Jeśli chcesz zrobić prosty motorower z roweru, możesz przyjrzeć się temu projektowi. Autor wykorzystał silnik z piły łańcuchowej jako jednostkę napędową, ale można również dostosować silnik z piły łańcuchowej i innych narzędzi. Duże zmiany nie są tutaj wymagane, wystarczy znaleźć małą gwiazdkę, która jest przyspawana do sprzęgła piły łańcuchowej. Będziesz także potrzebował łańcucha rowerowego, śrub, rogu i innych drobiazgów.
Materiały i narzędzia do domowej roboty:
- silnik z piły łańcuchowej (jest to możliwe przy martwym ciele, ale ze zwykłym tłokiem);
- zaciski;
- śruby z nakrętkami;
- łańcuch rowerowy;
- mała gwiazdka (przymocowana do sprzęgła silnika);
- linka, uchwyt (do sterowania przepustnicą);
- spawanie;
- młynek;
- klucze;
- reflektor, tylny zderzak, akumulator, generator i inne wyposażenie elektryczne (w razie potrzeby).
Proces instalacji silnika rower:
Pierwszy krok Określamy lokalizację instalacji i usuwamy niepotrzebne
Pierwszą rzeczą, którą musisz zdecydować na miejscu instalacji silnika. Projekty rowerów są różne, podobnie jak piły łańcuchowe. Autor ustawia silnik nad kołem napędowym. Zasadą jest połączenie wału silnika z kołem napędowym roweru za pomocą łańcucha, na którym umieszczone są korbowody z pedałami. Innymi słowy, silnik tutaj po prostu zastępuje nogi rowerzysty. Ta konstrukcja jest prosta, a w razie potrzeby można będzie zmienić bieg na rowerze.
Po wybraniu właściwego miejsca odkręcamy, a co się nie odkręca, odcinamy pilarkę za pomocą szlifierki. Autor odkręcił górny uchwyt, a także nieznacznie skrócił plecy. Ponadto zdjęto górną pokrywę i przepustnicę. Spróbuj zostawić zbiornik gazu, linkę przepustnicy na miejscu, a także zasysać na miejscu.
Krok drugi Produkcja gwiazdek
Najtrudniejszą częścią domowej roboty jest poszukiwanie koła napędowego, które jest zamontowane na sprzęgle. Aby uzyskać dobrą siłę trakcyjną, koło zębate powinno być jak najmniejsze. Jeśli nie możesz go znaleźć, możesz spróbować zmielić zrób to samTo prawda, że będziesz potrzebować dobrej, mocnej stali, która będzie wymagać hartowania, w przeciwnym razie koło zębate szybko się zużyje.
Po znalezieniu koła zębatego przyspawaj go do części sprzęgła, w której łańcuch biegnie do piły łańcuchowej, czyli do miejsca starej zębatki piły łańcuchowej. W niektórych projektach koła łańcuchowe są usuwane ze sprzęgła, w niektórych nie. Podczas spawania niezwykle ważne jest, aby koło łańcuchowe było zamocowane możliwie równomiernie, w przeciwnym razie łańcuch może odlecieć, a zużycie będzie znacznie silniejsze. Następnie sprzęgło można zainstalować na swoim miejscu. Takie podejście pozwoli zaoszczędzić paliwo na wybiegu. Jednak tylne koło roweru można również wyłączyć, więc w każdym przypadku rower ruszy do przodu.
Krok trzeci Mocujemy silnik
Ważnym zadaniem jest bezpieczne zamocowanie silnika, w przeciwnym razie, jeśli się zepsuje, wszystko może się źle skończyć. Tutaj potrzebujesz narożników, a najlepiej aluminium, ponieważ są one lżejsze. Wybierz ich liczbę i lokalizację, w zależności od funkcji piły łańcuchowej i roweru. Wszystko jest zapinane na śruby i nakrętki. Autor wierci ramę roweru przez śruby, z korpusem piły łańcuchowej możesz zrobić to samo.
Krok czwarty Ponowne wykonanie bloku przedniego koła łańcuchowego
Następnie musisz przerobić przedni blok kół rowerowych, to ten z prętami łączącymi. Możesz natychmiast wyciąć korbowody do korzenia, nie będą one potrzebne i będą przeszkadzać w jeździe.
Następnie bierzemy młynek i wycinamy najmniejszą gwiazdkę z bloku. Zamiast tego konieczne będzie naprawienie innego, jeszcze mniejszego rozmiaru. Można go również spawać. W rezultacie uzyskujemy kolejny spadek prędkości obrotowej silnika, który zwiększa siłę pociągową motocykla. Następnie gwiazdkę można umieścić na swoim miejscu. Przetnij także korbowód znajdujący się po drugiej stronie.
Krok piąty Przepustnica i zapłon
Do sterowania silnikiem potrzebujesz drążka przepustnicy, możesz go kupić samodzielnie lub usunąć z jakiegoś motoroweru. Zamiast uchwytu możesz także zrobić pedał, dźwignię i tak dalej.
Ponadto zainstaluj przełącznik w dogodnym miejscu i podłącz do niego przewód zapłonowy. Ułatwi to wyłączenie silnika w razie potrzeby.
Krok szósty Instalacja łańcucha
Aby podłączyć silnik do zębatki, potrzebujesz innego łańcucha rowerowego. Dopasuj go do rozmiaru, usuwając nadmiar linków. Po uruchomieniu silnika autor miał problem, łańcuch ciągle latał z powodu dużej długości. Aby rozwiązać ten problem, konieczne jest wykonanie stabilizatorów dla obwodu. Do tych celów autor potrzebował miedzianej rurki, przeszedł przez nią łańcuch, sama rurka została przymocowana do ramy. Zainstalowano również dodatkową małą zębatkę, która ciągnie łańcuch.
Siódmy krok. Montaż podnóżka
Na rowerze absolutnie konieczne jest wykonanie kroków w celu ułożenia nóg. Autor czyni je bardzo prostymi, od śrub z nakrętkami. Po prostu wywierć ramę we właściwym miejscu i dokręć śruby nakrętkami.
Możesz również zainstalować śruby rurowe na kołkach, aby schodki były bardziej stylowe.
Krok ósmy. Domowy elektryczny
Ponieważ motocykl działa teraz na silniku benzynowym, możesz zainstalować na nim akumulator, a także dobre dynamo, które pozwoli na jego naładowanie. Co do zasilania tym prądem, decydujesz, autor, na przykład, ustawił sobie potężny reflektor, a także tylne światło, aby rower można było zobaczyć w ciemności.
To wszystko, rower jest gotowy. Możesz spróbować uruchomić silnik, odbywa się to za pomocą natywnego rozrusznika piły łańcuchowej. Nie jest to zbyt wygodne, ale nie wymaga dużych zmian. Również niedociągnięcia można zidentyfikować lokalizację zbiornika gazu. Prawdopodobnie rower będzie musiał stanąć na boku, aby zatankować. Dlatego lepiej wybrać piłę łańcuchową, w której szyjkę wlewu umieszcza się na górze. Zasadniczo zaleca się wykonanie osobnego zbiornika gazu, ponieważ natywny jest zbyt mały, aby prowadzić duże odległości.Nie zapominaj, że olej należy dodać do benzyny.
Bezpieczniejszym i bardziej niezawodnym rozwiązaniem byłoby użycie pasa i kół pasowych zamiast łańcucha.