Ten pojazd terenowy Ma napęd na wszystkie koła i ramę wywrotki. autor pracował w wolnym czasie, korzystając z materiałów forum i własnych umiejętności. Pojazd terenowy został zmontowany w oparciu o niezawodność konstrukcji, ale nie zapominając o komforcie kierowcy i pasażerów. Głównym celem użytkowania są wycieczki po leśnych szlakach w celu polowania, łowienia ryb lub zbierania zapasów, dlatego pojazd terenowy ma dużą pojemność i nośność.
Materiały i szczegóły wymagane do stworzenia tego pojazdu terenowego:
1) Silnik spalinowy z samochodu oka
2) Safari CVT
3) skrzynia biegów z samochodu oka.
4) dozownik pompy
5) Opony Oi-25 są lekkie.
6) rura profilowa
Rozważmy bardziej szczegółowo etapy budowy pojazdu terenowego, a także jego główne elementy.
Rama pojazdu terenowego została wzmocniona konstrukcjami z rury profilowej.
Powstał tył pojazdu terenowego:
koła zostały wykonane, a opony oi-256 ubrane
Następnie autor zaczął produkować mosty pojazdu terenowego:
Inne prace nad transmisją pojazdu terenowego:
Zabrano nadwozie do kabiny pojazdu terenowego:
Koła wyładowcze i podstawowe części do montażu:
Następnie autor przystąpił do instalacji podstawowych jednostek pojazdu terenowego:
Oto jak odbywa się sterowanie:
Prace przy montażu kabiny pojazdu terenowego:
I połączenia z przyczepa:
Pojazd terenowy może osiągać prędkość około 35 kilometrów na godzinę i to nie jest granica, jest wystarczająca moc, ale kontrola przy tej prędkości staje się bardzo niewygodna. Ale, jak wiadomo w przypadku pojazdu terenowego, maksymalna prędkość nie jest tak ważna, ponieważ minie główne tory na pierwszym i drugim biegu z prędkością do 15 kilometrów na godzinę.
Długość samochodu okazała się około czterech metrów i dwudziestu centymetrów. Wysokość pojazdu terenowego wynosi dwa i pół metra. Całkowita masa samochodu wynosi około 700-800 kilogramów, ale nadal będzie rosła, ponieważ autor wprowadził kilka obowiązkowych ulepszeń dla tego pojazdu terenowego.
Prędkość około 35 km / h została zmierzona przez GPS, a następnie przerażająca.
W skrzyni biegów mechanizm różnicowy został przyspawany przed zainstalowaniem go w pojeździe terenowym, ponieważ mechanizm różnicowy w tym schemacie przekładni nie jest wymagany.
Jeszcze kilka zdjęć pracy nad elementami konstrukcyjnymi pojazdów terenowych:
Jak widać na zdjęciach pojazdu terenowego, przednia oś nie jest lekko przeciążona, w szczególności ze względu na masywną kabinę i brak kunga jako takiego, w przyszłości zamiast przyczepy autor planuje zrobić kung, a raczej zakończyć go bezpośrednio za pomocą ramy z rury profilowej i blach z blachy lub sklejki .
Planowane jest również wykończenie łodzi, aby pojazd terenowy mógł przełamać bariery wodne.
Początkowo autor planował zainstalować koła Krazov, ponieważ lepiej nadają się do pojazdu terenowego o takiej masie. niemniej jednak OI-25 jest zbyt mały na taki ciężar i konieczna jest również duża szerokość koła, ponieważ środek ciężkości pojazdu terenowego jest dość wysoki i istnieje możliwość przewrócenia się. Właśnie dlatego autor zamierza montować opony w przyszłości i zapewnić bezpieczeństwo. kiedy zaczyna pracę nad ramą kung.
Ale przy wymianie opon będziesz musiał zmienić koła, ponieważ zostały one wykonane specjalnie dla OI-25 i mają szerokość 450 mm.
Proces budowy pojazdu terenowego zajął autorowi około dwóch lat, ponieważ autor pracował w wolnym czasie z pracy przez kilka godzin dziennie.
Zdjęcia gotowej maszyny:
Test wideo ATV:
Autor pojazdu terenowego z miasta Perm pod pseudonimem „Emrys” na stronie .