Co jest ważne dla myśliwego? Powiesz dokładność, umiejętność podkradania się, ukrywania się i wiele więcej. Tak, oczywiście, zgadzam się z tobą.
Ale aby ukryć i wykonać upragniony strzał, trzeba wspiąć się w gęstwinę lasu, niedostępną dla innych myśliwych i gdzie znajduje się zwierzyna.
W tym przypadku Andrei Leonovich z Mozhaisk,
zarejestrowany na stronie „” pod pseudonimem bylik, powinien mu pomóc śledzony pojazd terenowy Łowcaktóry zebrał zrób to sam.
„Witam wszystkich konstruktorów pojazdów gąsienicowych. Więc postanowiłem budować pojazd terenowy na polowanie, a więc na pokatushek ... ”- takie cele wyznaczył Andrzej przed rozpoczęciem budowy.
Układ pojazdu terenowego można już nazwać klasycznym, ponieważ wielu woli montować z jednostek naszego chwalebnego przemysłu samochodowego, a mianowicie gigantycznego przemysłu motoryzacyjnego VAZ.
LÓD: VAZ-2103
Skrzynia biegów: 4-zaprawa VAZ
MOST: VAZ 2101
RK: Niva
Napęd: przód
Zawieszenie: Brak
Teraz, krok po kroku, zastanowimy się, w jaki sposób autor zrealizował swoje marzenie.
Ustawił wymiary podstawy pojazdu terenowego, ramy, parzą go poprzeczkami.
Spawany przód przyszłego pojazdu terenowego, zabezpieczył oś napędową od VAZ 2101, zabezpieczył poprzeczki i przyspawane osie kół podporowych, zaczął produkować koła napędowe z byłych tarcz kół z VAZ.
Zabezpieczone wszystkie koła podporowe na osiach.
Wyrównanie na całej długości pojazdu terenowego wszystkich jednostek.
Instalacja grzejnika.
Spawałem boki łodzi, ponieważ pojazd terenowy będzie unosił się, czyli płaz, aby pokonać bariery wodne.
Spalił wszystkie stawy.
Półwyrób przedmiotu obrabianego do montażu śruby napinającej leniwiec.
Montaż mechanizmu napinającego.
Szeroka nakrętka na M24 jest przyspawana do kanału zewnętrznego; wkręca się w niego kołek. Na końcu kołka dwie kolejne nakrętki M24 są ze sobą zablokowane, dzięki czemu kołek obraca się w jednym miejscu.
Aby mechanizm działał, cztery nakrętki w M19 rozluźniają się, a klucz w S24 zaczyna obracać nakrętkę w prawo, a gąsienica zaczyna się dokręcać.
Spaliłem spód blachą o grubości 1 mm. Szew musi być szczelny, aby woda nie wyciekała.
Paliłem stawy od wewnątrz.
Rozpoczął przygotowania do produkcji torów.
Pomyślałem, gdzie będzie silnik.
Przymocowałem silnik do poduszek.
Zabezpieczono skrzynię, zamontowano wał napędowy.
Zabezpieczone urządzenie redukcyjne w postaci materiałów informacyjnych.
Zainstalowałem wentylator elektryczny do chłodnicy.
Zabezpieczona oś napędowa, zabezpieczone mechanizmy hamulcowe.
Zrobił i zabezpieczył koła napędowe.
Przed montażem silnika: oczyszczacz powietrza, układ chłodzenia, oparzona komora silnika.
Spawana pokrywa bagażnika od VAZ-2109.
Umieść kreskę z VAZ-2109.
Zacząłem tworzyć utwory.
Zrobił wsparcie.
Zabezpieczona tarcza hamulcowa.
Poprowadził hydraulikę do hamulców tarczowych.
Podjechałem do dźwigni zmiany biegów.
Zrobił dźwignię sprzęgła.
Ustaw siedzenie i dźwignie w kokpicie.
Zainstalowałem akumulator i pracowałem z napędem elektrycznym.
Złożył hydrauliczne wzmacniacze próżniowe i podłączył się do układu hamulcowego, a dla pojazdu terenowego będą to systemy kontroli na zakrętach.
Wniósł do kokpitu dźwignie sterujące pojazdu terenowego.
Pierwsza jazda testowa po domu.
Wyeliminowano niedociągnięcia po jeździe próbnej, konieczne było zagotowanie i wzmocnienie konstrukcji kabiny.
Zebrałem przednią szybę.
Wjechał na tory.
Przygotowany do dalszych testów.
Próby i wycieczka do lasu.
Życzymy powodzenia konstruktorowi gąsienicowego pojazdu terenowego „Hunter” Andrei Leonovich.