Podczas każdej pracy z podniesionym samochodem, nawet przy sezonowej wymianie kół - samochód musi być ubezpieczony! Używam do tego domowych tragusów i od ponad 30 lat gromadzimy ich kolekcję (o różnych wysokościach).
To tylko niewielka część. Ale jakoś w Internecie natknąłem się na reklamę składanego stanowiska ubezpieczeniowego, które możesz zabrać ze sobą w podróż.
Natychmiast pomyślałem: „A dlaczego nie mam?” Rozwiązane -
Będzie to wymagane:
MATERIAŁY
1) Rura profilowa grubościenna 30x30 mm
2) Rura profilowa 20x40 mm
3) Rura profilowa grubościenna 40x40 mm lub narożna z półkami 35x35 mm
4) Blacha o grubości 3 mm
5) Blacha o grubości 6-8 mm (wziąłem podkładkę o średnicy zewnętrznej 60 mm i grubości 5 mm)
NARZĘDZIE
1) Szlifierka kątowa
2) Koła tnące i czyszczące
3) Wiertarka elektryczna lub wiertarka
4) Wiertła o średnicy 13 i 16 mm
5) spawarka
6) Elektrody
7) Kwadratowy stół
8) Ruletka
9) Podnośnik
Najpierw narysowałem kilka zdjęć
W pracy znaleziono martwe, wycofane z eksploatacji śmieci. Za pomocą której pożyczono przyczepność do podnoszenia przedniej osi (grubość ścianki 4,5 mm).
Pręty te zostały pocięte na sześć części.
A potem ugotowane. Szwy są czyszczone. Pierwsza, już ukończona noga, była używana jako przewodnik podczas spawania drugiej. Kąty były kontrolowane przez kwadrat ławki.
Następnie zaczął spawać górny element poprzeczny i stojaki. Gotowali je z kąta, z milimetrową przerwą, na zanurzeniu. Po wyciągnięciu rogu za pomocą zacisków.
Następnie wywierciłem otwory w nogach, górnej poprzeczce i podporach. Centralny otwór elementu poprzecznego został wywiercony wiertłem 16 mm. Rurkę włożono do niej i poparzono.
Na wysięgniki (żebra usztywniające) podpór z trzech milimetrów wycięto żelazne trójkąty.
U podstawy podpór (rura profilowa 20 x 40 mm) wycięto jedną szeroką półkę wzdłuż rury pośrodku i wycięto kwadrat.
Następnie podpory zostały przyspawane
Z góry wymienne wkładki są wkładane do centralnego otworu w górnej poprzecznicy w celu zainstalowania stojaka w podnośniku, tak jak ja, pod progiem lub dźwignią (belką lub mostem) samochodu, które są pokazane na filmie.
Po drugiej stronie elementu poprzecznego w obszarze otworu centralnego przyspawana jest podkładka, na której spoczywa podnośnik.
Ponieważ mój podnośnik miał piętę o średnicy zaledwie 45 mm, musiałem przyspawać kawałek żelaza z głośnika, do którego magnes jest przyklejony.
Do produkcji wkładki odciąć piętę od nieudanego zwykłego podnośnika. Wyciąłem prostokąt z 8 mm żelaza i wywierciłem go.Wsadziłem i chwyciłem śrubę M12 o odpowiedniej długości do otworu i przyspawałem piętę na górze.
Oto podstawka bezpieczeństwa.
Życzę wszystkim bezpiecznej konserwacji i naprawy swoich żelaznych koni, !