Ten artykuł będzie szczegółowym opisem budowy małego i lekkiego dwupłatowca z dostępnych materiałów. To model idealny dla małych obszarów i pilotów z niewielkim doświadczeniem - zarówno w budowaniu modelu, jak i zarządzaniu nim.
Na podstawie tych rysunków w formacie PDF. Muszą być wydrukowane na arkuszach A4 i sklejone razem wzdłuż linii.
Materiały:
- Podłogi laminowane
- Płytka sufitowa
- Drewniane linijki
- drut stalowy
- Druty rowerowe
- Cienka sklejka
- Bambusowe szaszłyki
- wątki
- Kurczyć się
Narzędzia:
- Cutter
- nożyczki
- Metalowa linijka
- Kwadrat
- Układanka
- Marker dla dysków
- Klej PVA
- Klej do sufitu
- Pięć minut żywicy epoksydowej
- Szkocki wielobarwny
Elektronika:
(lub 8 cali)
(dla wolnych lotów możesz 2S)
(lub dowolny inny z 4 kanałów i więcej)
Krok 1. Cięcie części.
Wycinamy wzory części kadłuba i jednostki ogonowej z przyklejonego rysunku.
Przenieś wszystko na podłoże pod laminatem. W przypadku jego braku możesz użyć sufitu, ale musisz wprowadzić małe zmiany w rysunkach (na przykład poszerzyć rowki).
Aby papierowe szablony były mniej przemieszczone, można je rozmazać klejem i ołówkiem z tyłu - nie pozostawia resztek po usunięciu szablonu.
Rowki na detale są najwygodniej oznaczone szydłem bezpośrednio na rysunku.
Składamy wszystkie sparowane części (wzmocnienia nosa, boki kadłuba, rozpórki) w pary i przetwarzamy je papierem ściernym w celu uzyskania pełnej symetrii.
Rysujemy skrzydła bezpośrednio na arkuszu sufitu za pomocą kwadratu i linijki, używając wymiarów z rysunku - będzie to dokładniejsze.
Wytnij skrzydła. Zaokrąglone rogi są wygodnie wykonane na małej szklance lub pokrywce.
Wycinamy mocowanie silnika i ramę pod podwoziem ze sklejki.
We wzmocnieniach dziobu wycinamy pęknięcia na uchwycie silnika.
Z rozpórek skrzydeł wytnij mały pasek w środkowej części i przyklej bambusowy szpikulec klejem do sufitu
W stabilizatorze wycinamy również szczelinę i wklejamy do niej bambusowy szpikulec.
Zginamy jeszcze jeden bambus nad żelazkiem lub zapalniczką, rysujemy na nim, wycinamy szczelinę w windzie i przyklejamy.
Przyklejamy pylon pod górnym skrzydłem z dwóch warstw podłoża.
I przyklej go taśmą
Możesz również natychmiast przykleić taśmę i przekładki
Krok 2. Klejenie kadłuba.
Przyklej łuk do boków kadłuba (wewnątrz)
Wycinamy dodatkową część do przymocowania serwomechanizmów ogonowych (nie ma jej na rysunkach, dlatego też umieszczamy ją na miejscu).
Zaznaczamy lokalizację serwomechanizmów.
Wycinamy otwory i przyklejamy wycięte części między nimi, aby serwomechanizmy były mocniej zaciśnięte.
Z szprychy rowerowej zginamy podwozie i zaznaczamy jego położenie na ramie.
Mocujemy stojak do ramy cienkim drutem przez wstępnie wywiercone otwory i wypełniamy go żywicą epoksydową.
Mocujemy podstawę silnika do wspornika silnika za pomocą dwóch śrub, a nakrętki z tyłu są również wypełnione żywicą epoksydową.
W górnej części kadłuba wytnij pokrywę luku i przyklej paski wzmacniające z podłoża.
Przyklej górną i dolną część ogona do połowy kadłuba.
Mocujemy zawieszenie silnika, ramę z podwozia i spód dziobu.
Przyklejamy dodatkową część pod serwo ogona i górnego nosa.
Przyklej serwo ogona do kleju topliwego, wytnij mały otwór na druty i rozciągnij je w łuk. Lepiej chwycić same przewody kroplą kleju topliwego, aby nie wskoczyły do środka. Ponadto bardzo polecam na tym etapie przykleić pionową przegrodę, która oddzieli serwomechanizmy od przedziału nosa. Jest to konieczne, aby akumulator w locie nie przemieszczał się do serwomechanizmów.
Przyklej drugą stronę kadłuba.
Jeden ze szczegółów łuku jest nieco przerobiony, wydłużając go, a jednocześnie zwiększając otwór silnika.
Przyklej go do łuku.
I napraw taśmę. Podczas wysychania kleju wycinamy techniczne otwory, przez które silnik będzie przykręcany śrubą do podstawy.
Po wyschnięciu kleju wykonujemy skórkę na gotowym kadłubie.
Krok 3. Klejenie skrzydeł.
Wytnij szczelinę pod drzewcem w dolnym skrzydle. Sam dźwigar jest przyklejony z dwóch stojaków o przekroju 4x2 mm (wystarczy rozpuścić jedną drewnianą linijkę 50 cm na dwa skrzydła).
Przyklejamy dźwigar na kleju do sufitu.
Przyklej połówki górnego skrzydła.
Zegnij bambusowy szpikulec nad żelazkiem.
Przyklejamy dźwigar górnego skrzydła i wycinamy pod nim szczelinę.
Mocujemy elementy boczne za pomocą taśm samoprzylepnych po obu stronach, aby skrzydła zginały się mniej.
Po wyschnięciu kleju wycinamy szczeliny na pionowe rozpórki w skrzydłach.
Wzmacniamy dolne skrzydło w środkowej części listwy sufitowej i dodajemy jeszcze jeden element w łuku - zysk dla lotek serwo.
Spróbuj siłownika.
Wytnij lotki i przeszlifuj połączenia lotek i skrzydeł pod kątem 45 stopni.
Krok 4. Wklejanie taśmą klejącą.
Zacznijmy od ogona. Przyklejamy kil i ster białą taśmą. Będzie to pętla steru.
Na specjalnym papierze (na przykład z etykiet samoprzylepnych) rysujemy i wycinamy kwadraty z czarnej taśmy samoprzylepnej.
Rysujemy siatkę na kierownicy markerem i wklejamy kwadraty czarnej taśmy.
Kil jest przyklejony czarną taśmą (kolor kadłuba).
Winda jest przyklejona biało-czerwoną taśmą.
Następnie przyklej go czarną taśmą. Scotch działa również jako pętla, dlatego pomagamy sobie bambusowym kijem.
Od spodu winda i stabilizator są przyklejone do czarno-białego paska.
Przyklejamy dolne skrzydło w tej samej kolorystyce co ogon - czerwone i białe końcówki i czarna główna. Lotki podobnie utrzymują pętle z taśmy klejącej.
Dolna część dolnego skrzydła ma czarno-białe paski dla lepszej czytelności modelu w powietrzu.
Górne skrzydło jest prawie identyczne z dolnym, tylko paski taśmy będą pod niewielkim kątem.
Dolna część górnego skrzydła jest całkowicie czarna.
Próbujemy skrzydeł i rozpórek.
Na kadłubie zaznacz markerem zaznacz obramowanie kolorów i obramowanie kabiny.
Zaczynamy kleić białą taśmą.
Potem czerwony.
I tylko wtedy czarny, ponieważ najlepiej obejmuje inne kolory.
Przyklejamy spód kadłuba.
Metalowa taśma (jeśli nie jest - niebieska) przyklej kabinę.
Pozostałe części kadłuba przyklejamy na czarno.
Krok 5. Zbuduj model.
Przyklej pylon do górnej części kadłuba.
Przyklej wtapianie ogona w żywicę epoksydową.
Z przezroczystej taśmy wykonujemy pętlę na steru.
Kiedy klej wysycha, wykonujemy trakcję piór ogona z bambusowych szaszłyków. Aby to zrobić, mocujemy kawałki drutu stalowego do końców szpikulców za pomocą kleju na kleju.
Pomaluj znacznik przyczepności w kolorze kadłuba.
W razie potrzeby (okazało się to konieczne dla przyczepności steru kierunku) pochylamy się nad lżejszą przyczepnością.
Robimy łuk z patyka z balonu, obdzieramy środkową część i malujemy markerem.
Na żywicy epoksydowej przyklejamy windę trakcyjną Bowdena.
Podobnie przyklejamy ster trakcji Bowdena.
Dziki w upierzeniu ogona przyklejone do żywicy epoksydowej. Nóżem przecinamy właz techniczny między pylonem a kabiną, aby uzyskać dostęp do serwomechanizmów. W przyszłości pokrywa tego włazu jest po prostu uszczelniona paskiem taśmy klejącej, dopasowanym do koloru kadłuba. Naprawiamy przyczepność w bujanych fotelach i knurach.
Zamiast koła lub narty przyklejamy niewielką elewację z kawałków sufitu w dolnej części ogona (wklejamy ją metalową taśmą, aby pasowała do koloru rozpórek przedniego podwozia).
Przyklejamy serwo lotek do dolnego skrzydła za pomocą kleju topliwego. Robimy domowe knury z rogu budynku na żywicy epoksydowej. Zginamy pręty z drutu stalowego i mocujemy za pomocą zacisków w knurach.
Przyklej pionowe rozpórki do dolnego skrzydła.
Postanowiłem naprawić osłonę komory silnika nie za pomocą gumki (nie najlepiej w zimie), ale za pomocą małej śruby. Przyklej nakrętkę do żywicy epoksydowej. Ponadto przyklej żywicę epoksydową do klapy.
Przyklej dolne skrzydło do kadłuba.
Przyklej górne skrzydło.
Teraz musisz połączyć lotki. Aby to zrobić, wykonujemy synchronizatory z bambusowych szaszłyków i skurczów termicznych.
Ostrożnie dobieramy długość synchronizatorów, aby lotki nie patrzyły w różnych kierunkach.
Malujemy synchronizatory markerem i wklejamy je w lotki na epoksyd.
Krok 6. Produkcja nart.
Płozy nart są wycinane z podłoża.
Pionowe nakładki z dwóch warstw podłoża.
Przyklejamy pionową podszewkę i przetwarzamy ją papierem ściernym.
Rysujemy na biegaczach miejsca do przyklejania podszewek, a same podszewki mają regulowaną długość.
Ze sklejki wycinamy występy pod osią i sprężyną i wiercimy w nich otwory.
Przyklejamy końcówki do żywicy epoksydowej.
Przyklejamy płozy taśmą.
Przyklej podkładki.
Przyklej podszewki biegaczom.
Zginamy sprężyny z drutu stalowego i mocujemy je na nartach za pomocą żywicy epoksydowej.
Naprawiamy podkładki na rozpórce podwozia za pomocą gwintu epoksydowego. Dla wygody kładziemy kawałek pianki na osi.
Naprawiamy gotowe narty za pomocą ściągów. Zahaczamy sprężyny o podwozie i dociskamy je szczypcami, aby nie wypadły.
To wszystko, dwupłatowiec jest gotowy!
Waga modelu wynosi 365 gramów + akumulatory (88 i 105 gramów każdy).
Masa lotu = 453–470 gramów.
Film z lotu jest niewielki, ponieważ na ulicy panował bardzo nieprzyjemny wiatr - model był rzucany tam iz powrotem.