Pojazd terenowy Svyatogor 4x4 oparty na Oka ma niezależne zawieszenie przednich i tylnych kół, a także sterowanie tylnymi kołami, co znacznie zwiększa jego drożność w terenie.
Materiały i mechanizmy użyte do stworzenia tej maszyny:
1) Ciało OK
2) Silnik spalinowy OK
3) mosty przerobione z Luaz.
4) rura profilowana od 60 do 40, od 40 do 25 i od 10 do 10.
5) stań z oki
6) piasta vaz 2109
7) Kołnierz Niva
8) SHRUS od Nivy
9) zacisk z oki
10) Koła Ural
11) kamery z kół T-150
Rozważ bardziej szczegółowo etapy budowy pojazdu terenowego.
Autor rozpoczął prace nad transmisją pojazdu terenowego:
Początkowo pojazd terenowy był na kamerach z t-150, ale potem autor obrał opony z Uralu, aby dopasować je do swoich potrzeb.
Zainstalowano dwucylindrowy silnik. Znajduje się wzdłuż ramy pojazdu terenowego. różnica jest warzona.
Do produkcji ramy potrzebnych było około 12 metrów profilu rurowego 60 na 40, kolejne trzy metry 40 na 25 i trzy metry 10 na 10.
Konstrukcja poprzeczki i przegubu CV są idealnie dopasowane, dzięki temu układowi nie ma hałasu ani wibracji. Początkowo autor zastosował półosiowe oki, ale są one zbyt słabe na SUV i postanowiono je porzucić po kilku awariach. Dlatego półosie zostały następnie wykonane z osi pola kukurydzy, są grubsze, a zatem silniejsze.
Ponieważ ciężar pneumatycznego pojazdu terenowego opartego na oka jest bardzo mały, stojaki faktycznie nie działają, ale blokowanie mostu oka pomaga pracować z równowagą po przekątnej. Układ kierowniczy okazał się bardzo czuły, szczególnie zauważalny przy dużych prędkościach.
Do tarcz spawalniczych zastosowano pierścienie GAZ. Pierwotnie zainstalowane koło z t-150 ważyło 40 kilogramów, co jest znacznie lżejsze niż koło z uralu, które zostało zainstalowane w pojeździe terenowym w przyszłości.
Poniżej znajduje się zdjęcie wdrożonej skrzyni biegów, możesz zobaczyć, jak odbywa się zmiana biegów:
dołączono również schemat zmiany biegów zorganizowany w pojeździe terenowym:
Do transportu pojazdu terenowego na duże odległości specjalistyczna przyczepa:
Ciężar samochodu okazał się niewielki: ciało oki wynosi około 645 kilogramów, plus cztery koła w ilości 200 kilogramów, inna rama to około 70 kilogramów, skrzynie biegów, napędy itp. O łącznej masie 100 kilogramów. Oznacza to, że całkowita waga całej maszyny wynosi około jednej tony lub nawet mniej.
Film testowy ukończonego pojazdu terenowego:
[media = http: //www.youtube.com/watch? feature = player_embedded & v = WtJzv5bozUc]
Jak widać, promień skrętu pojazdu terenowego nie jest duży, co umożliwia manewrowanie na wąskich leśnych drogach.moc silnika wystarcza, aby wspiąć się na każdą zjeżdżalnię nawet z czterema pasażerami na pokładzie.
Na powierzchni drogi łatwo przyspiesza do 60 kilometrów na godzinę, można przyspieszyć jeszcze bardziej, ale jazda staje się trudna. dlatego autor woli ograniczyć prędkość.
Ale przyspieszył także wzdłuż zamarzniętego jeziora do 80 km / h, ponieważ jest tam stosunkowo bezpieczniej. zużycie paliwa na tej maszynie jest szczególnie przyjemne, tylko 5-6 litrów na sto kilometrów. w przypadku pojazdu terenowego liczby te są imponujące.
Zdjęcia pojazdu terenowego:
Autor pojazdu terenowego z obwodu pskowskiego o pseudonimie „Evgenyi” na stronie internetowej Lunokhod.