Taki trzykołowy karakat został odebrany przez Stepana z Krasnojarska. Pojazd terenowy został złożony z improwizowanych materiałów i początkowo nie był planowany jako złożony projekt, ale później wprowadzono szereg ciekawych ulepszeń, które zostaną pokazane w artykule.
Materiały i zespoły użyte do budowy tego pojazdu terenowego:
1) Silnik spalinowy T-200
2) Rama motocykla Sunrise
3) różnica w stosunku do Moskali
4) osie z Moskwy
5) wałek pośredni z motocykla Sunrise
6) łańcuchy i gwiazdy z kombajnu
7) rura profilowana i narożniki.
Rozważmy bardziej szczegółowo montaż pojazdu terenowego i jego modyfikacje.
Na początek autor zaczął montować ramę, której podstawę wzięto z ramy motocykla Sunrise. Rama została wzmocniona spawanymi rurami profilowymi i narożnikami.
Oto letnia wersja pojazdu terenowego:
Na przednie koło nakłada się łańcuch, ponieważ opona jest zbyt łysa, a przednie koło nie ma odpowiedniej przyczepności w błocie, co oznacza, że pojazd terenowy jest bardzo trudny do kontrolowania, to znaczy koło kierownicy i koło obracają się za nim, ale pojazd terenowy nadal jedzie do przodu. Aby uniknąć takiej sytuacji, znaleziono rozwiązanie w postaci łańcucha, który zapewnia przyczepność nawet w trudnych warunkach drogowych. Przyszłe plany wypolerowania przedniego koła śrubami.
Poziom nachylenia kierownicy znajduje się jak na motocyklu, więc elementy sterujące są lekkie i znajome. Ale oczywiście istnieją różnice przede wszystkim ze względu na koła komorowe z paskami i śrubami.
T-200 działa niezawodnie, w szczególności dlatego, że zainstalowano magneto. Natywny zapłon niestety nie dał wymaganej niezawodności. Moc silnika jest wystarczająca dla takiego pojazdu terenowego ze względu na niską masę samochodu.
Tutaj na tych zdjęciach można dowiedzieć się więcej o schemacie ramy pojazdu terenowego i organizacji transmisji:
Przedni widelec ma amortyzatory z motocykla Sunrise-3m, który jest rozszerzany za pomocą narożnika przyspawanego do trawersu motocykla. Zainstalowano również piastę motocykla IZH z 203 łożyskami. A sama piasta jest przykręcona do pięciu śrub M12 do napędu z Moskwy. Oś została wykonana niezależnie.
Dolna belka została przyspawana, a pióra przedłużone o 15 centymetrów.
Blok łańcucha pośredniego, mimo że jest dość długi, działa dobrze. Nie doświadcza dużych obciążeń i nie było z nim awarii.
Autor postanowił pozostawić różnicę otwartą. Ponadto pojazd terenowy ma inny zestaw kół na lato i zimę, koło letnie waży tylko 12 kilogramów, a zimowe 26.
Są to kamery letnie od UAZ 280 do 508 na piętnastocalowych dyskach, w zasadzie mogą one pozwolić pojazdowi terenowemu pozostać na powierzchni.
Na zakrętach pojazd terenowy jest dość odporny na wywrócenie.
Na tym zdjęciu widać pereobutan Karkat pod zimowym torem:
Mały rozmiar przedniego koła wynika z faktu, że ten pojazd terenowy nie ma wspomagania kierownicy, więc bardzo trudno będzie przekręcić kamerę Krazov.
Takie podejście ma również wady pod względem możliwości przełajowych, tzn. Pojazd terenowy nie przebije głębokiego śniegu. W przyszłości autor planuje zmienić rozkład ciężaru i zamontować większe koło tak samo do przodu.
rozważane są również następujące ulepszenia: spawanie lub blokada mechanizmu różnicowego, usuń wałek pośredni, instalując zamiast tego 11 gwiazd dentystycznych na silniku, chociaż będzie to materiał eksploatacyjny około 2 gwiazdek na sezon. Lub użyj wału pośredniego nie tylko jako wału, ale także jako dodatkowego hamulca i zamontuj gwiazdę dla 13 zębów na silniku.
Jako główny hamulec w pojeździe terenowym stosowane są hamulce motocyklowe Rising-2m, klocki wraz z gwiazdką.
Planowane są również prace rozbudowy nadwozia pojazdu terenowego.
Jeśli chodzi o połączenie magneto: jest ono delikatnie zorganizowane przez przenośnik taśmowy, ale jak się okazało podczas pracy, magneto jest bardzo podatne na wilgoć i wilgoć, więc autor poważnie rozważa zastąpienie go zapłonem Mińsk-Voskhod, ale będzie to wymagało poważnych prac związanych z obrotem.
Planowane jest również zastąpienie silnika silnikiem z motocykla Planet.
Ponieważ w przypadku tego silnika łatwo jest zorganizować chłodzenie w postaci wentylatora i osłony z wózka inwalidzkiego, w przeciwieństwie do jowisza, w którym nadal konieczne jest zainstalowanie silnika z pieca Zhiguli bezpośrednio przed cylindrami i wyregulowanie zapłonu, ponieważ jest tam sześć woltów.
Przeprowadzono próby wodne pojazdu terenowego: rzeka została spławiona, kierowca i pasażer na łodzi, a pojazd terenowy na smyczy:
Aby poprawić właściwości pływania pojazdu terenowego, z każdej strony przywiązano do niego dwie komory, a pod silnikiem zamocowano kamerę, dzięki czemu magneto nie zostało uszkodzone.
Skrzydła zostały wykonane z zewnętrznych modyfikacji pojazdu terenowego:
Po głównych modyfikacjach i modyfikacjach pojazdu terenowego zaczął wyglądać następująco:
Szerokość mostu pojazdu terenowego wynosi 130 centymetrów.
Inne zdjęcia pojazdu terenowego:
Autor pojazdu terenowego: Stepan o pseudonimie „Kushpa Stepan” z miasta Krasnojarsk.