Jeśli masz własne garaż, a jesteś specjalistą technicznym, możesz spróbować złożyć podobny pojazd terenowy „Eber 4x4” i zorganizuj sobie zabawną przejażdżkę po drodze.
Główne elementy zastosowane w budowie dróg oddechowych „Eber 4x4”:
1) Autor stworzył ramę tego samochodu samodzielnie, ze względu na swoje doświadczenie w projektowaniu tych modeli, a także pomysły na działanie.
2) Przednią i tylną oś zapożyczono z konwencjonalnego UAZ z samoblokowaniem.
3) Silnik został wybrany specjalnie z Hondy. Silnik waży 185 kilogramów, co jest całkiem niezłe przy 120 koniach mechanicznych. Zostało zrobione wraz z automatyczną skrzynią biegów. (jest to niezwykła łatwość zarządzania w tym modelu w porównaniu do konwencjonalnych pojazdów terenowych)
Dyferencjał zaparzył się w środku.
4) zastosowano czterowahaczowe zawieszenie z amortyzatorami.
5) Zabrano również niskociśnieniowe koła TREKOL (takie koła umożliwiają zapewnienie zdolności pojazdu terenowego do pokonywania barier wodnych, takich jak rzeki / jeziora)
6) Hydrauliczne wspomaganie kierownicy zostało zapożyczone z Mitsubishi Pajero.
Na poniższych zdjęciach widać zawieszenie przedniej osi przyszłego pojazdu terenowego:
A oto czterowahaczowe zawieszenie amortyzatorów
Całe zawieszenie wygląda mniej więcej tak:
Zwróć uwagę na konstrukcję tylnego zawieszenia czterowahaczowego
Ponadto układ hamulcowy na trzonach zastosowano w pojeździe terenowym, co można zobaczyć poniżej na zdjęciach
W rzeczywistości na poniższym zdjęciu pokazano sposób montażu sprężyn dla tylnych i przednich amortyzatorów
A oto wspomaganie kierownicy, które wcześniej należało do Mitsubishi Pajero, a teraz wiernie służy ułatwieniu kontroli nad pojazdem terenowym Eber
Dokładnie podchodzimy do instalacji wyciągarki, aby nadal móc wyciągać samochód w nieprzewidzianych sytuacjach.
Następnie wzięli piastę z UAZ i niezależnie zwiększyli jej długość o około 5 centymetrów. Dokonano tego, aby wygrać rogi i szerokość zakrętu.
Zbiorniki zostały przymocowane w następujący sposób:
Chciałbym również zauważyć, że zaciski na skrzyni korbowej zostały naprawione w następujący sposób:
Naleśnik został przykręcony przez pokrywę dławnicy za pomocą śrub przelotowych, ale zacisk był przymocowany do samego naleśnika ...
Następnie autor wziął i przerobił połączenie CV, wynik pokazano na zdjęciu:
Kolejna ważna uwaga: dwójnóg ugotowano w następujący sposób. Autor wykonał głębokie sfazowania i spawał równomiernie, aby szew był ogrzewany proporcjonalnie (można to określić równomiernie rozłożonym czerwonym kolorem wzdłuż szwu). następnie pozwól mu ostygnąć delikatnie. Dzięki temu konstrukcja będzie bardzo mocna i nie będziesz mieć z tym problemów w przyszłości. Jedyną uwagą jest to, że inspekcja będzie mogła przejść vryatli.
Ponadto autor zmodyfikował dyski w ten sposób:
Prawdopodobnie zauważyłeś obraz. Jak idealnie leżała bez kroplówek.
Wszystko to dzięki specjalnej farbie młotkowej, dzięki której można go idealnie pomalować nawet na rdzy na kilku warstwach. Taka farba jest swobodnie sprzedawana w sklepach i kosztuje około 250-400 rubli za puszkę o wadze 400 gramów.
Skórzane pylniki są po prostu wolne od kurzu, ponieważ połączenia CV nie są rodzime. Zwróć także uwagę na pylniki, są one wykonane ze skóry, ponieważ przeguby CV nie są rodzime, ponieważ pojazd terenowy został złożony z części różnych samochodów.
Odległość od obudowy skrzyni biegów do obudowy obrotu przegubu CV wynosi zaledwie 4 milimetry, nie jest to wystarczające, aby zmieścić normalny gumowy bagażnik, dlatego postanowiono go zainstalować ze skóry.
Wcześniej pylniki były na ogół niemożliwe do znalezienia na rynku, więc były wytwarzane niezależnie, biorąc kilka warstw zwykłej plandeki i nasączając tłuszcz. Takie pylniki wytrzymywały mrozy i nie pękały.
Odwrót się skończył, przejdźmy do analizy naszego pojazdu terenowego i wykonanej pracy.
W ten sposób wykonano rurę wydechową:
Przełącznik prędkości tego pojazdu terenowego został również zainstalowany niezależnie:
Jak widać, pojazd terenowy zaczął stopniowo przybierać swój przyszły wygląd.
Przystępujemy do instalowania pieca i różnych zbiorników na płyny (bez względu na to, czy jest to tłuszcz itp.)
Wygląda na to, że oglądany z boku:
Aby schab nie zamarzł na ramie i nie pojawił się siniak, postanowiono zainstalować siedzisko (jak minivan) i oparcie.
Patrząc od tyłu, będzie to wyglądać tak:
Kolejne zdjęcie z boku.
Pudełko z galaretką i raport na nim:
Mocowanie akumulatora do pojazdu terenowego Eber jest tutaj dobrze pokazane.
Ze względu na zwartość silnika i jego opakowania zapewniony będzie doskonały dostęp ze wszystkich stron, co pozwoli na manipulowanie nim bezpośrednio w polu w przypadku nieprzewidzianych awarii i siły wyższej.
Po zakończeniu mechanicznej części prawie ukończonego pojazdu terenowego możemy przystąpić do dekoracji zewnętrznej, a mianowicie montażu obudowy. Poszycie zostało wykonane z gumowanego dywanu. Do zamocowania użyto kleju numer 88, który można również znaleźć w dowolnym sklepie budowlanym / samochodowym.
W tej sprawie przepływ powietrza Eber 4x4 został całkowicie ukończony i gotowy do prób w terenie. Poniżej kilka filmów z pojazdem terenowym w roli tytułowej:
To jedna z pierwszych wspinaczek tego pojazdu terenowego
Zachowuje się więc na śniegu, przy okazji z prędkością około 25 kilometrów na godzinę.
Dzięki lekkiej konstrukcji i specjalnemu kołowi pojazd terenowy Eber czuje się pewnie w wodzie i pokonuje bariery wodne.
Bagna łatwo poddają się atakowi tej maszyny.
Pokonujemy mały strumyczek:
Autor zauważa, że pomimo niezatapialności tego modelu, nie ma mowy o żadnej normalnej kontroli na wodzie. Twój kurs i kierunek ruchu są ściśle kontrolowane przez wiatr. W przyszłości planowane jest zamontowanie ostrzy w projekcie, może to zmieni sytuację na wodzie.
należy również zauważyć, że automatyczna skrzynia biegów Hondy okazała się doskonała, łatwość sterowania właśnie się przewraca.
Na tym kończy się szczegółowy przegląd urządzenia o nazwie przepust pneumatyczny Eber 4x4. Jak widać z postu, chociaż proces zbierania jest czasochłonny, ale łatwość zarządzania i cierpliwość są warte wysiłku włożonego w to.
Dziękujemy autorowi i twórcy tej cudownej maszyny „Gad” oraz z miasta Nowy Uriengoj.