Jeśli chciałeś umieścić lampy LED zamiast standardowych żarówek w wymiarach lub sygnałach tylnych samochodu lub motocykla, to wcale nie jest konieczne kupowanie ich w sklepie, a ponadto nie jest faktem, że diody LED Factory Factory są złapane, a w rezultacie ich bardzo krótka żywotność , wtedy rozpocznie się spontaniczne flashowanie i wkrótce całkowicie znikną. Zupełnie inną sprawą jest samodzielne wytwarzanie takich żarówek za pomocą odpowiednio dobranych i osobiście przetestowanych diod LED od odpowiednich dawców, mogą to być lampy wewnętrzne, paski LED, paski itp. Takie diody LED mogą działać bardzo długo i jasno, a liczba elementów w dawcy jest zawsze duża i wystarczy, aby stworzyć domowe lampy spełniające wszystkie Twoje potrzeby samochód, a cena gotowego urządzenia będzie niewielka w porównaniu do zakupu.
Do produkcji większości lamp samochodowych taki zestaw będzie wystarczający:
1. Lampa LED lub pasek lub pasek dla 12-220 V.
2. Tekstolit amatorski radiowy (najlepiej dwustronny).
3. Szlifierka lub piła do metalu.
4. Akcesoria do lutowania i minimum amatorskie narzędzia radiowe.
Pozycja 1. Przygotowanie.
Najpierw decydujemy, co, gdzie i ile potrzebujemy lamp domowych, do tego odwiedzamy Twój samochód lub pojazd silnikowy, szukamy i wyjmujemy niezbędne zwykłe lampy. Teraz badamy, jak wyglądają cokoły tych lamp, jednocześnie wymyślamy, z czego je wykonujemy, a nawet możesz z nich korzystać.
W moim przypadku podstawa okazała się szklana, więc nie będzie działać, ale możesz bardzo łatwo powtórzyć jej kształt i kontakty za pomocą konwencjonalnego tekstolitu połączonego miedzią.
Znajdujemy również w domu lub kupujemy w sklepie odpowiednią wielobarwną lampę LED dawcy, po prostu sprawdź, z jakich elementów (ogniw) składa się, zwykle są to prostokąty trzech diod z rezystorem, takie elementy są łatwe do demontażu i użycia na własne potrzeby. Każde takie ogniwo ma zwykle 12 woltów, nawet w lampach o napięciu 220 woltów, tylko taki przetwornik mocy nie jest nam potrzebny.
Pozycja 2. Produkcja.
Używając szlifierki z cienkim dyskiem, wycinam prostokąty z PCB do potrzebnej mi podstawy, wycinam w środku, aby odłączyć + od -. Jeśli textolite jest dwustronny, to jest to nawet plus, ale musimy po prostu wyciąć go z obu stron, w przeciwnym razie zamknie się i bezpiecznik wyleci.
Usuwamy komórki z lampy dawcy, jeśli nie ma w nich rezystorów, konieczne będzie ich zmodyfikowanie i wprowadzenie rezystora gaszenia, zwykle jest to kilkadziesiąt Ohm, wybieramy podczas instalacji sami, w przeciwnym razie diody LED szybko wypalą się przy 12 woltach.
Możesz tworzyć żarówki o różnej mocy świetlnej, do tego wystarczy użyć większej liczby elementów (komórek), lutując je w kółko, w moim przypadku będą pojedyncze i podwójne.
W wersji podwójnej łączymy dwie komórki, jak na zdjęciu, upewnij się, że + do plus - do minus. Możesz przykleić go na taśmie lub po prostu jak lutowanie.
Jeśli textolite jest dwustronny, wówczas polaryzacja nie jest ważna, obracanie żarówki naprawi wszystko, jest całkowicie inne z jednostronnym, a jeśli we wkładzie są tylko dwa styki, należy sprawdzić polaryzację i lutować ją poprawnie, aby wszystko działało za pierwszym razem.
Opcja paska LED okazała się jeszcze wygodniejsza w produkcji, odgryzamy segmenty trzech diod, wzdłuż krawędzi są już otwory ze stykami, jest oznaczenie + i - pozostaje tylko poprawnie podłączyć biegunowość i wstawić przewody do lutowania, wygodnie jest używać nóżek z rezystorów.
Przylutuj kontakty do prowizorycznych platform (cokołów). Możesz dodatkowo zaizolować wszystko lakierem, nałożyć wymaganą długość obkurczającego kambryka, ale nie możesz tego zrobić, ale raczej biegnij, aby sprawdzić je w pracy.
Punkt 3. Test.
Wkładamy lampę do wkładki, przykładamy napięcie, jeśli działa, możesz wstawić wszystko do reflektora, jeśli nie, zmieniamy biegunowość połączenia, obracając żarówkę o 180 stopni wokół jej osi.
W rezultacie światło wymiarów zostało przekształcone i stało się widoczne nawet w ciągu dnia, dlatego możesz spróbować go używać bez konieczności włączania świateł mijania w ciągu dnia, co da dobre oszczędności na benzynie.
Porównanie tego, jak było, jak się stało.
