Dzisiaj rozważ nieco inną opcję. śledzony pojazd terenowy, różni się od poprzednich tym, że podstawa jest krótsza i zamiast rolek gąsienic sztywno zamocowanych na osi stosuje się tutaj metodę wyważarki.
Autor Jewgienij Timokin z Terytorium Chabarowskiego, który jest zarejestrowany na forum „” pod pseudonimem e-timohin, zwany swoim pomysłem pojazd terenowy Chabarowsk-1. Wcześniej miał już doświadczenie w montażu pneumatyki terenowej.
A teraz postanowił zmontować swój gąsienicowy pojazd terenowy zgodnie ze schematem Barsika.
W tym celu przygotował żelazo i części zamienne.Konstrukcja rozpoczął się 19 stycznia 2013 r. Obecnie pojazd terenowy służy już wiernie swojemu właścicielowi.
Co zostało uwzględnione w początkowym układzie urządzenia.
1. Silnik VAZ-2106.
2, Skrzynia biegów z tego samego modelu VAZ-2106.
2. Drugi punkt kontrolny z Gas-53.
3. Most z VAZ-2101.
4. Wyważarka z osią z wózka hedera (nie wiem na pewno)
5. Rama spawana z rury profilowej 40 * 20 * 2,5.
Eugene rozpoczął budowę od ramy i nadwozia pojazdu terenowego, dzięki czemu najbardziej ponura praca polegająca na utworzeniu toru pozostała na później.
Spawany korpus ramy.
Opracowano i zespawano mechanizm napinania gąsienic. Lenistwo zostanie zamontowane na osi.
Przyspawano oś wyważarki do ramy i spawano same wyważarki. Początkowe wymiary wyważarki to równe ramiona. Postanowiono je odrzucić.
Gotowane z różnymi ramionami za radą doświadczonych członków forum.
Zebrałem wyważarki i założyłem koła.
Rowkowano tylny kołnierz z pudełka VAZ-2106 i Gas-53.
Wywierciłem 4 otwory d 10, teraz możesz do niego przymocować wał napędowy z UAZ (GAZ-69).
Parzona łódź (pojazd terenowy-płazy), grubość blachy 2 mm. Próbowałem, gdzie stałby silnik.
długość łodzi na górze wynosi 278 cm.
długość łodzi na dnie wynosi 226 cm.
wysokość wynosi 58 cm.
szerokość wynosi 80 cm.
Górna pokrywa filtra powietrza znajdowała się 32 cm nad krawędzią burty łodzi.
Naprawił chłodnicę i przygotował silnik do uruchomienia, założył dużą chłodnicę i dwa wentylatory elektryczne wielkości UAZ.
Tak więc w tej chwili grzejnik stoi na normalnie działającym pojeździe terenowym.
Pojawiło się pytanie o przymocowanie linki do dźwigni z przepustnicy lub, prościej, kabla gazowego.
Odpowiedź brzmi: „Przy pomocy otworów przyspawacie płytkę do pokrywy zaworu (1). Przymocowujemy zbroję z kabla gazowego 2109 do niej, zamiast występu na gaźniku (2), wkładamy śrubę z nakrętką i ruszamy.
Nie miałem długości kabla do pedału gazu, położyłem 2 szt. „Podpowiedział Alexander z Perm Perm.
Kupiłem kabel napędowy akceleratora od UAZ 220695 (UAZ 452) o długości dwóch metrów.
Drugi zajął sprzęgło. To będzie mechaniczne.
Byłem zaangażowany za kulisami dla punktu kontrolnego, pojawiło się pytanie i oto jego rozwiązanie.
Gotowy montaż nadwozia.
Malowane jak prawdziwa bitwa samochód.
Spawane koła napędowe o następujących wymiarach:
standardowa ciężarówka (rura profilowa 4x2) - długość 42 cm.
szerokość gwiazdy wynosi 15 cm.
wysokość kłów - 3,5 cm.
odległość między podstawą psa wynosi 5,5 cm.
odległość między szczytami psa wynosi 11,5 cm.
Wyjął przenośnik taśmowy, przenośnik 13 mm, 5 linek, ale z jednej strony guma jest grubsza.
Fixture do gięcia kłów.
Poprowadził kły do torów.
Wykonane utwory.
Zrobiłem gąsienicę.
Włożył gąsienicę.
Wciągnął gąsienicę.
Pierwsze docieranie.
Wrażenia pochodzą z jazdy pojazdem terenowym: „Jedź. Wrażenia są takie. Idzie dobrze. Gęś nie ślizga się i nie odlatuje. Podczas skrętu w miejscu kły praktycznie nie gryzą w gumę (guma ładunkowa i 3 punkty). Film pokazuje jedzenie na drugim biegu i brak gazu pełny
Nie podobało mi się to. Jeśli gaz znajduje się w podłodze, aparat unosi się prawie na tylnych łapach. Podczas hamowania gwiazda (koło napędowe) dociera do ziemi. Gawędząc gwałtownie tam iz powrotem.
Może spróbuj ograniczyć balanser, a może ktoś inny do zaoferowania. ”
Bieganie po śniegu pokazało, że sprzęt jest gotowy do pracy.
Ciężarówka pochyliła się podczas testów.
Jak widać cel został osiągnięty i życzymy powodzenia Evgeny'emu Timokhinowi.