W życiu każdego modelarza samolotów przychodzi moment, w którym chcesz podłączyć do samolotu jakieś urządzenie wideo, aby móc cieszyć się widokiem z lotu ptaka. Aby nie kupować poważnej kamery na kilka tysięcy drewnianych, możesz po raz pierwszy przerobić stary rejestrator.
W tym artykule dowiesz się, jak przerobić rejestrator na podobieństwo kamery sportowej (choć jest to bardzo głośna nazwa, ale najważniejsze jest usunięte!)
Materiały i narzędzia:
- Płytka sufitowa (wykończenie)
- Taśma klejąca
- Plastik z butelki lub opakowania
- drut stalowy
- cyna
- Cutter
- nożyczki
- lutownica
- wkrętaki
- Kwadrat
- Marker dla dysków
Krok 1. Demontaż rejestratora.
Za pomocą śrubokręta demontujemy rejestrator.
Odkręcamy tablicę i ostrożnie oddzielamy ją od skrzynki.
Odłączamy ekran i lutujemy baterię z płyty. Użyjemy baterii natywnej, aby nie zawracać sobie głowy podłączeniem do zasilania płyty.
Dla zabawy poskładałem kilka plastikowych części i zważyłem. Wyszło 60 gramów i całość elektronika - 55 gramów.
Usuwamy cały plastik na bok i przechodzimy do następnego kroku.
Krok 2. Przyklejanie rejestratora do sufitu.
Oczywiście możesz po prostu włożyć całą płytkę z włożoną baterią model, ale celem było stworzenie wymiennego uniwersalnego aparatu, a zatem próba nadania mu formy.
Tniemy i przyklejamy jedną ścianę, dodajemy małe paski sufitu na krawędziach i na środku, ale tak, aby nie spadały na mocno wystające mikroukłady.
Z drugiej strony robimy to samo, najważniejsze jest to, aby nie przyklejać złącza ekranu, gniazda karty pamięci i obiektywu.
Obracamy sam ekran, aby był skierowany na zewnątrz i przykleił go na taśmie dwustronnej.
Przyciski, postanowiono nie przyklejać, pozostawiając je po bokach szczeliny. Tak, to urządzenie będzie bać się wody, ale potrzebujemy go do lotów i wycieczek, a nie do łodzi podwodnej.
Przyklejamy płytki sufitowe wokół ekranu.
Baterię na tym etapie można przylutować z powrotem.Jednocześnie sprawdzamy funkcjonalność urządzenia.
Wokół baterii przyklejamy paski sufitów, podobne do ekranu.
Przyklej kawałek przezroczystego plastiku na ekranie, aby zabezpieczyć matrycę przed zarysowaniami.
Krok 3. Wykonanie przywiązania do samolotu.
Ten krok może się znacznie różnić ze względu na różne warianty podwozia. Ale ogólna zasada będzie jasna na zdjęciu.
Lutujemy zworkę wykonaną z drutu stalowego do podwozia.
Wycinamy kawałek puszki i wykonujemy w nim otwory, które muszą pokrywać się z otworami do montażu podwozia. Opcjonalnie wykonujemy jeden otwór, a na spodzie kadłuba przyklejamy małą platformę ze sklejki pod małą śrubą samogwintującą.
Na kawałku sklejki naprawiamy tę część z puszki za pomocą śrub i przylutujemy do niej dwa długie haczyki z drutu. Mierzymy długość tak, aby gotowa konstrukcja zaczepiła się o zworkę na podwoziu, a otwory w arkuszu pokrywają się z otworami w kadłubie. I oczywiście, aby odległość od otworów do haka była większa niż rejestratora.
Mocujemy lutowany uchwyt do korpusu i wykonujemy małe wycięcie pod drutem.
Wkładamy mocowanie w wycięte rowki i uszczelniamy sufitem.
Baterię można również uszczelnić sufitem.
Krok 4. Wklejanie taśmą klejącą.
Zaczynamy kleić ciało taśmą. Kolor zależy od ciebie, ale czarny lepiej uszczelnić wszystkie znaki markerem i szczelinami, dlatego zdecydowałem się na to.
Początkowo pojawił się pomysł na usprawnienie formy, ale trudno byłoby ją wkleić taśmą samoprzylepną, dlatego forma pozostała blisko oryginału.
Po wklejeniu sprawdzamy, jak działa rejestrator.
Krok 5. Montaż na samolocie.
Odkręcamy tył podwozia, zaczepiamy rejestrator za pomocą zaczepów na zworce, przymocowujemy aparat do kadłuba wraz z podwoziem. Jeśli podwozie ma inny format, po prostu zaczepiamy haki na zworce i mocujemy ją do kadłuba.
Z góry wybrałem kąt strzału, chciałem, aby model strzelał zarówno do przodu, jak i do dołu, w tym celu oszacowałem kąt z balkonu. Na kątomierzu kąt odchylenia od horyzontu wynosi około 20 stopni.
Ponieważ model samolotu został wykonany bez polegania na kamerze, początkowo postanowiono zamontować rejestrator bliżej środka ciężkości. To prawda, że środek ciężkości wciąż był nieznacznie przesunięty, ale można go łatwo skorygować, przesuwając baterię.
Ostateczna waga tego aparatu akcji wynosi 67 gramów. Biorąc pod uwagę, że od samego początku usunięto 60 gramów, a po sklejeniu kamera powiększyła się tylko o 12 gramów - było warto.
Na koniec, jak zwykle, kilka filmów z lotów i wycieczek z tablicy. Zła data i godzina na filmie to mój pośpiech i niechęć do skonfigurowania go w rejestratorze. A fakt, że podczas podróży do góry nogami jest cechą mocowania na skuterze śnieżnym.
To jest kamera w locie (nawet uchwycił mały wypadek):
A to jest kamera na skuterach śnieżnych: