Witam wszystkich, proponuję przeczytać instrukcję wykonania skutera domowego z silnikiem benzynowym. Wykonane przez domowej roboty dość niezawodnie, zainstalowano tutaj mocny hamulec tarczowy, rama jest spawana z rur profilowych, skuter jest nawet wyposażony w podnóżek. Jako jednostka napędowa instalowany jest tutaj silnik z automatycznego sprzęgła odśrodkowego. Oczywiście silnik takiego produktu domowego jest zbyt mocny, więc ujawnienie jego pełnego potencjału może być niemożliwe i zagrażać życiu. Jeśli jesteś zainteresowany projektem, proponuję przestudiować go bardziej szczegółowo.
Materiały i narzędzia wykorzystane przez autora:
Lista materiałów:
- deski, sklejka (lub podobne);
- prostokątne rury profilowe;
- części zamienne ze starego roweru;
- przekładnia łańcuchowa z motoroweru, motocykla (lub podobnego);
- ;
- koła do wózków;
- silnik od;
- blacha;
- pręty gwintowane, nakrętki, podkładki itp.;
- malować;
- wyposażenie;
- sprężyna do podnóżka.
Lista narzędzi:
- spawarka;
- młynek;
- wiertarka;
- klucze;
- szlifierka.
Proces produkcji skutera:
Pierwszy krok Tylna oś
Wyprodukujemy tylną oś do skutera, w której zastosowany zostanie pręt gwintowany. Koło autora ma dwa łożyska, które są wciśnięte w stalową rurę. Aby łożyska można było pociągnąć razem za pomocą pręta gwintowanego, między nimi musi zostać wykonany rozpór. Autor wykorzystuje kawałek plastikowej rury instalacyjnej jako taką przekładkę.
Krok drugi Montaż napędzanej zębatki i tarczy hamulcowej
Następnie napędzana zębatka zostanie zamontowana na tylnym kole. Musi być zainstalowany z tarczy koła z odstępem, aby zapewnić miejsce dla łańcucha. Aby uzyskać tę lukę, autor wykonał „podkładkę dystansową” z grubej blachy. Możesz użyć kilku z tych podkładek, aby uzyskać pożądany luz.
Jeśli chodzi o hamulec tarczowy, tarcza jest montowana po drugiej stronie koła w podobny sposób, jest zaciskana między dwiema podkładkami. Tarcza koła autora jest składana; jest montowana na dwóch śrubach z nakrętkami. Zamiast tego musimy zainstalować pręty gwintowane o odpowiedniej długości, aby zabezpieczyć wszystko na kole. Tutaj zaleca się użycie hodowcy, aby nic nie było odkręcone.
Krok trzeci Wytwarzanie przedniego widelca
Zróbmy przedni widelec, w tym celu autor zaadaptował stary widelec z roweru.Po prostu odetnij od niego nadmiar i spłaszcz krawędzie rur młotkiem, a otwory wywierć wiertłem stopniowym. W rezultacie pozostaje przykręcić przednie koło do widelca. Oczywiście wtyczka jest wstępnie oczyszczona z rdzy i starej farby. Tuleja z łożyskami kierownicy będzie musiała zostać wycięta z ramy roweru.
Krok czwarty Montaż ramy
Do ramy potrzebne będą prostokątne rury. Najpierw spawamy prostokąt, z tyłu automatycznie dostajemy widelec do tylnego koła.
W przedniej części spawamy tuleję z kierownicy roweru, ponadto autor wzmocnił przednią część za pomocą części odciętych od starego widelca rowerowego. Wszystko okazało się dość interesujące, ale jednocześnie i trudne. Otwarte boki rur są przyspawane stalowymi płytami, dzięki czemu brud powodujący rdzę nie dostanie się do środka.
Krok piąty Tylne mocowanie hamulca
Na tylnym widelcu montujemy mocowanie hamulca tarczowego. Jego autor wyciął z blachy stalowej, wywierciwszy otwory mocujące w odpowiednich miejscach. Dobrze przyspawaj tę część do ramy.
Krok szósty Ustawianie koła napędowego
Koło napędowe musi być zainstalowane na wale silnika, musi być tak małe, jak to możliwe, aby uzyskać wysoki moment obrotowy. Aby zainstalować zębatkę, wycięliśmy nos silnika, jest on wykonany z tworzywa sztucznego, autor przecina go piłą do metalu. Zębatka utrzyma się za pomocą zawleczki. Zawleczka musi być mocna, wykonana ze stali węglowej, w przeciwnym razie można ją łatwo oderwać podczas jazdy.
Siódmy krok. Instalacja silnika
Zainstaluj silnik na ramie, będzie z nami obwód, a my przymocujemy go śrubami, które przytrzymują zbiornik gazu. Tniemy rury stalowe i spawamy je blachą stalową, a następnie wiercimy otwory. Mocujemy te rury do silnika, a następnie przyspawamy do nich stalową płytę. Rezultatem jest wygodny i niezawodny uchwyt.
Silnik jest przymocowany do ramy za pomocą śrub i nakrętek, nakrętki są przyspawane do ramy. W rezultacie silnik można przesunąć do przodu lub do tyłu, aby naprężyć łańcuch lub poluzować go. Podobnie odkręcenie tylko dwóch śrub może usunąć silnik.
Krok ósmy. Wykończenia
Na koniec przedłużamy kierownicę za pomocą kawałka rury, a także spawamy siedzenie z roweru. Wykonujemy skuter do skutera, aby nie musiał opierać się o ściany, ogrodzenia i tak dalej. Autor zespawał niezawodny podnóżek ze zbrojenia. Kiedy wszystko będzie gotowe, metalowe części będą musiały zostać pomalowane. W rezultacie skuter będzie wyglądał „jak z fabryki”.
Wszystko jest gotowe, pozostaje odebrać skuter. Wykonujemy hamulec ręczny, a także gałkę sterowania przepustnicą. Nie zapomnij zrobić w dostępnym miejscu wyłącznika zapłonu na wypadek awarii. Skuter jest gotowy, możesz go doświadczyć. Autor jeździ bez żadnych problemów, takie pojazdy będą zużywać niewiele paliwa, zwłaszcza jeśli będą przyspieszać i wybiegać. Mam nadzieję, że podobało ci się domowe. Powodzenia i twórczej inspiracji!
