Całkiem łatwe do zrobienia pojazd terenowy zgromadził ojca i syna z Terytorium Krasnojarskiego. Pojazd terenowy obrót boczny Kansk został pomyślany jako środek transportu po śniegu i wodzie i powinien służyć do dostarczania ludzi i sprzętu do miejsc połowowych, zarówno zimą, jak i latem. Oznacza to, że jest to lekki, odchylany z boku łazik z mokradłem.
Jakie szczegóły i projekty były zaangażowane w budowę tego modelu pojazdu terenowego:
1) Silnik spalinowy Izh-5 z napędem łańcuchowym.
2) Z ośmiu zaciągnięto zaciski hamulcowe VAZ, a także sprzęgło.
3) Aparaty z Gas-66, Maz, Zil-131.
4) Profil metalowy ramy.
5) blacha do poszycia.
Rozważ etapy budowy.
Pojazd terenowy został całkowicie zmontowany. Początkowo autorzy przyspawali ramę z rury profilowej:
Również główne elementy konstrukcyjne zostały przyspawane i przygotowane:
Jako koła pojazdu terenowego wykorzystano kamery z gas-66 12.00-18, na których ubrano kamerę 320-508 maz, zil-131. Autorzy mogli korzystać z tych kamer, ponieważ były one dostępne, a jeśli wybierzesz oceniając według kategorii cenowych, możliwe było również zainstalowanie fabrycznych opon Shine.
Na płaskiej powierzchni ten pojazd terenowy może rozwinąć maksymalną prędkość około czterdziestu kilometrów na godzinę.
Szacowana waga wynosi około 480 kilogramów, ale autor nie przeprowadził dokładnego ważenia pojazdu terenowego.
Pojazd terenowy ma dwa siedzenia w kabinie, gdzie jest ciepło, a także na tylnej pokrywie może do niego dotrzeć jeszcze dwóch pasażerów.
Według obliczeń pojazd terenowy powinien stać w wodzie 10-20 centymetrów nad osiami kół.
Jeśli chodzi o wymiary pojazdu terenowego, jego wysokość wynosi około dwóch metrów, a szerokość na kołach wynosi 240 centymetrów, a długość około 350 centymetrów.
Koła mają 104-110 centymetrów wysokości i 40-50 centymetrów szerokości, co w rzeczywistości zależy od ciśnienia, które wynosi od 0,12 do 0,22 atmosfery. Przy niskim ciśnieniu konieczne jest bardzo ostrożne użycie dźwigni sterujących i gazu, ponieważ komorę można obracać, przy ciśnieniu 0,18 znika.
Sam zestaw kół waży około 30 kg, a obudowa z nim 12 kg. Ogólnie rzecz biorąc, rama pokryta ocynkowanymi bokami 0,5 mm z przodu z tyłu, a spód i tunele pod łańcuchem 1 mm pomalowane spawanymi obudowami osi, dwie osoby mogą dość podnieść, ale nie bez wysiłku. Oznacza to, że konstrukcja ramy osobno waży około 100 +/- 20 kg.
Oto zdjęcie ramy z zamontowanymi kołami:
Następnie przystąpiłem do poszycia ramy:
Sam pojazd terenowy ma prawie dwa metry kwadratowe, szerokość 40 centymetrów na kołach, a jego długość wynosi około trzech metrów, a dokładniej gdzieś 260-280.
Następujący silnik został zainstalowany w pojeździe terenowym: IZH-5 został nieco przerobiony, napęd łańcuchowy od Izh, sprzęgło zostało zamontowane z VAZ 08, zaciski hamulcowe również z wazonu z napędem na przednie koła.
Zdjęcie, które pokazuje, jak zorganizowany jest program:
Zmontowana baza ATV:
Zdjęcie gotowego pojazdu terenowego.
Widok z zewnątrz:
Widok w kabinie, siedzenie kierowcy:
Jest materiał wideo z testami pojazdów terenowych na pokrywie śnieżnej.
Oto pierwsze wycieczki na boisko:
Autor pojazdu terenowego o pseudonimie STACS z Terytorium Krasnojarskiego.