Zastanów się nad innym ciekawym przykładem pojazdu terenowego. Na przykład Eugene pod pseudonimem „103” postanowił zbudować koło o domowej konstrukcji. To urządzenie powinno służyć do wycieczek po lesie, śniegu, czyli pojazdów do dostawy i wycieczek do domu z połowów lub polowań. Marka pojazd terenowy planuje się podwoić, a pożądane jest, aby nadal mógł zabrać na pokład około 100-200 kg ładunku. Kabina ma być nieco podobna do jeepa.
Środki trwałe wydane na stworzenie maszyny:
1) opony od gas-66
2) Przejęto również mosty ze standardowego UAZ
3) NIVA podarowała skrzynkę transferową
4) koła od UAZ, felgi od izh.
5) miało również miejsce zawieszenie standardowych dźwigni od Łady ( model Łada nie jest określona)
6) silnik został wybrany z maszyny okulistycznej (spawano tylko różnicę)
7) Cardans również wziął z tego samego UAZ, dwa kawałki, krótkie identyczne.
Ogólnie rzecz biorąc, zebrane i co leżało bezczynnie garaż, a teraz wszystko to powinno wiernie służyć nowemu pojazdowi.
I tak przechodzimy do etapowej kolekcji pneumatyki pojazdu terenowego „Mars”.
Na początek autor wziął koła z gas-66, k-70. Jak widać opony nie są pierwszą świeżością, są bardzo zniszczone, ale nadają się do pokatushek w śniegu i lasach. Nawiasem mówiąc, możesz je zobaczyć na poniższym obrazku:
Koła zostały wykonane przez autora niezależnie w wyposażonym garażu. Dla nich konieczne było zabranie kół z UAZ, a także felg z motocykla Izh
Rozpoczęcie kolekcji tylnego zawieszenia zamiast sprężyn planowane jest na trakcję (ze względów ekonomicznych i etycznych autora) istnieje również szansa, że dzięki takiej modernizacji nastąpi płynniejsza jazda samochodem:
Warzymy dyferencjał, przy okazji płyty są spawane z dwóch stron:
Wykonujemy prace przy spawaniu i wzmocnieniu ramy:
Spawana rama o wymiarach około trzech metrów długości i 70 centymetrów szerokości. Chociaż w ostatecznej formie będzie miał 330 centymetrów długości i 190 szerokości (jeśli mierzy się wzdłuż krawędzi kół).
Szorstki pomysł na to, jak rama zostanie połączona z silnikiem w przyszłości:
Na tym zdjęciu można rozważyć zawieszenie przednie podczas montażu:
I trochę ogólny widok projektu:
Poniższe zdjęcie z zainstalowanym silnikiem nieco różni się od pierwotnego planu, ale lepiej zachować równowagę:
Ponieważ cały proces montażu zostanie przeprowadzony na ulicy ze względu na bezpieczeństwo przeciwpożarowe, postanowiono zbudować baldachim na czas montażu, aby ukryć przyszły pojazd terenowy przed deszczem:
Wygląd zagruntowanej i pomalowanej ramy wygląda dobrze:
Chciałbym także dotknąć kierownicy. Ponieważ czysta mechanika z takimi kołami będzie raczej trudna do manewrowania. Planuje się zdjąć dźwignię zmiany biegów z oki z wysuwanymi prętami.
Oto przedni gimbal:
Kiedy już wymyśliłeś ramę, nadszedł czas, aby obliczyć skórę i wnętrze:
Starzy dziadkowie są dość postrzępieni, postanowiono je zaktualizować:
jak nowy.
Więc przekładnia kierownicza z gur znajduje się:
Generator jest zamontowany w podobny sposób:
Następnym krokiem był hamulec i przekładnia tylnej osi:
I tutaj możesz zobaczyć hydrauliczny hamulec ręczny, który zostanie zainstalowany w pojeździe terenowym:
Wprowadzono poprawki w instalacji skrzynki rozdzielczej:
przed korektą:
po:
Następny krok jest połączony z boku skrzyni biegów:
Praca ze sprzęgłem i hamulcami:
Wzmocniony system skrzynek rozdzielczych:
Po tych wszystkich operacjach przedstawiamy prawie ostateczną formę „Marsa”:
Dodajemy nadwozie do montażu kabiny i przedniej szyby:
Pokrywamy wszystko sklejką:
Następnie nadszedł czas na wykonanie okablowania:
Tak wygląda deska rozdzielcza:
Już blisko ostatecznego budynku:
A oto sam ostateczny wygląd (zmieniono konstrukcję łączników do okładzin, wzmocniono ramę i zainstalowano wciągarkę):
Oto fotoreportaż z kolekcji wyciągarki i pokrowca ochronnego:
Okazało się, że jest to całkiem niezły samochód, ze wszystkimi niezbędnymi jednostkami pojazdu terenowego, możemy radować się razem z autora tego pojazdu terenowego Mars Evgeny z Witebska.