyposażenie ochronne, rękawice, słuchawki i gogle
* Tokarka metalowa, przepust, narzędzie tnące
* Wybierz M12 i M6
* Dwie śruby M6
* Die M12
* Nóż biurowy
* Imadło ręczne
* Wiertarka elektryczna
* Wiertło do metalu
* Długa śruba o odpowiedniej średnicy do końcówki
* Końcówka kierownicy samochodu
* Klocek hamulcowy
* Gruba podkładka
* Okrągły plik
Pierwszy krok
Na początek trochę przebudowujemy klocki hamulcowe. Za pomocą szlifierki kątowej z tarczą tnącą usuwamy uszy i wzywamy do mocowania. Aby zapobiec przypadkowemu wypadnięciu części podczas piłowania, zamocuj ją w imadle stołowym. Podczas pracy ze szlifierką kątową używaj również osobistego wyposażenia ochronnego, noś rękawice, słuchawki i okulary ochronne.
Pozostałe sprzęgła z metalowej części podkładek są usuwane za pomocą noża biurowego.
Krok drugi
Następnie za pomocą szlifierki kątowej odciąliśmy część z końcówki kierownicy w miejscu, w którym kończy się gwint wewnętrzny.
Aby przymocować podkładkę za pomocą śruby, należy je zmodyfikować, w tym celu wyciąć gwint M12 w grubej podkładce. Zaciskamy go w uchwycie tokarki do metalu i wykonujemy gwint za pomocą gwintownika.Podczas gwintowania konieczne jest okresowe smarowanie narzędzia olejem technicznym, co wydłuży jego żywotność i zmniejszy ryzyko zakleszczenia w części.
Następnie montujemy śrubę w tokarce i szlifujemy część równą grubości podkładki do wymaganego rozmiaru za pomocą prostego noża do wycięcia w niej nici M12.
Następnie, nie wyciągając śruby z uchwytu maszynowego, przecinamy gwint, zabezpieczając matrycę M12 w imadle ręcznym. Sama nić jest cięta na wyłączonej maszynie, po prostu ręcznie obracając uchwyt.
Krok trzeci
Teraz w segmencie od końcówki kierownicy musisz wykonać rowek o grubości metalowej części z podkładek.
Wykonujemy rowek za pomocą tokarki i narzędzia tnącego zainstalowanego w uchwycie narzędzia, okresowo sprawdzając, czy blok się tam wchodzi.
Po rowku mamy taki rowek ze strony.
Krok czwarty
Oznaczenie wykonujemy dokładnie na środku metalowej części bloku.
Następnie rdzeń i wywierć otwór wiertarką elektryczną. Ponieważ krawędź tnąca nieuchronnie staje się matowa podczas wiercenia, konieczne jest smarowanie miejsca wiercenia olejem technicznym, co zmniejszy obciążenie i pozwoli na dłuższe działanie wiertła.
Następnie instalujemy blok w imadle stołowym i wykonujemy cięcia zgodnie z oznakowaniem i zaokrąglaniem za pomocą szlifierki kątowej z tarczą tnącą, aby ta część dobrze pasowała do wcześniej wykonanego rowka. Kończymy dopasowanie okrągłym pilnikiem.
Krok piąty
Pozostaje wykonać dwa kołki w podkładce śrub. Aby to zrobić, zaznacz miejsca na przyszłe otwory w podkładce, odległość między ich środkami powinna wynosić 33 mm.
Wiercimy otwory na znakach, a następnie za pomocą gwintownika M6 wycinamy w nich nici.
Następnie wkręcamy dwie śruby z niepełnym gwintem, aż się zatrzyma, a na odwrotnej stronie odcinamy nadmiar gwintu, który wykraczał poza podkładkę za pomocą szlifierki kątowej.
Z drugiej strony pozostaw około 5 mm, a także odetnij nadmiar części śrub. Wynik powinien być mniej więcej taki.
Ponadto na dużej śrubie wykonano otwór, w który należy włożyć metalowy pręt, aby go przekręcić i odkręcić bez klucza.
Krok szósty
Wszystkie części domowego wyposażenia są gotowe, co oznacza, że możesz złożyć wszystko w jedną całość, smarując gwint śruby olejem technicznym.
Tak więc urządzenie wygląda na zmontowane, nie jest gorsze od wersji fabrycznej.
Zasada tego domowego wyrobu jest prosta, dwa sworznie sprzęgają się z tłokiem i za pomocą śruby bez trudu wciska się je w zacisk. W razie potrzeby takie szpilki można wykonać na odwrotnej stronie, ale z różną odległością między nimi, ponieważ zaciski są różne.
To wszystko dla mnie, dziękuję wszystkim za uwagę i twórczy sukces.