Alexander Yudin na stronie forum „” jest zarejestrowany pod pseudonimem „aleks727”. Budowanie pojazdu terenowego i ulepszanie go później
Opanowanie zajmuje dużo czasu. Pierwotny pomysł autora był bardzo skromny i chciał po prostu łowić ryby latem w swoim samochodzie terenowym.
Film o „Luntice”.
Charakterystyka wydajności przyszły pojazd terenowy.
Silnik VAZ, wraz ze skrzynią biegów VAZ-2106, jest 4-biegowy.
Reduktor obniżający - reduktor z silnika rozruchowego ciągnika T-130.
Rotacja różnicowa.
Hamulce bębnowe od klasyków.
Koła podporowe od „Niva” R16 /
Piasty kół - przód od klasyki.
Gąsienica jest montowana na przenośniku taśmowym.
Śledź ślady.
Prasa do produkcji ciężarówek.
Przednia piasta z klasyki.
Zmodyfikowana piasta dla pojazdu terenowego.
Próba zbudowania balansera ze wiosny „Zila-Goby”.
Tak będzie wyglądało podwozie Luntika.
Schemat montażu balansera. Grubość sprężyny 10 mm, między kołami 900 mm.
Schemat modyfikacji tylnej osi „Niva” do zastosowania jako oś napędowa pojazdu terenowego.
Główna obudowa przekładni skrzyni biegów jest piłowana.
Montaż łożysk.
Spawane płyty do obudowy przekładni.
Kołnierze do łożysk są przyspawane do płyt, łożyska pozostały rodzime dla Niva, gotowane przez półautomatyczne urządzenie Cyclone-200.
Hamulce będą tarczami na osiach. Półosie w komplecie ze skrzynią biegów.
Pierwszy tor jest przyspawany do próbki.
Nowy balanser wykorzystujący piastę VAZ-2101 jest spawany.
Produkcja zębów dla koła napędowego, pierwsza opcja.
Wykonywanie zębów gwiazdy z zestawu przenośników taśmowych. Koło jest owinięte taśmą przenośnika o grubości 10 mm. 8 zębów na gwiazdę, szerokość zęba 170 mm, zabezpieczone trzema śrubami M12, odstęp gąsienic 85 mm.
Baza wiodącej gwiazdy.
Gwiazda jest złożona.
Gotowy kawałek gąsienicy.
Zęby drugiego koła napędowego.
Fixture do wiercenia otworów w przenośniku taśmowym.
Półprodukty do samochodów ciężarowych.
Śledź ślady.
Spawarki półautomatyczne w środowisku argonu.
Produkcja ograniczników.
Końce są wygięte.
Montaż gąsienicy na gwiazdę.
Śledź na biegu jałowym.
Koła podporowe na wyważarce kanału nr 10 (półki - 8 mm, dół - 5 mm). Długość wynosi 1020 mm, odległość między środkami kół wynosi 900 mm. Koła R16, oś wyważarki jest przednią piastą VAZ-2101.
Kadłub łodzi jest przyspawany z profilu.
Mechanizm naciągu gąsienic.
Koło napinające jest zainstalowane, a gąsienica jest ubrana.
Szacunkowy koszt instalacji silnika i materiałów informacyjnych z „Niva”, wału przegubowego i osi napędowej.
Mocowanie skrzyni biegów i materiały informacyjne.
Silnik jest zainstalowany i działa.
Oś napędowa jest zamontowana, a hamulce przymocowane do zacisku.
Pół-wałki i granaty są ubrane z mostu napędowego Niva.
Nowy grzejnik VAZ-21213.
Na filmie bieżnia. wideo
Pierwsza jazda próbna. wideo.
Drugie wyjście. wideo.
Po docieraniu podwozie usunięto i rozpoczęto spawanie łodzi oraz wzmocnienie całego kadłuba. Dno jest osłonięte metalową blachą o grubości 2 mm. Rozmiar łodzi był mniej więcej
1170 x 610 x 2750 mm, przemieszczenie - 1,9 tony.
Sprawdzanie szczelności łodzi na jeziorze. Wysokość deski - 600 mm, wyciąg 120 mm pod ciężarem 4 mężczyzn.
Boki są spawane.
Montaż kabiny.
Kołnierze adaptera od osi klasycznej do kół Niva.
Zainstalowano zbiornik paliwa o pojemności 40 litrów i zainstalowano wzmacniacze próżniowe.
Wszystkie urządzenia są zainstalowane.
Pojazd terenowy pływał wideo
Taśma hamulcowa do zmiany układu hamulcowego.
System jest pobierany z ciągnika T-130 i dostosowywany do pojazdu terenowego.
Zarządzanie stało się łatwe.
Prędkość nawigatora wynosi 42 km na godzinę.
Pojechałem na ziemię. wideo
Ustaw drzwi do kabiny.
Luntik czeka na dobry śnieg.
Ujawniono słabości, oderwano róg i przyspawano.
Pokatushki w śniegu. wideo
Podjęto decyzję o ponownym skręceniu na końcowych napędach za pomocą sprzęgła GAZ-53. Tarcza sprzęgła od GAZ-53.
Obrobił koło zamachowe z metalu o grubości 10 mm.
Koło zamachowe sprzęgła.
Kosz ze sprzęgła.
Adapter pod trzonkiem od VAZ.
Łożysko wału.
Mechanizm jest zmontowany.
Łożysko oporowe osadzone na wale wejściowym.
Sprzęgło jest zmontowane. wideo
Dwurzędowe koło łańcuchowe do połączenia z przekładnią główną.
Przykleiłem arkusz rysunkiem koła na wykroju gwiazdy, przykręciłem go, wywierciłem, przetworzyłem na tokarce.
Układ doprowadzania chłodziwa do wiertarki.
Do połączenia kół łańcuchowych użył śrub sześciokątnych.
Połączenie przekładni głównej ze sprzęgłem.
Kołnierze dla drugiej pary.
Różnica jest zablokowana.
Jedna skarpeta mostu jest odcięta.
Pozostaje warzyć mosty.
Przybliżony układ mostu ze sprzęgłami.
Kolejna gwiazda jest gotowa.
Zdejmowane koła łańcuchowe, skok gwiazdy 25.4.
Jedno sprzęgło jest całkowicie zmontowane.
Schemat montażu sprzęgła.
Rezultatem jest kompletne sprzęgło cierne.
Sterowanie sprzęgłem będzie kablowe.
Zmiana podwozia „Luntika”. Średnica rolki wynosi 120 mm, koła 300 mm, szerokość 170 mm.
Zawieszka „Francuskie nożyczki”.
Wiosna będzie tutaj.
Będzie to wyglądało jak karetka podwozia na Luntiku.
Z kadłuba wycięto stary most.
Zamiast starego mostu wszedł cały mechanizm obrotowy.
Sprzęgło zainstalowane.
Wyjście wału kardana na środku.
Jak zainstalować razdatkę?
Proces głębokiej modernizacji.
Sterowanie linką sprzęgła zastąpione hydrauliką.
Siłowniki hydrauliczne są instalowane osobno na hamulcach i sprzęgle.
Trwa proces kompilacji.
Zmodyfikuj zbiornik gazu.
Zmodyfikuj wentylator pod lewym obrotem.
Zainstalowane zaciski hamulcowe.
Działanie sprzęgła. wideo
Pierwszy odjazd po modernizacji. wideo.
Zawarte dodatkowe wloty powietrza.
Zainstalowano dodatkowe wentylatory, aby wydmuchać całą łódź.
Zainstalowany jest dodatkowy grzejnik VAZ-2101.
Wytnij ścianę boczną, aby zainstalować grzejnik.
Zainstalowałem grzejnik w nowym miejscu.
Widok z zewnątrz.
Widok od wewnątrz.
Zrobił taśmę grzejników ze sklejki o grubości 10 mm.
Krążek wart 5 centów.
W osłonie ze sklejki.
Zainstalowana pompa wspomagania układu kierowniczego od ZIL-130.
Nóż do odśnieżania.
Nóż jest podnoszony za pomocą napędu z silnika elektrycznego.
Działanie skrzyni biegów w celu podniesienia noża.
Mokry śnieg przykleja się do gwiazdy wiodącej.
Montaż cylindrów hydraulicznych hamulca.
Zejście gąsienica na zboczu.
Taki stok.
Gąsienica jest ubrana. Ostatnia nakrętka jest dokręcona.
Dźwignia zmiany biegów jest skrócona i gwintowana. Nakrętka ze spawaną rurą jest przykręcona do gwintu, a wspornik z rurą od strony VAZ-2109 jest włożony do rurki.
Rysunek kół zębatych mocujących do przekładni łańcuchowej, wał wejściowy wału napędowego.
Schemat podnoszenia noża w hydraulice jest zmontowany, pozostaje przenieść do pojazdu terenowego.
Podczas odśnieżania koło pękło.
Zmodyfikowano uchwyt noża.
Odśnieżanie z hydrauliką. wideo.
Początek trzeciej modernizacji Luntika.
Podwozie podwozie.
Instalowanie drugiego wózka. Pozostaje zainstalować koło napinające i rzucić tor.
Pozostaje umieścić napinacz i rolki podtrzymujące.
Montaż podwozia trwa.
Egzamin na prawo jazdy. wideo
Do sprężyn dodano łańcuch, aby ograniczyć skok zawieszenia.
Rutynowa kontrola.
Zainstalowano nowe koła pasowe do napędu pompy hydraulicznej NSh-10.
Zainstalowano amortyzator na ostatnim lodowisku.
Gąsienica się podarła.
Wyjął ślady i załatał.
Kontrola ścieżek taśmy.
Jedna gęś jest zbierana i ubrana w pojazd terenowy.
Nadchodzi druga strona.
Autorem Luntika po lewej jest Alexander Yudin.
Następne wyjście i zebranie gąsienic, a następnie uszkodzenie wału osi.
Ograniczniki wygięte.
Przewodnik przestaje być przywracany.
Redid nóż do czyszczenia śniegu z beczki 200 litrów, przecięty na pół.
Zainstalowana hydraulika noża.
Ponownie ręcznie wprowadzić gaz.
Wylot przez śnieg. wideo.
Życzymy powodzenia pojazdowi terenowemu Alexander Yudin, ponieważ rozpoczyna on nowy projekt.