Ten artykuł będzie szczegółowym opisem budowy modelu kanadyjskiego samolotu Beaver. To model dobrze nadaje się dla początkujących modeli samolotów pod względem tworzenia i zarządzania. Materiały i narzędzia zostały wybrane jako najtańsze, więc prawie każdy mógł zmontować taki samolot. Ponadto dokonał niewielkich zmian w celu uproszczenia procesu budowy.
Materiały:
- Podłogi laminowane
- Płytka sufitowa
- Drewniane linijki
- cyna
- wątki
- Kleje (PVA, żywica epoksydowa i sufit)
- Taśma klejąca
- Śruby i nakrętki
- Drut stalowy i iglice
- Kije bambusowe
- laski z piłek
- Kawałki cienkiego przezroczystego plastiku
- Karty plastikowe
Narzędzia:
- Cutter
- Układanka
- papier ścierny
- zszywacz
- Marker dla dysków
- Władca
- nożyczki
- Thermogun
- Lutownica, lut, topnik
- żelazko
- szydło
- Pliki igłowe
Elektronika ():
Silnik - na poniższym zdjęciu silnik różni się od zakupionego modelu (nie ma oznaczenia), ale silnik przez odniesienie jest praktycznie jego analogiem, tylko śruba jest przymocowana zaciskiem tulei zaciskowej, a nie na gwincie.
Tsang -
Serwa -
Koła - i
Zaciski dyszla -
Dziki -
Kontrola prędkości -
Śmigło -
Baterie -
Sprzęt - dowolny na 4 kanałach i więcej
Krok 1. Rysowanie
Rysunki tego modelu można pobrać w dwóch formatach: i.
Po wydrukowaniu rysunków przystąp do ich klejenia.
Skrzydło:
Kadłub:
Kaptur, podwozie i ogon:
Następnie wycinamy szablony wszystkich części (z wyjątkiem dwóch prostokątów na rysunku skrzydła - nie są one naturalnej wielkości!)
Krok 2. Skrzydło
Zaczynamy tworzyć skrzydło z żebrami. Drukujemy wymaganą liczbę szablonów i przyklejamy je do arkusza płytki sufitowej.
Pośpieszyłem trochę i nie pomyślałem o mojej opcji produkcji, dlatego wykonałem żebra nr 2, ale nie były one potrzebne w przyszłości, ponieważ postanowiłem nieco uprościć końcówki skrzydeł bez uciekania się do bardzo zakurzonego przetwarzania kawałków pianki.
Z drewnianej linijki (50 cm) wycinamy 4 listwy o szerokości 6 mm.
Z puszki (piwo lub konserwy) wycinamy trzy rogi zgodnie z rysunkiem.
Przyklejamy dwie listwy klejem PVA, po zaciśnięciu jednego rogu między nimi.
Przyklej jeszcze dwa rogi na zewnątrz.
Po wyschnięciu kleju przyklej drugą połowę dźwigara.
I owinąć środkową część nitką za pomocą kleju.
Rozmiar z rysunku wycinamy dolną część konsoli skrzydłowej z depronu.
Przyklejamy do niego żebra, po wykonaniu w nich otworów pod drzewcem i drutami serwonapędów lotek.
Podobnie robimy drugą konsolę.
Wytnij wzór czubka skrzydła.
Przyklejamy zakończenia do dolnych części (chociaż, jeśli pozwala na to długość materiału, dolną część można wyciąć w całości).
Przyklejamy konsole skrzydełkowe, wkładając klej do otworów w żebrach dźwigara i przyklejamy środkową część do tylnej krawędzi.
Wytnij lotki, wiodące i końcowe krawędzie z depronu.
W dolnej części skrzydła wyciąć otwory na serwa lotek.
A w środkowej części są małe otwory na przewody.
Przyklej krawędź spływu.
Ponieważ nie było kupionych przedłużaczy, postanowiłem zrobić długi kabel Y do podłączenia lotek. Aby to zrobić, wziąłem stary kabel z niepotrzebnego napędu dyskietek i zagracone złącza z uszkodzonych serwomechanizmów.
Lutujemy połówki kabla Y, nie zapominając o oznaczeniu niezbędnych styków wielokolorowym obkurczaczem.
Rozciągamy połówki kabla w skrzydle i wyciągamy końce.
Przylutuj przewody i przylutuj złącze.
Rysujemy górne części skrzydła na kawałku depronu (szary deproin się skończył, w sklepie znaleziono tylko biel - to znacznie wpłynęło na kolor modelu w przyszłości).
Z cienkiego plastiku z opakowania za pomocą zszywacza wykonujemy pętle i szlifujemy je.
Wykonujemy nacięcia na tylnej krawędzi skrzydła i wklejamy pętle na żywicy epoksydowej (trzy sztuki na lotkę)
Przyklej lotki, trzymając połówki lotek w pętli.
Centralną część skrzydła wzmacniamy pasami sufitu - w tym miejscu znajdą się śruby do zamocowania skrzydła do kadłuba.
Teraz możesz przykleić górę skrzydła.
Po całkowitym wyschnięciu kleju łączymy razem górną i dolną część końców skrzydeł i mocujemy taśmą.
Przyklej jedną warstwę krawędzi natarcia.
Po wyschnięciu przyklej drugą warstwę krawędzi natarcia.
Po kilku godzinach skrzydło można przeszlifować.
Skrzydło zostanie zamontowane na dwóch platformach ze sklejki przyklejonych do kadłuba. Wycinamy je i robiąc dziury, przyklejamy do nich nakrętki na żywicy epoksydowej.
Do środkowej części skrzydła od dołu przyklejamy dodatkowe nakładki z płyt sufitowych.
A na górze przyklejamy kawałki plastikowych kart - aby śruby mocujące nie wpadły w zagłębienie.
Owiń skrzydło taśmą klejącą w pożądanych kolorach.
Spód skrzydła kontrastował ze względu na czytelność modelu w powietrzu.
Przyklejamy serwa lotek, trakcję z drutu stalowego, mocujemy za pomocą zacisków.
Krok 3. Podwozie
Kupowane jest tylne koło podwozia o średnicy 2 cm Zginamy zębatkę z drutu stalowego, wykonując sprężynę u podstawy (wystarczy kilka zwojów), aby pochłonąć wstrząs podczas lądowania. Naprawiamy koło za pomocą ściągów.
W celu niezawodnego zamocowania w kadłubie wykonujemy platformę ze sklejki.
Podwozie przednie jest przyspawane ze szprych rowerowych i pasków blaszanych, o czym mówiłem w artykule o tworzeniu podwozi.
Kupowane są również koła o średnicy około 6 cm, a także przymocowane do osi za pomocą ściągów.
Krok 4. Kadłub
Wytnij ramy z sufitu.
Zakreślił na czerwono te części, których nie potrzebowałem, ponieważ nieco zmodyfikowałem tę część.
Zaznaczamy go na platformie i wycinamy szczegóły kadłuba.
Aby uprościć klejenie górnej i dolnej części, przyklejamy małe kawałki depronu wzdłuż ścian bocznych.
Z cienkiego przezroczystego plastiku wycinamy „szkło” kokpitu, nakładamy go na połówki kadłuba i narysujemy marker wokół okien.
Następnie obdzieramy wystające części i przyklejamy je żywicą epoksydową.
Wycinamy mocowania silnika z cienkiej sklejki.
I mocujemy do niej podstawę silnika za pomocą śrub i nakrętek.
Z drugiej strony napełnij nakrętki żywicą epoksydową.
Przyklejamy przed ścianą boczną i dnem kadłuba, przyklejając dwie ramy.
Przyklej ramę ogona i przyklej ściany boczne do ogona.
Przed przyklejeniem i wygięciem części łuku, zdecydowanie zalecam wklejenie ich taśmą samoprzylepną na zewnątrz, w przeciwnym razie będą musiały zostać ponownie przycięte z powodu połamanych części.
Przyklej dolną część nosa krok po kroku.
I napraw to za pomocą taśmy.
Podobnie przyklejamy górną część nosa, a po całkowitym wyschnięciu kleju przyklejamy mocowanie silnika (od wewnątrz, przesuwając go na zewnątrz, do samej krawędzi).
Wytnij pustą przednią szybę.
Wykonujemy puste miejsce i wycinamy „szkło” na wymiar z przezroczystego plastiku.
Przyklejamy przednią szybę podobnie do boku - na żywicy epoksydowej i przyklejamy do kadłuba.
Po wyschnięciu kleju odcinamy nadmiar i skórki.
Przyklejamy podstawy podwozia ze sklejki i linijek.
Wiercimy w nim otwory, wkręcamy śruby nakrętkami i wypełniamy nakrętki żywicą epoksydową.
Przyklejamy podstawę podwozia i tylną platformę do mocowania skrzydła.
Podczas gdy wszystko wysycha, z linijek wykonujemy zatrzask klapy baterii, bambusowy kij i sprężynę (już opisałem jego produkcję).
Klapa dostępu do akumulatora jest wycięta w dolnej części kadłuba, przed podstawą podwozia.
Wewnątrz pasków sufitów przyklej ramę, aby pokrywa nie spadła, i przyklej zatrzask.
Wzmocnij pokrywkę za pomocą pasków depron i kleju topliwego.
Pod skrzydłem wewnątrz kadłuba przyklejamy platformę dla serwomechanizmów ogonowych (dwie warstwy płytek sufitowych).
Z podstawy podwozia przyklej pionowo dwa pręty (od linijki), do których zostanie następnie przyklejony obszar skrzydła, i przyklej przegrodę przedziału akumulatora.
Szydłem i pilnikiem robimy dziury dla Bowdena.
Wykonujemy pręty bambusowych szpikulców i drutu stalowego z nitkami i klejem po posadzeniu na nich pałek Bowdena z balonów.
Przyklejamy tylne podwozie do żywicy epoksydowej w ogonie kadłuba, wykonując szczelinę w dolnej części.
Uszczelniamy czubek ogona.
Przyklej podkładkę pod skrzydłem.
Kaptur postanowiono trochę przerobić.
Tak więc rysujemy szczegóły kaptura na arkuszu sufitu (12 pierścieni o średnicy zewnętrznej wzdłuż nosa kadłuba).
Przyklejamy pierścienie do jednego dużego „pączka”.
Kaptur przecinamy ostrym nożem pod kątem 45 stopni.
Przetwarzamy papier ścierny.
Wycinamy ze sklejki dwa występy, do których przykręcany jest kaptur, i wykonujemy w nich otwory na małe śruby.
W uchwycie silnika wywierć otwory dla bossów i wklej je tam na kleju PVA. A w kapturze nożem wykonujemy dwa ślepe otwory dla bossów.
Miejsca na śruby wzmacniamy kawałkami plastiku przyklejonego żywicą epoksydową.
Przyklejamy kaptur taśmą klejącą do koloru kadłuba. Bardziej wygodne jest klejenie wąskimi paskami z zakładką.
Kaptur jest gotowy.
Przystępujemy do klejenia kadłuba taśmą.
Boki kadłuba i kaptur dekorujemy pasami taśmy klejącej.
Mocujemy silnik.
Zapinamy kaptur.
Przykręć śrubę.
Mocujemy podwozie.
Przyklejamy łuk za pomocą prętów ogonowych.
Krok 5. Ogon.
Na arkuszu gruzu zaznaczamy szczegóły ogona.
Wytnij części za pomocą noża.
Połówki windy łączymy ze stojakiem z linijki, który wcześniej wykonał wgłębienia w częściach depresora o połowę grubości szyny.
Przyklej zawiasy z tworzywa sztucznego (podobnie jak lotki) i przyklej górną część windy. Zdjęcie pokazuje paski depronu, które są wstawiane między stabilizatorem a windą - są one potrzebne do dokładniejszego sklejenia, aby nie zniekształcać kierownicy.
Pozostaje tylko przykleić drugą część stabilizatora.
Podobnie zrobić kil i ster.
Stabilizator przyklejamy taśmą.
Przyklejamy kil i ster oraz mały szczegół pod nim (nigdy nie zdawałem sobie sprawy, jak się nazywa).
Dekorujemy ogon w innym kolorze i przyklejamy knury.
Przyklejamy stabilizator do kadłuba, a następnie kil.
Naprawiamy pręty na zewnątrz
Duży - detal pod sterem.
Przyklejamy serwo pióra ogona do kadłuba i naprawiamy przyczepność w środku.
Krok 6. Zbuduj model, zważ i lataj.
Łączymy przewody od silnika i regulatora, podłączamy do odbiornika. Łączymy wszystkie przewody z serwomechanizmów i wkładamy je do kabiny.
Mocujemy skrzydło za pomocą śrub.
Podłączamy baterię i zamykamy pokrywę.
Sprawdź wyrównanie.
Dotknę czegoś takiego jak waga modelu:
Skrzydło - 140 gramów
Kadłub + silnik - 340 gramów
Regulator, bateria i odbiornik - 140 gramów
Razem waga modelu wynosi 620 gramów.
Film z lotu: