Kolejne interesujące model pojazd terenowy zmontowany na bazie oki. Autor dokonał łatwego i szybkiego pojazd terenowy o dużym natężeniu ruchu, którego głównym celem będą rejsy wędkarskie.
Mechanizmy materiałowe i zespoły użyte do budowy tego pojazdu terenowego:
1) rura profilowa o wymiarach od 60 do 80
2) Silnik spalinowy od vaz 21083
3) skrzynia biegów z tego samego vaz 21083
4) skrzynia transferowa z pola kukurydzy
5) tylna oś z Chevy
6) przednie zawieszenie z pól
7) Opony T-150 i Arcticktrans f-118
Rozważ bardziej szczegółowo etapy budowy pojazdu terenowego:
Na początek autor zmontował ramę z rury profilowej o wymiarach 60 na 80 i zainstalował na niej główne jednostki pojazdu terenowego. silnik ze skrzynią jest umieszczony wzdłużnie przed tylną osią pojazdu terenowego.
Jeśli chodzi o koła, T-150 zostały pierwotnie zainstalowane, ale ponieważ znacznie się psują i są same w sobie drogie, musiały również stale pracować z pasami. śruby i wstążki, ponieważ jest bezdętkowy, autor postanowił zastąpić je kołami f-118 arktktrans. Jazda stała się trudniejsza. ale w poprawie drożności w błocie ciśnienie w oponach należy dostosować na śniegu.
Koła:
Przez cały czas eksploatacji pojazdu terenowego następowały awarie
wał osi został złamany, ponieważ zakłócał splajn, satelity tylnej skrzyni biegów i odcięty został krótki przegub CV. Przyczyną uszkodzeń była jazda w głębokim śniegu.
Optymalne ciśnienie dla kół wybrano gdzieś około 0,2.
Koła pod kołami zostały wykonane niezależnie. używane żelazko 2ka, piasta UAZ. felgi mają kąt 30 stopni. guma jest dość twarda głównie ze względu na twardy bieżnik na środku.
Oto komora silnika pojazdu terenowego:
Zainstalowana jest pompa gura i kwadratowe koło pasowe wykonane z dwóch standardowych:
Oto tylna oś:
pęd odrzutowy dolny standard i górny skrócony:
Ustaw skrzynkę rozdzielczą:
Przedni bieg:
wspomaganie kierownicy od Mercedesa:
Po przeanalizowaniu kół autor rozpoczął prace nad mostami pojazdu terenowego. Autor zdecydował się na zawieszenie na sprężynach. Do wyboru były dwa schematy montażu: haki z patelnią i dźwignią A lub pręty strumieniowe.
Zastosowanie górnego przegubu kulowego z VAZ rozważano również w odniesieniu do zawiasu próbki A, który można przymocować do mostu. Ale konstrukcja okazała się raczej niewiarygodna, awarie mogą wystąpić zarówno w miejscu palca kulowego, jak i po prostu przeciąć śruby pod obciążeniem.
Ze względu na instalację przekładni kierowniczej konieczne było nieznaczne wydłużenie i wzmocnienie ramy, a sama przekładnia została zainstalowana zgodnie z typem UAZ, ale do tyłu.
Następnie autor postanowił jednak zastąpić mosty Niva mostami UAZ jako bardziej trwałe i niezawodne. Waga wzmocnionego mostu wynosiła 60 kilogramów.
Tylne zawieszenie pozostało niezmienione, zainstalowano tylko miękkie sprężyny z VAZ 2108, a także zmieniono punkty mocowania amortyzatorów.
prace malarskie:
Po zakończeniu montażu i modernizacji przedniego zawieszenia, układu kierowniczego i hamulców odbyły się jazdy próbne pojazdem terenowym. Zawieszenie na sprężynach okazało się bardzo miękkie, konieczne może być zainstalowanie ograniczników kompresji. autor był szczególnie zadowolony z braku luzów w transmisji i braku jakichkolwiek uderzeń.
Prace na przedniej osi pojazdu terenowego:
Cardan wygląda następująco:
przednie zawieszenie zostało wykonane na dolnych prętach strumieniowych, słabym punktem tego projektu jest łożysko kulkowe z wazonów. Aby jednak zrozumieć, na ile podatna jest ta część komputera, można ją tylko uruchomić.
Sprężyny przednie od 2108:
Amortyzator przedni 2108 z wymiennym wkładem:
Przekładnia kierownicza Mercedesa:
Zainstalowane hamulce tarczowe z pól i zacisk z VAZ 2108:
Amortyzatory:
zainstalowany tłumik:
Podczas testu szczytowego pojazd terenowy zbliżał się do stromego brzegu z prędkością około 40 km na godzinę, zawieszenie wytrzymało obciążenie, a łożysko kulkowe nie musi być wymieniane, według autora.
wnętrze samochodu:
Gotowy ATV:
Wideo z przygotowanym pojazdem terenowym:
Autor pojazdu terenowego Leonid z regionu nowogrodzkiego o pseudonimie „molibden”