Pojazd terenowy Okazało się bardzo szybkie i zwinne. Zbudowano go w półtora miesiąca.
Pokatushki w śniegu. wideo
Charakterystyka wydajności:
Silnik z VAZ-21011.
Skrzynia biegów od VAZ-21011.
Tylna oś VAZ-21011.
Piasty z VAZ-21011.
Napęd na tylne koła, obrót różnicowy.
Nadwozie, podwozie, domowe gąsienice.
Darczyńcą był samochód VAZ-21011, silnik został z niego usunięty.
Dawca pojazdu terenowego.
Osie rolek gąsienic są przyspawane do podstawy.
Przód ramy pojazdu terenowego.
Spód korpusu jest spawany.
Tylna oś VAZ-21011 jest zainstalowana na rufie. Most jest odwrócony do góry nogami i spawany. Most służy jako napęd i mechanizm obrotowy poprzez hamowanie zacisku i mechanizmu różnicowego.
Pończochy mostu są przyspawane do kadłuba łodzi.
Kadłub łodzi wjechał na koła.
Zacisk hamulca tarczowego jest przymocowany do piasty tylnej osi.
Koła podporowe są osadzone na osi i są sztywno przymocowane do kadłuba łodzi.
Łódź jest wzmocniona rurami profilowymi.
Główny bieg jest zamontowany w skrzyni korbowej mostu.
Mechanizm lenistwa napięcia.
Kły gąsienic są gotowe do montażu.
Mechanizm napinający jest przyspawany do kadłuba łodzi.
Napięcie toru będzie po obu stronach jednocześnie.
Silnik zajął jego miejsce.
Koło pośredniczące będzie również pośrednikiem.
Zacisk hamulca jest zamontowany na piaście koła napędowego.
Łódź jest na kołach i można już na niej jeździć garaż.
Układ chłodzenia jest zamontowany na nadwoziu pojazdu terenowego.
Gąsienice wykonane są z rury profilowanej. Końce torów są zaciśnięte na specjalnym urządzeniu.
Fixture do zaciskania końców torów.
Kabina została wycięta z karoserii samochodu VAZ-21011 do instalacji w pojeździe terenowym.
Najbardziej czasochłonnym zajęciem w pojazdach terenowych jest montaż toru, który jest montowany na taśmie dwuwarstwowej. Grubość jednej taśmy wynosi 50 mm, a drugiej 70 mm.
Wał kardana łączy tylną oś i skrzynię biegów.
Podstawa koła napędowego jest spawana.Wysokość zęba wyniesie 50 mm, odległość między zębami u podstawy wynosi 55 mm, na wierzchołku 40 mm. To wystarczy, aby przymocować zęby wycięte z tylnej opony MTZ do śrub M12. Rura o średnicy 320 mm jest owinięta taśmą 5 mm.
Tutaj widać, że gąsienica idzie na dwie warstwy przenośnika taśmowego.
Gąsienica ma na sobie podwozie.
Uruchomienie auto-make. wideo
Śledzony pojazd terenowy „Jeździec" po montażu i malowaniu.
Przyjaciel toczy się po śniegu nasz „Jeździec”. wideo
Po włamaniu zmieniłem stosunek ramion na dźwigni kierownicy. Była 1: 7, stała się 1:16, co ułatwiło zarządzanie pojazdem terenowym.
Na następnym pokatushki wybiłem plastikową zaślepkę na cylindrze sprzęgła, więc wszyscy na przyszłość, od razu włóż metalowe zaślepki.
Cylinder z korkiem.
Korki z tworzywa sztucznego natychmiast do rozładowania.
Stubs zastąpione.
Wideo na temat kodów pośredniczących.
Pokatushki w śniegu. wideo
Uderzenie w przeszkodę. wideo
Przygotowana na zimę i wykonana tarcza do czyszczenia śniegu, zainstalowano drugą skrzynię biegów.
Pojazd terenowy został nieco zmodyfikowany.
Pojawiło się pług śnieżny.
Odśnieżanie z nowym wysypiskiem. wideo
Lukman Garayev lubi budować domowej roboty, więc spotkamy się z nim więcej niż raz w naszych opowiadaniach. Życzymy mu sukcesów w branży budownictwa terenowego.