Pojazd terenowy 6x6 „Severodvinsk”

Ciekawe model pojazd terenowy na trzech osiach z zakrętem na pokładzie o nazwie Severodvinsk.
Autor wymyślił pojazd terenowy w związku z tym do transportu połowów i polowań na leśnych drogach pojazd terenowy musi mieć nie tylko zwiększoną zdolność przełajową, ale także dobrą nośność, a zatem niezawodność. Ponadto jednym z pragnień autora było sprawienie, aby pojazd terenowy był w stanie pokonać bariery wodne, w szczególności małe rzeki.

Używane agregaty i części w konstrukcji pojazdu terenowego:

1) Silnik spalinowy Kubota 1505T
2) Skrzynia biegów z gazu-71
3) Koła Trackol
4) Gwiazdy Z-49 z-12

Rozważ bardziej szczegółowo etapy budowy pojazdu terenowego.

Na początek rama została przyspawana:


Następnie autor przystąpił do próby zainstalowania silnika na ramie:


Następnie autor zaczął przeszukiwać i myć skrzynię biegów z Gas-71:


Zakupiono dyski o wyjściu 90:


Opony Trekol 1300x600 do użytku zimowego, na lato autor planuje zamontować opony Chita 1400.


Zainstalowane gwiazdy napędzane Z-49:


Następnie montuje się łożyska z wałem i gwiazdy napędowe Z-12:


Przygotowany do montażu oś i piasta osi środkowej:


Po pełnym dopasowaniu i przygotowaniu szczegółów autor przystąpił do montażu na pełną skalę:


Koła zostały zamontowane na zmontowanej ramie za pomocą jednostek:


Autor postanowił wykonać napęd łańcuchowy na każde koło. Ustaw także napędzane gwiazdy, aby ich poziom był inny.
Ta cecha wynika z faktu, że w praktyce najbardziej obciążone tylne, przednie nie transmitują dużo. Rozważono także możliwość rzucania łańcuchem ze środka na przód, w którym to przypadku napęd można przesunąć ze środka, jeśli jest to oczywiście konieczne. Dzięki temu wsporniki zmniejszają, na napędzie 2 gwiazdki, a na środkowej osi również dwie.

Następnie wszystkie porty po stronie portu zostały zmontowane i zainstalowane:


Kolejnym etapem montażu była instalacja piasty, czopu, gwiazdy sterburty, odpowiednio:


Gwiazda wiodąca znajduje się w minimalnej odległości od napędzanej, to wystarczy, aby ustawić gwiazdy w pobliżu samego dysku, możemy powiedzieć, że „wewnątrz” opony.
Przed instalacją autor dokonał dokładnych obliczeń, ponieważ łańcuchy będą w osłonach, konieczne jest pozostawienie wystarczających przerw.

Montaż łańcucha:

W następnym etapie autor napotkał niewielkie problemy.
Trudno było ustawić wał napędowy i wybrać ugięcie trzech łańcuchów jednocześnie:


Zostało to rozwiązane w następujący sposób: wykonano ruchomą płytę dla wału napędowego i ustawiono dokładniej, ponieważ trudno jest utrzymać zaciski.
Napinacze są stosowane tylko na łańcuchach zewnętrznych, na środku nie ma żadnych. Na tej samej osi znajduje się GP z wałem napędowym, są odstępy od ramy, ale są one ograniczone układem, a autor chciałby znaleźć najlepszą opcję, aby minimalne ugięcie przy nowych łańcuchach.

Niestety nie można tego rozwiązać za pomocą konwencjonalnego napinacza, przesuwającego (układającego) środkową oś.


Ponieważ dopuszczalny skok miał margines o kilka centymetrów w górę / w dół, zdecydowano o 15 mm w dół i z powrotem, aby obniżyć (na obwodzie) wał napędowy.
Wymagało to:
1. Skróć środkowy łańcuch do minimum i ustaw go mocno.
2. Następnie rama jest cięta poniżej 45 stopni. podstawa jest dozwolona w czterech punktach pośrodku między środkową a skrajną osią. Segmenty są wyrzucane, aby mocno złapać stan łańcuchów. Spawane wkładki.
3. Ponieważ profil na ramie nie jest tak masywny na takiej maszynie, a także w celu zapewnienia spawania, od dołu profil jest spawany o połowę mniej wzdłuż elementów bocznych.
Wszystkie łańcuchy musiały być mocno napięte, po fabryce wrócą do normy przez pierwsze dziesięć kilometrów, a napinacze będą, jak się spodziewano, wtedy zrobią swoje.
Autor nie zapomniał również pozostawić luk pod kołami opon letnich.
Opony letnie planowane są Chita, dwuwarstwowa średnica 1330 na tarczy 50, między środkiem 1370. Ponieważ w przyszłości pod kołami i kołami może być konieczne dostosowanie podstawy.

Instalacja wszystkich koncentratorów została zakończona do końca:


Zainstalowany napęd końcowy:



Opony otrzymano:

Po przymierzeniu, jak się spodziewał autor, musiałem nieznacznie zwiększyć bazę pojazdu terenowego, pod rozmiar opon Chity. Wszystko regulowano ręcznie za pomocą kół i opon letnich.

Wały napędowe zostały naprawione:


Wszystkie łańcuchy są ubrane, a podstawa, po wszystkich manipulacjach z oponami, została zwiększona do 2820 mm:


Oponę łatwo ubrała jedna osoba, czyli sam autor, i dwa małe wierzchowce. Szerokość tarczy wynosi 500 (dla samochodów), opona jest dwuwarstwowa, rozmiar zmontowanego koła wynosi 0,2 kg. 1350 x 580 mm, przesunięcie od opony do tarczy montażowej 120 mm.


Dodatkowe prace przy montażu silnika i skrzyni biegów:


Poduszki zastosowane w silniku, od UAZ Patriot, w punkcie kontrolnym z ChevyNiva.
Następnie wykonano kontrole, wszystko zostało przyspawane i przykręcone, schowane i nasmarowane.


Wideo z testowania ATV:


Zainstalowane koła:


Test zakończony:


Autor rozpoczął karoserię:


Osłony pojazdów terenowych:


Kosztem wielkości: to wnętrze wydaje się duże. Wewnątrz jest dużo miejsca.
Trudno powiedzieć o zwrotności, ponieważ podczas testu nie doszło do zamiany i zjechał 0,3 kg, wymagana jest również regulacja głównego biegu. Ogólnie rzecz biorąc, autorowi nie zależy na jeździe na śniegu (poza sezonem) na pojeździe terenowym; ma do tego skuter śnieżny.
Chociaż można jeździć na równym i głębokim śniegu, tylko ciężar pojazdu terenowego powinien być inny niż w lecie, a ciśnienie w oponach jest minimalne, ale każde ześlizgiwanie się śniegu może stać się problemem, bagno (płyn) jest równe, tutaj możesz ciągnąć miękkie opony lub wiosłować jak parowiec kołowy ( jeśli bieżnik na to pozwala), w każdym razie bardzo dobrze, gdy dno jest płaskie, ale raczej „łódź”.

Zbudowano kanał powietrzny:


Komputerowy model przyszłego pojazdu terenowego:


Model kanału kartonowego:


Widok pod innym kątem:

Cały schemat 6x6 dla trackballa był pierwotnie zaplanowany, więc nie było sherp, a następnie wraz z pojawieniem się opon od Chita, autor postanowił zwiększyć bazę z możliwością zainstalowania dowolnych opon do rozmiaru 1450x620, zakupiono dwie opony cheatowe (z dostawą) w cenie jednej opony Sherpa bez dostawy . Opony są doskonałe, szczególnie do toczenia bocznego.



Oto pulpit nawigacyjny:


prace malarskie:

Wideo z gotową maszyną:


Autor zamierza przewozić w taki sposób, aby nie marnować zasobów opon na asfalt miejski, a także oszczędzać czas i paliwo.


Ciśnienie na bagnach i do wygodnego poruszania się w trudnym terenie powinno wynosić około 0,12-0,14, ponieważ produkcja dźwigni i kabli wymiany nie jest zakończona, a wytrawiliśmy opony do 0,05 kg i spłaszczyły się prawidłowo.

Okazało się, że jest to „wózek”, penoplex 20 mm + sklejka 3 mm.


Wideo pokonywanie bariery wodnej, w której w pojeździe terenowym jest około 400 kg ładunku, a także dwie osoby po 110 kg każda.