Jeszcze raz wracam do modeli mojego znajomego modelarza samolotów. Masz dość modeli z wirnikami, wszystkie te, ale te ...
Postanowił więc zbudować mały dwupłatowiec.
Na ogół lubi latać dwupłatowcami,
które naprawdę wyglądają fascynująco na niebie. Model dwupłatowiec, który autor postanowił zbudować, nosi nazwę „Strangers”, która jest tłumaczona z angielskiego jako Strangers. Myślę jednak, że autor zna różne samoloty, takie jak dwupłatowiec, ale postanowiłem zbudować taki model, czytając książkę Richarda Bacha „Dwupłatowiec” lub oglądając serię filmów nakręconych na tej książce.
Ostatecznie nie jest to tak ważne, najważniejsze jest to, że model jest budowany.
TTX.
Długość - 770 mm.
Rozpiętość - górne skrzydło - 1150 mm.
dolne skrzydło - 1050 mm.
Waga - 700 gramów.
Silnik - FC2822 / 1200 kv.
Bateria to 3 S / 1,5 ampera, waga 120 gramów.
Śruba - pręt GWS 9050 630 gramów 11 A.
Dotyczy materiałów.
Płytka sufitowa (sufit) - 4 mm.
Grzejnik „Penopleks”
Drewniane, studenckie władcy.
Sklejka - 4 mm.
Klej unisex, odporny na wilgoć - „Titan”.
Autor rozpoczyna budowę od produkcji kadłuba. Dlaczego wziąłem paski izolacyjne o grubości 20 mm, dla płaszczyzn bocznych - 770 mm. długość i - 85 mm wysokości.
W części ogonowej części są cięte do rozmiaru -25 mm. i trzyma się razem.
Dno wykonane jest również z izolacji 335 x 35 mm. Szerokość tej części jest wykonywana w zależności od skali modelu i jego rozmiaru. W tym przypadku o szerokości kadłuba 70 mm. szerokość tej części wynosiła 30 mm. Odbywa się to w celu łatwej instalacji elektronika i bateria.
Gargrot wykonany jest z kęsa izolacji 450 X 70 X 20 mm.
Doprowadzić do pożądanego rozmiaru.
W nosie kadłuba montujemy wkładkę z izolacji - będzie to miejsce do montażu silnika.
Wklejamy sklejkę, do montażu silnika -60 X 60 mm. w którym wykonujemy 4 otwory na dostęp powietrza, które ochłodzą elektronikę.
Nie zapomnij wykonać fazowania do koszenia silnika podczas instalacji.
Do kaptura autor zastosował improwizowane materiały.
Listwy sufitowe są przyklejone, tutaj bateria zostanie przymocowana.
Wzmocnienia są wykonywane w miejscu montażu skrzydła ze sklejki o grubości 3 mm.
Miejsce, w którym przymocowane jest skrzydło, jest wykonane szczególnie dokładnie zgodnie z wykonanym szablonem. Części elementów mocy są wycinane ze sklejki za pomocą wyrzynarki.
Dolne skrzydło powinno wejść w rowek i być zamocowane.
Następnie jest przymocowany za pomocą dwóch pasków sufitu - 5 x 50 mm. klejone po bokach.
Sklejka 70 X 50 mm jest wklejona.do montażu podwozia. Wykonano w nim otwory na śruby M2 X 15. Śruby są mocowane za pomocą kleju.
Ponadto autor przystępuje do pracy ze skrzydłami.
Żebra na skrzydła są wycięte z sufitu. Drzewiec wykonany jest z drewnianej, studenckiej linii.
Skrzydło ma płaski wypukły profil o grubości 25 mm.
Serwa są zainstalowane.
Lotki są połączone prętami.
„Stół” - 70 x 60 mm. zamontowany na 4 stojakach zamontowanych na kadłubie.
Bardzo ważne jest precyzyjne ustanowienie „stołu”, musisz obserwować równe odległości między skrzydłami.
„Wyrównałem stół za pomocą linijek (50 cm). Dwie linijki ustawione poprzecznie wyświetlają pozycję witryny i pozwalają na wykonanie niezbędnych pomiarów. Zgodnie z pomiarami dostosowujemy pozycję witryny i przyklejamy słupki 5-minutową żywicą epoksydową. ”
Miejsce pilota.
Komora baterii zamyka się pokrywką.
Ostateczny widok dwupłatowca.
Zdjęcie lotu.
Na tym pozwolę zakończyć moją historię.