Ciekawe model pneumatyczny pojazd terenowy z napędem na przednie koła. Pojazd terenowy Ma cztery transfery i jest przeznaczony dla 2 osób, a także 250 kilogramów bagażu. Pojazd terenowy jest w stanie chodzić nie tylko po lądzie, ale także doskonale pokonuje bariery wodne i ma dobrą pływalność.
Materiały i zespoły zaangażowane w budowę tego pojazdu terenowego:
1) Silnik spalinowy UD-1 o mocy 3 KM
2) koła łańcuchowe na 11 zębów
3) 41 gwiazd zęba
4) gwiazdki na 15 zębów
5) gwiazdki za 39 zębów
6) główne dane z M-412
Rozważ bardziej szczegółowo budowę głównych węzłów pojazdu terenowego.
Śmiech ze skrzyni biegów oparty jest na łańcuchowym napędzie na przednie koła. Aby to zrobić, na skrzyni biegów zainstalowano gwiazdy o wymiarze 11 zębów, gwiazdy na wałku wtórnym 41 i 15 zębów, a na mostku gwiazdę o 39 zębach. Na pierwszym biegu pojazd terenowy trochę się zakopuje, ale może poruszać się nawet na czwartym z twardej powierzchni. Ponieważ samochód nie ma dużej masy, na terenach podmokłych często konieczne jest przeniesienie ciężaru pasażerów i ładunku na przednią oś w celu uzyskania lepszej przyczepności.
Oto mechanizm zmiany biegów:
W wodzie silnik pojazdu terenowego jest stłumiony, a dalszy ruch w wodzie jest spowodowany przepływem i przydatnymi środkami, jak na tratwie. Silnik należy wyłączyć z powodu zalania pojazdu terenowego wodą do koła zamachowego.
Charakterystyczną cechą tego pojazdu terenowego jest łatwość transportu, ponieważ maszyna została zaprojektowana jako projektant i można ją łatwo zdemontować, umieszczając w ten sposób w małej furgonetce lub minibusie.
Maksymalna prędkość pojazdu terenowego wynosi 15 kilometrów na godzinę, a minimalna to trzy. Połówki ramy połączenia pochodzą ze skrzyżowania strzał dźwigu gąsienicowego. automatyczny system gazowy jest również zainstalowany w pojeździe terenowym, dzięki silnikowi z elektrowni. Zużycie paliwa wynosi mniej niż jeden litr na godzinę, nawet w trudnych warunkach na trasie.
Składane siedzenie dla pasażera jest wykonane na przedniej osi pojazdu terenowego, a także zainstalowana jest skrzynka narzędzi, w większości przypadków, aby przesunąć środek ciężkości bliżej przedniej osi.
Następnie mocniejszy silnik Lifan o pojemności 15 litrów został zainstalowany w pojeździe terenowym. s oraz w celu poprawy jakości drożności na kołach osi napędowej zainstalowano szmaty OI-25. Opony kilkakrotnie zwiększały zdolność przełajową pojazdu terenowego.
Tak, a moc silnika jest ogólnie odczuwalna, modernizacja znacznie poprawiła wszystkie cechy tego pojazdu terenowego. Poniżej znajduje się zdjęcie instalacji silnika Lifan na ramie pojazdu terenowego i jego połączenie z głównymi elementami konstrukcyjnymi:
Jedyną wadą jest luz wału, który pojawił się po wymianie silnika.
Następnie autor zainstalował generator do obsługi pompy elektrycznej, a także podłączono rozrusznik.
Po modernizacji pojazdu terenowego autor przystąpił do poważnych testów w trudnych warunkach terenowych:
4WD zostało ukończone.
Planuje się zmianę pojazdu terenowego na napęd na cztery koła, instalując zewnętrzny wał napędowy ze złączem CV i tylną osią.
Ciężkie uszkodzenie pojazdu terenowego uległo poważnemu uszkodzeniu: tylny wał napędowy zginał się na twardym wyboju, ale pojazd terenowy mógł nadal poruszać się z przodu napędu, ale rama nie mogła wytrzymać obciążenia i pęknięcia.
Podwiązka w postaci drutu została szybko zorganizowana w wrażliwym miejscu ramy, ale nie przyniosło to rezultatów.
Urządzenie zostało załadowane przyczepa i zabrany do domu do naprawy w garażu.
W ramce występuje poważne obciążenie tylko w jednym miejscu, więc autor poważnie zaczął szukać przyczyn tak słabego miejsca w strukturze.
Podczas gdy autor był zaangażowany w naprawę głównych jednostek pojazdu terenowego, on sam został umieszczony w zimowym magazynie:
Guma została wcześniej usunięta i wprowadzona w ciepło.
Maszyna jest w pełni składana, co znacznie ułatwia transport:
Cała konstrukcja łatwo mieści się w minibusie, tylne siedzenie jest zdjęte, mostek jest również zdemontowany z przodu w celu załadowania na autobus:
Autor napotkał następujący problem: wyciek oleju spod pokrywy, w której znajduje się koło pasowe, dlatego postanowiono pokryć uszczelkę szczeliwem.
Wariator został usunięty:
Ze względu na ślady na wałach można łatwo zdjąć pokrywę, silnik został wyczyszczony, a czujnik odpowiedzialny za sprawdzenie poziomu oleju został również usunięty. Z boku silnika, z którego pochodzi drut, znajduje się otwór, przez który nastąpił wyciek oleju, więc został on uszczelniony:
Podwójne koła na przedniej osi pojazdu terenowego są przymocowane za pomocą przenośnika taśmowego i przykręcone do nakrętki przez 6. Jeśli komory są słabo napompowane, pasy mogą się nawarstwiać, więc należy monitorować ciśnienie w komorach. Siedzenie do zapinania paska jest wycięte na oponie; dzięki takiej modernizacji drożność wzrasta jeszcze bardziej. Ponieważ silnik jest nadal dość słaby, mosty są w stanie wytrzymać podobne obciążenie.
Podczas instalowania poważniejszego silnika będziesz musiał przerobić mosty, a tym samym zwiększyć masę pojazdu terenowego.
Zdjęcia testowe ATV:
Autor pojazdu terenowego o pseudonimie „Vitya” z miasta Nowosybirsk.