Masa pojazdu terenowego wynosi 250 kilogramów. maksymalna prędkość do 50 kilometrów na godzinę. W pojeździe terenowym zainstalowane są sparowane kamery KAMAZ. Zainstalowana skrzynia biegów z samochodu Skoda. Pojazd terenowy w stanie pokonać podjazdy o 50 stopni na czwartym biegu. Został stworzony do polowania i łowienia ryb. Właśnie dlatego pojazd terenowy może przepływać przeszkody wodne.
Materiały, części i zespoły użyte do budowy tego karakata:
1) Silnik skutera o pojemności 150 cm3
2) aparaty fotograficzne KAMAZ
3) Skrzynia biegów od Skoda
4) mosty od vaz 2103
5) rura profilowa
6) koła z klasycznego wazonu
7) sprzęt z Vaz 2101
8) sprzęt gazelowy
Rozważ bardziej szczegółowo projekt pojazdu terenowego, a także główną pracę wykonaną przez autora.
Zestaw do złamania pojazdu terenowego jest wykonany z domowej roboty rury, a tuleja jest obracana na tokarce, aby zeskanować kawałek dwójnogu z wazonu sterowego, a następnie połączyć go spawaniem.
Poniżej znajduje się zdjęcie, na którym można zobaczyć, jak powstał węzeł złamania:
Następnie autor rozpoczął prace nad kołami pojazdu terenowego. Aby to zrobić, wzięto standardowe dyski z klasycznego wazonu, poprzez cięcie ośmiu części, spawane zostały krawędzie w kształcie litery T ze wzmocnieniem na krawędziach. Na dyskach umieszczono aparaty KAMAZ, które zostały ulepszone taśmami do węży strażackich z nitowanymi kawałkami rurki PCV o średnicy 40 mm, aby zwiększyć przyczepność.
Zainstalowano skrzynię biegów Skody, która ma cztery biegi i bieg wsteczny. Jest on połączony z silnikiem za pomocą skutera za pomocą napędu łańcuchowego z wałka rozrządu wazonu.
Pojazd terenowy jest w stanie pływać, ale nie płynie dobrze, ponieważ ciężar jest przesunięty na przednią oś pojazdu terenowego, dlatego pysk pojazdu terenowego jest zanurzony na więcej niż połowie koła, a tylne koła są znacznie mniejsze. Z tego samego powodu ruch w wodzie jest bardzo powolny i źle zarządzany. Pace mocno przeciążyły jego twarz. zagłębia się o ponad połowę powierzchni koła, a tył o mniej niż połowę koła. Wiosłuje powoli i praktycznie nie działa na wodzie.
W przyszłości autor planuje zainstalować śmigło za pojazdem terenowym, co powinno rozwiązać te problemy.
Zainstalowano skrzynię biegów VAZ 2101, a także skrzynię biegów z gazeli jako przekładnię kierowniczą.
Następnie autor zaczął testować pojazd terenowy. Dzięki 30 kilometrom toru i załadowanej masie na pojazd terenowy w postaci czterech osób i obciążeniu 90 kilogramów pojazd terenowy zużył około 15 litrów paliwa, a główna trasa przebiegała przez bagna i tereny terenowe. Pojazd terenowy jechał do granic swoich możliwości głównie na pierwszym i drugim biegu.
Test wideo ATV:
Podczas niektórych testów pojazd terenowy wywrócił się do góry nogami, co doprowadziło do awarii łożyska zaburtowego:
Zainstalowano ogranicznik, aby to się nie powtórzyło.
Po naprawie autor rozpoczął prace nad pływalnością pojazdu terenowego. Aby zwiększyć wyporność, do kół przymocowano piankę, a dla większej prędkości ruchu i kontroli sterowania wykonano śmigło. Do testów został przyspawany bezpośrednio, ale podczas testów okazało się, że ta metoda mocowania przeszkadza w cofaniu, a także zmniejsza prześwit pojazdu terenowego, a także trudno jest wjechać na głębokość, a ponadto zejść na ląd.
Dlatego autor zaczął dalej rozważać inne opcje dla elementów złącznych, w wyniku czego wykonano dźwignię podnoszącą z naciągiem, aby można było zwolnić śrubę w wodzie, a gdy schodził na ląd, aby ją podnieść.
Ze śmigła prędkość na wodzie wzrosła o 3-5 kilometrów.
Inną opcją było rozważenie montażu śruby na wale napędowym, ale główną wadą tego projektu jest to, że koła będą się obracać wraz ze śrubą. Wał napędowy obraca się z prędkością 800 obrotów na 4. biegu, koła zębate rozrządu wynoszą od 1 do 2, więc prędkość obrotowa śruby będzie mniejsza niż 1600 obrotów. Dlatego konieczne jest zainstalowanie wału pośredniego lub dodatkowych kół zębatych z łańcuchami, które zaśmiecają projekt, więc autor postanowił pozostawić wersję ze śrubą.
Kolejna awaria wystąpiła podczas jazdy na trzecim biegu przy pełnym obciążeniu. wał wyjściowy skrzyni biegów został uszkodzony. Powodem tego jest bardzo duży moment obrotowy wynoszący około 50 kilogramów na metr.
Samochód trzeba było wynieść z lasu na przyczepie i naprawić w warunkach garażowych.
Następnym razem, gdy zepsuł się drugi bieg skrzyni biegów, tym razem autor zdemontował skrzynię na miejscu i był w stanie samodzielnie przejechać kolejne 17 kilometrów do domu, w którym ukończono naprawę na pełną skalę.
Sterowanie z Łady również nie powiodło się, a następnie zostało zastąpione sterowaniem z gazeli.
Jeśli chodzi o awarię, to przekładnia kierownicza była zepsuta. Zhiguli zmienił się na Gazelle.
Niewielkie uszkodzenia spowodowały uszkodzenie aparatów, które zostały skutecznie uszczelnione na miejscu.
Mechanizm różnicowy kulkowy o ograniczonym poślizgu został zainstalowany na tylnej osi pojazdu terenowego, dzięki czemu na skrzyni biegów i wale napędowym pojawiło się nadmierne obciążenie. Głównym obciążeniem był łańcuch boczny, więc tylna pokrywa została przerobiona, a łożysko zostało zainstalowane wewnątrz.
Zdjęcia pojazdu terenowego:
W tym stanie autorski pojazd terenowy był całkowicie zaaranżowany i nie uciekał się do dalszych ulepszeń, jedyne co czasami zmienia silniki z 125 cm3 na 150 cm3, ponieważ zimą nie ma wystarczającej mocy. Ale nawet to nie pozwala na jazdę w głębokim śniegu z dużą prędkością ze względu na konstrukcję pojazdu terenowego. Prędkość w głębokim śniegu wynosi tylko 2 kilometry na godzinę, ponieważ nie ma wystarczającej przyczepności.
Test wideo ATV:
Autor pojazdu terenowego: Andrew o pseudonimie „Dyst” z miasta Sankt Petersburg.