Ten pojazd terenowy został zmontowany przez autora w 2015 roku. Został stworzony do polowania i wędkowania, dlatego szczególną uwagę zwrócono na komfort.
Aby stworzyć ten pojazd terenowy, autor wykorzystał następujące materiały i szczegóły:
1) Silnik spalinowy Lifan ze rozrusznikiem.
2) generator z samochodu oka
3) 2 reflektory z kompleksu 4 ex-halogenowych lamp o mocy 55 watów każda.
4) skrzynia biegów z klasycznego wazonu
5) gwiazda 13, 47 zębów
6) łańcuch w odstępach co 19,05
7) 205 łożysk
8) zwrotnica z samochodu UAZ
9) Profil 40 do 20 przy 1,5, 20 x 20, 15 x 15, 60 x 30 x 2
10) blachy aluminiowe 1,2 mm
11) poliwęglan 4 mm
12) koła id-p284 o rozmiarze 1100 na 450 na 508
13) Żelazna lufa 1,2 mm
14) śruby m6
15) Wały napędowe od VAZ 2107
Rozważ bardziej szczegółowo główne elementy konstrukcji pojazdu terenowego.
Ponieważ natywny generator wytwarza 10-15 watów, zamiast niego zainstalowano generator od Oka, wykorzystując dodatkowy strumień do koła pasowego silnika.
Jako reflektory w nocy dwa reflektory są instalowane w pojeździe terenowym z kompleksów czterech lamp halogenowych o mocy 55 watów.
Zdjęcia projektów pojazdów terenowych:
Na samym silniku znajduje się cztero rowkowane koło pasowe dla profilu A, którego długość wynosi 1280 mm. Trzy pasy idą do dużego koła pasowego, które jest skierowane do skrzyni biegów. Średnice kół pasowych w silniku i skrzyni wynoszą odpowiednio 105 mm i 265 mm. a przy wyjściu ze skrzynki znajduje się gwiazda z 13 zębami, z której jest łańcuchowe przeniesienie do gwiazdy 47 zębów. Sama gwiazda jest zamontowana na dwóch łożyskach 205, a do jej zabezpieczenia zastosowano dwa zawieszone wały napędowe z klasycznego silnika VAZ. Następnie przekładnia z kardanów trafia na przednią oś pojazdu terenowego, az drugiej strony ma mocowanie na wyjściu zwrotnicy. Zwrotnica z UAZ z wbudowanym granatem z samochodu Niva służyła jako węzeł do niszczenia ram pojazdów terenowych.
Przy wyjściu z obracającej się pięści zainstalowana jest tarcza hamulcowa z zaciskiem z waz, a główna tarcza hamulcowa z wazonów 2108. Z niej jest wał napędowy do tylnej osi pojazdu terenowego. Mosty zostały użyte z klasycznego wazonu i mają przełożenie 4,3.
Również w pojeździe terenowym zainstalowano drążek kierowniczy z progów 99, który jest połączony z przyczepnością z Oise.
Rama pojazdu terenowego została wykonana z rury profilowej o wymiarach 60 na 30 i grubości 2 mm. przednia rama jest jednopoziomowa i sztywno przyspawana do mostów pojazdu terenowego. Długość ramy wynosi 90 centymetrów. Rama tylna wykonana jest z profilu o wymiarach 40 na 20 i grubości 1,2 mm.Sama tylna rama jest wykonana w wersji dwupoziomowej, a także przyspawana do mostów pojazdu terenowego.
Skrzydła pojazdu terenowego zostały przycięte przy użyciu blach aluminiowych o grubości 1,5 mm. Do wzmocnienia konstrukcji zastosowano profil o wymiarach 15 na 15. Przednia poszycie wykonana jest z poliwęglanu o grubości 3 mm.
Zdjęcia kung i zewnętrznej skóry:
Następnie autor rozpoczął produkcję ramy kung z rury profilowej o wymiarach 20 na 20 i 15 na 15.
Kung był również osłonięty aluminium o grubości 1,2 mm i komórkowym poliwęglanem o grubości 4 mm.
Po ulepszeniach ramy i obudowy pojazdu terenowego, koła bojowe zostały zainstalowane na maszynie: poszarpana komora id-p284 o wymiarach 1100 na 450 na 508.
Szerokość dysków dla tych kół wynosi 410 mm, dlatego zostały zamknięte beczką i okazały się ważyć poniżej 16 kilogramów. Beczka wykonana jest z 1,2 mm żelaza i 1,5 mm stożków.
Szerokość samego pojazdu terenowego wynosiła 185 centymetrów, a długość około trzech i pół metra. Całkowita masa samochodu wynosi co najmniej 600 kilogramów, a maksymalna prędkość to 20 kilometrów na godzinę.
Z minusów projektu wynika nieprawidłowy rozkład ciężaru, który zostanie częściowo skompensowany przez instalację bagażnika i prawidłowy rozkład ładunku. Również na skrzydłach pojazdu terenowego znajdują się specjalne zapięcia do plecaków. kung pojazdu terenowego był wciąż dość wysoki, rozważana jest możliwość demontażu górnych konstrukcji poprzez usunięcie śrub m6.
Poliwęglan, z którego wykonana jest podszewka, wygina się dość łatwo i jest cięty przez szlifierkę i mocuje się do śrub samogwintujących, co jest dość wygodne i nie wymaga dużego wysiłku.
Ponadto, jeśli chodzi o minusy konstrukcji pojazdu terenowego: ponieważ silnik jest zbyt wysoko podniesiony, ciepłe powietrze trafia bezpośrednio do kierowcy, co jest miłe, ale spaliny pochodzą z tego samego ciepłego powietrza, a także bezpośrednio do kierowcy, co nie jest miłe.
Autor próbował rozwiązać ten problem za pomocą aluminiowej falistości, ale silnik zaczął odczuwać stres. Po wypaleniu pofałdowania zdemontowano go z pojazdu terenowego. Dlatego nadal trwają poszukiwania rozwiązania, chociaż autor naprawdę nie chce przerobić całej struktury wydechowej ani ponownie zainstalować silnika poniżej.
Ponadto, ze względu na niewielkie doświadczenie w budowie takich jednostek, łańcuch jest rozciągany z powodu płyty, na której jest zainstalowana skrzynia biegów, problemem jest to, że przy takim podejściu konieczne jest jednoczesne napinanie pasów, co jest niewygodne. Rozwiązanie rozważa się poprzez sztywne mocowanie tego elementu lub instalację amortyzatorów.
Kolejną wadą tego projektu są skrzydła pojazdu terenowego, są one wykonane ze skosów, a zatem cały brud jest wyrzucany pod nimi, autor szuka również rozwiązania, najlepiej bez konieczności rozszerzania krawędzi.
Bardziej szczegółowo na temat budowy mostów.
wzięto dwa wały napędowe z vaz 2107, a także część mostka zawieszenia. Nadmiar żelaza został usunięty, w szczególności część szczelinowa. Następnie wykonano prace tokarskie z pogrubieniem pogrubienia rury wału napędowego. Średnica jest dostosowywana do wewnętrznej średnicy ciała gwiazdy z motocykla Izh.
Rezultatem jest rodzaj półfabrykatu przedmiotu obrabianego, którego funkcją jest instalacja na gorąco, w celu lepszego wyrównania wałów. To jest ważne
Cała guma jest po prostu odcięta od obudów mostka zawieszenia, a żelazo jest uwolnione.
Po przyspawaniu listew do korpusów. I załóż widelce. A od nich do przedniej osi i zwrotnicy.
Zdjęcia pojazdu terenowego:
Autor pojazdu terenowego: Siergiej o pseudonimu Siergiej „Siergiej Belorukow” z regionu Archangielska.