I znowu cześć, drodzy modele samolotów.
Nie mogłem się powstrzymać, aby nie mówić o wspaniałym projekcie mojego przyjaciela, by stworzyć równie wspaniały samolot o wspaniałej nazwie - „Ilya Muromets”.
Prawdopodobnie niewiele osób zna i pamięta to arcydzieło rosyjskiej technologii lotniczej, którego autorem był genialny projektant samolotów Igor Iwanowicz Sikorski, a jeszcze mniej modeli samolotów, które podjęły próby budowy model ten samolot.
Budowa tego modelu jest piekielną, tytaniczną pracą przez wiele miesięcy, a może nawet lat.
Jak zawsze autor rozpoczął od wyboru rysunków i materiałów związanych z różnymi elementami tego samolotu.
W kolejnym etapie pracy autor rozpoczął skanowanie rysunków i innych materiałów w ACAD.
Rozpocznie się modelowanie trójwymiarowego modelu całego samolotu i jego poszczególnych struktur.
Równolegle z modelowaniem trójwymiarowym trwają prace projektowe nad prawdziwymi elementami modelu.
Samolot Ilya Muromets został wyposażony w silnik o mocy 140 KM. ARGUS
Powstaje również jego trójwymiarowy model.
Wykonane są trójwymiarowe modele wiązania skrzydeł do kadłuba, rozpór skrzydeł, podwozia, systemu lądowania.
Autor zwrócił szczególną uwagę na jednostkę ogonową: stabilizator, kil, koła kierownicy.
Modelowanie jest na ukończeniu.
Drzewce na modelu zostaną wzmocnione balsą.
A to są lotki.
Teraz możesz zacząć wdrażać wirtualne elementy modelu z prawdziwymi szczegółami.
Rozpocznie się przygotowanie materiału do produkcji podłużnic.
Autor rozpoczął montaż konstrukcji kadłuba.
Tak wygląda nos kadłuba.
Częściowe szycie konstrukcji kadłuba za pomocą pianki kulowej - 4 mm, a następnie szczelna balsa.
Rozpoczęto prace nad produkcją ogromnej liczby żeber.
Tak wyglądają pylony mocowania skrzydła, które składa się z czterech sekcji i dwóch konsol.
Wykonane są wykroje na żebra.Niektóre żebra, które nie przenoszą obciążenia, są wykonane z pianki 3-4 mm z obrzeżem balsamicznym.
To jest górne skrzydło.
Stery z kadłubem rufowym.
Słupki wykonane są ze sklejki lotniczej i sklejone balsą.
Na końcach stojaków zamontowane są aluminiowe uszy do podłączenia. Prace instalacyjne prowadzone są za pomocą skrzydeł.
Podłączenie konsol skrzydłowych i montaż do kadłuba.
Autor przystępuje do pracy nad produkcją „akcesoriów” - bagażników, uchwytów, podwozia narciarskiego i innych drobnych części.
Wiele części jest wykonanych z profilu aluminiowego.
Wykonywane są przedmioty do jazdy na nartach.
Przygotowywane są półfabrykaty kompozytowe do stojaków.
Tak powstają regały.
Części aluminiowe są przyklejane do drewnianych regałów za pomocą cyakryny.
To kadłub Eliasza z jego nartami.
Testowany lokalny ciasny kadłub.
Sprzęt jest zamontowany na swoim miejscu.
Dalsze przygotowanie kadłuba do ciasnego dopasowania.
Zaczęło się montowanie skrzydeł.
Montaż podwozia jest na ukończeniu.
Tylna kula jest zainstalowana.
Trwają prace nad ogonem.
Stery są zawieszone.
Windy i kierunki są ciasne.
Serwa są zamontowane.
Przyczepność do kierownicy wykonana jest z linki.
Tworzenie modelu samolotu trwa od roku.
Baterie próbują na swoich miejscach
Produkcja silników.
Rozpoczęto lakierowanie poszczególnych elementów modelu lakierem.
Montaż modelu wszedł w ostatni etap.
Możesz narysować znaki identyfikacyjne.
„Ilya Muromets” stoi na własnych „nogach”.
Ostatnie chwile na pochylni.
Weryfikacja poszczególnych elementów konstrukcji.
Przeszklenie kabiny jest na ukończeniu.
Ostateczna instalacja rozstępów i zakończenie kabla.
Bez małych części silnika nie będzie pełnej kopii modelu.
Koniec ogona.
Montaż silników imitujących.
Prace nad tworzeniem śrub.
Powstaje nawet broń.
Wygląda jak model ze śrubami.
Na tym kończy się główna praca nad stworzeniem modelu samolotu Ilya Muromets. Przed próbami morskimi i udziałem w zawodach.
Model lotu wideo.
Pozwól mi się z tobą pożegnać.
Cześć. Twój waleriana.