Ten pojazd terenowy zbudowany zgodnie z podobnym schematem budowy pojazdów terenowych Uvat i Asterix. Podstawą maszyny jest rama konstrukcji typu wywrotki. Pojazd terenowy został zaprojektowany do transportu dwóch osób, a także musiał mieć kung z miejscami do spania dla dwóch osób, aby możliwe było spędzenie nocy w lesie, jeśli polowanie będzie trwało.
Nazwa pojazdu terenowego TT oznacza push-push.
Materiały i szczegóły wykorzystane przez autora do budowy tego pojazdu terenowego:
1) Chiński silnik o mocy 14 KM
2) wariator
3) skrzynia biegów z klasycznego wazonu
4) przekładnia łańcuchowa
5) mosty z klasyków wazonów
6) łaty KrAZ
7) blachy aluminiowe i poliwęglanowe.
8) rura profilowa
9) drążek kierowniczy od vaz 2108
Rozważmy bardziej szczegółowo etapy budowy i główne elementy konstrukcji pojazdów terenowych.
Produkcja ram i montaż głównych elementów:
Most został zainstalowany nieco pod kątem, konieczne było zainstalowanie, aby usunąć kąty wałów kardana, których nie można wyrównać z powodu podniesienia z powodu skrzyni biegów. Taka instalacja nie może znacząco wpłynąć na niezawodność, ponieważ przekładnie również się przewracają.
Zastosowano gwiazdy z 24 i 16 zębami, więc przełożenie wynosi 1,5. Aby zainstalować gwiazdę, zastosowano tarczę sprzęgła, w której zastosowano splajn do obracania się pod gwiazdą lądowania. Następnie gwiazda została zainstalowana i zamocowana przez spawanie.
Koła i koła pojazdu terenowego zostały wykonane przez autora samodzielnie, zgodnie z instrukcjami w tematach dotyczących tworzenia kół w witrynach poświęconych budynek podobna technika.
Koła zostały zerwane za pomocą wyciągarki elektrycznej, którą autor sam zmontował. Po przygotowaniu wszystkich czterech kół KrAZ autor zaczął myśleć o konstrukcji ramy i przekładni jako całości. postanowiono użyć mostów z wazonu, chociaż lepiej byłoby użyć mostów z Moskali, ponieważ są silniejsze.
Po zainstalowaniu mostów autor przystąpił do instalacji skrzyni biegów z VAZ 2108, a także silnika i wariatora, które powinny zastąpić skrzynię rozdzielczą.
Po zmontowaniu głównej części pojazdu terenowego autor przystąpił do testów. Przy pierwszym uruchomieniu systemu ujawniono poważną wadę w postaci silnego hałasu przy 3600 obrotach silnika. Na początek autor zmienił napinacze, łożyska, gwiazdę, ale to nie przyniosło rezultatów.Dlatego postanowiono porzucić tuleje rolkowe na rzecz łańcucha silnikowego w kąpieli olejowej. Ale wtedy będziesz musiał również wymienić napęd skrzyni biegów.
Dlatego autor po prostu usunął wszystkie napinacze, a hałas zmniejszył się dwukrotnie. Nie było jednak możliwe całkowite usunięcie hałasu przy maksymalnej prędkości.
Gwiazda 42 zębów została zainstalowana na skrzyni biegów, aby nie hałasować, autor stara się nie zwiększać prędkości silnika do maksimum. Tryb wysokiej prędkości jest wybierany na skrzyni biegów, a silnik pracuje na średniej prędkości. wystarcza przyczepność dzięki regulatorowi. Ponieważ konstrukcja systemu nie pozwala na zmianę biegów w ruchu, musisz zatrzymać pojazd terenowy za pomocą specjalnego osprzęt wariator zatrzymuje się, a następnie zmienia się prędkość na skrzyni biegów. Możliwość zawieszenia wariatora polega na naciśnięciu pedału w prawo w kabinie pojazdu terenowego. Nie jest to jednak poważny problem, ponieważ przełączanie prędkości jest rzadko wymagane, ze względu na wariator, samochód jedzie idealnie.
Aby połączyć napędzany wariator ze skrzynią biegów VAZ 2108, autor zastosował następujący schemat:
Poniżej znajduje się schemat transmisji pojazdu w terenie:
W pojeździe terenowym zainstalowano drążek kierowniczy vaz 2108, który zapewni długą przyczepność. najważniejsze jest, aby go wzmocnić, aby nie złamał nacisku na nitkę.
Ponieważ autor nadal postanowił zrezygnować z napędów łańcuchowych, pojazd terenowy przeszedł szereg modernizacji. W szczególności zainstalowano manualną skrzynię biegów, a na skrzyni biegów przyspawano mechanizm różnicowy z VAZ 2108. W starej konstrukcji przełożenie z wyłączeniem wariatora wynosiło 88,26, po modernizacji spadło do 69. Ręczna skrzynia biegów pozwala zmniejszyć przełożenie przy zmianie biegu na niższy. Kolejną przydatną funkcją jest rozładunek skrzyni biegów podczas jazdy po polnej drodze i nierównościach. Wadą tej modernizacji jest wzrost masy o 80 kilogramów.
To pokazuje montaż dopuszczalnych wałów napędowych z RCP:
A oto już zainstalowana manualna skrzynia biegów:
Możesz natychmiast zobaczyć, jak skrzynia biegów z VAZ 2108 i silnik są połączone:
Silnik waży 36 kilogramów, skrzynia biegów VAZ 2108 to kolejne 40 kilogramów. RCP waży kolejne 26 kilogramów i dodatkowo 10 kilogramów wału napędowego. Wzmocniono również ramę pojazdu terenowego.
Jednak w odniesieniu do trakcji pojazdu terenowego nie miało to większego wpływu. na pierwszym biegu, gdy opuszcza się pod kątem 25 stopni, pojazd terenowy radzi sobie dobrze nawet z pasażerem na pokładzie.
Oto komora silnika ze zdjętym silnikiem:
Węzeł sterowanego wariatora pokazano bardziej szczegółowo:
Konstrukcja wału napędowego z krzyżami:
A oto komora silnika z zainstalowanym silnikiem:
Tylny koniec ATV:
Następnie autor przystąpił do testowania pojazdu terenowego, w którym silnik ma moc 14 KM. okazało się doskonałe. moc jest całkowicie wystarczająca, wariator nie osiąga maksymalnej prędkości, dzięki wyborowi prędkości w skrzyni biegów. Maksymalna prędkość samochodu wynosi 25 kilometrów na godzinę.
Zdjęcia pojazdu terenowego:
Test wideo ATV:
Autor pojazdu terenowego: Vitaliy o pseudonimie „vital” na stronie z regionu Archangielska.