Jadąc rowerem podczas wycieczki turystycznej, często pojawia się pytanie, gdzie położyć rzeczy. W końcu gdzieś trzeba umieścić pojemnik do gotowania, musisz gdzieś umieścić światła, namiot, jedzenie i inne akcesoria. Oczywiście, jeśli nie ma wielu rzeczy, możesz zrobić z plecakiem, ale nawet w tym przypadku znaczny ładunek spadnie na twoje plecy. Wyjściem z tej sytuacji będą bagażniki - specjalne torby, które są instalowane bezpośrednio na rower.
Jeden mistrz postanowił sam zrobić takie torby, za podstawę wziął projekt z Internetu, a ponadto poprawiono oryginalny projekt.
Materiały i narzędzia do domowej roboty:
- poliester (główny materiał na torbę);
- nożyczki;
- akcesoria do szycia;
- „rzep” (zamknięcie dolnej części torby);
- lutownica z płaską końcówką;
- płynna powłoka polimerowa Plasti Dip;
- faliste tworzywo sztuczne (w celu nadania sztywności formie);
- zawiesia aluminiowe (rozmiar 1/8 cala);
- gumowe krawaty i inne drobne rzeczy.
Wykonujemy bagażniki na przedni widelec roweru:
Pierwszy krok Wycinamy elementy i szyjemy blank
Autor postanowił stworzyć pnie z poliestru. Najpierw musisz wyciąć długi prostokąt z materiału, a następnie złożyć go w taki sposób, aby powstała litera U. Aby utworzyć boczne ściany torby, musisz wyciąć jeszcze dwa prostokąty o odpowiednim rozmiarze.
Tkanina jest połączona z lutownicą, a w celu dalszego wzmocnienia projektu autor stosuje zygzakowate szwy.
Ponieważ worek zostanie zamknięty na rzep, w obszarze ścian bocznych utworzą się dwie szczeliny, przez które może przepływać wilgoć. Aby rozwiązać ten problem, wykonano specjalny kaptur, który zakrywa górną część tułowia.
Krok drugi Powłoka ochronna
Ponieważ poliester przepuszcza wilgoć, w deszczową pogodę zawartość torby zmoknie. Rozwiązaniem tego problemu jest nałożenie specjalnej substancji na torbę, ta powłoka polimerowa nazywa się Plasti Dip. Proces nakładania substancji na torbę rowerową nie jest przyjemny, ale gwarantuje niezawodną ochronę materiału przed zużyciem i wilgocią.
Aby niezawodnie namoczyć spód i szwy tułowia, autor użył zwykłego pędzla. Podsumowując, cała torba została spryskana wyżej wymienioną substancją. Musisz nałożyć tak wiele warstw, aby materiał przestał świecić, jeśli spojrzysz na niego na żarówkę.
Na jeden bagaż rowerowy można wydać tylko jeden spray Plasti Dip.
Podczas pracy z Plasti Dip należy przestrzegać środków bezpieczeństwa. Ponieważ substancja jest niebezpieczna dla zdrowia, musisz pracować w masce. Ważne jest również, aby wiedzieć, że Plasti Dip dobrze się pali, więc pracując z nim, musisz unikać otwartego źródła ognia.
Krok trzeci Usztywniacze
Aby zwiększyć sztywność torby i zachować jej kształt, autor instaluje faliste tworzywo sztuczne na dnie bagażnika, zostało usunięte ze starego auto- bagażnik, z którym transportowany jest rower. Element ma kształt litery L, a jego wymiary są wystarczające, aby całkowicie zakryć spód pnia.
Ponadto w bagażniku zainstalowano dwa zawiesia aluminiowe 1/8 cala. Za pomocą dużego górne części pierścieni zostały przymocowane, a za pomocą małego pierścienia bezpośrednio. Zostały zamontowane w taki sposób, aby nie naciskały na tekturę falistą, a jednocześnie utrzymywały kształt pnia.
Bagażnik jest przymocowany śrubami, aby nie odwijały się podczas jazdy, potrzebna będzie taśma hydrauliczna (Teflon). To wszystko, bagażniki z przodu roweru są gotowe. Na zdjęciu widać, jak wygląda tylna strona torby. Aby naprawić autor zdecydował się na dolny stojak bagażnika, pi to podejście torba będzie dobrze przymocowana i nie będzie się zawieszać.
Wykonywanie bagażników z tyłu roweru
Aby zrobić bagażniki z tyłu roweru, autor postanowił zastosować prostsze podejście. Do tych celów znaleziono dwa identyczne plecaki wykonane z przetworzonych butelek. Aby zmniejszyć rozmiar, autor odciął paski od plecaków. Został tylko górny uchwyt, za pomocą którego wygodnie jest wyjąć plecaki z roweru. Ponadto do uchwytów można przymocować różne cylindryczne przedmioty o małych rozmiarach za pomocą gumowych opasek.
Ponieważ plecaki te przeciekają również wilgoć, należy je również potraktować Plasti Dip. Najpierw substancję nakłada się za pomocą pędzla na spód i szwy, a następnie cały plecak jest przetwarzany za pomocą sprayu. Za pomocą aerozolu można pokryć nawet błyskawice, ale podczas procesu suszenia należy je czasem rozpiąć i przymocować, aby się nie skleiły. Następnie błyskawice staną się mocniejsze, jednak lepiej zatrzymają wnikanie wody do środka.
Aby zabezpieczyć rower przed deszczem, stworzono również kaptur.
Mechanizm mocowania z tyłu roweru
To, jak dokładnie bagażnik jest przymocowany do tylnej części roweru, widać na zdjęciu. Aby zapewnić dobre napięcie elementów złącznych, potrzebne są gumowe opaski. Za ich pomocą musisz połączyć haczyk i tył bagażnika.
Aby zapewnić sztywność torby, autor, podobnie jak przednia torba, instaluje faliste tworzywo sztuczne na spodzie. Tutaj jednak został zainstalowany w dwóch warstwach, ponieważ planowano silniejsze obciążenie tylnych bagażników. Cóż, na tej samej zasadzie, aluminiowe zawiesia zostały zainstalowane w plecaku.
Wniosek
Na zdjęciu widać, jak wygląda torba po nałożeniu na nią kilku warstw powłoki polimerowej. Zdjęcie wyraźnie pokazuje, jak dno się ugina, wynika to z faktu, że zastosowano tutaj tylko jedną warstwę falistego plastiku.
To wszystko, bagaż rowerowy jest gotowy. Według autora nie zamokną nawet przy ulewnym deszczu, a także są dość odporne na wysiłek fizyczny. Jedyną wadą może być to, że jeśli wyciągniesz rzeczy z przedniego bagażnika, może się nieco potknąć z boku na bok.
