Witam wszystkich kochanków domowej roboty. Prawdopodobnie wielu miało taką sytuację, gdy nakrętka utknęła i nie było możliwe odkręcenie jej w zwykły sposób za pomocą klucza. W takim przypadku musisz zastosować niestandardowe rozwiązania, na przykład piłowanie nakrętki za pomocą szlifierki kątowej, odkręcanie za pomocą dłuta i młotka, ale wszystko to jest nieskuteczne i niewygodne, a także może uszkodzić nie tylko nakrętkę, ale także śrubę (kołek), na którą jest ona nawinięta. W tym artykule powiem ci, jak zrobić nakrętkę kierownicy. zrób to sam, co pomoże w rozwiązaniu tego problemu. Części do produktów domowych będą wykonane w całości z części samochodowych Dlatego też, jeśli jesteś właścicielem auto, wtedy na pewno nie będzie problemów z wyszukiwaniem szczegółów.
Przed przeczytaniem artykułu proponuję obejrzeć wideo ze szczegółowym procesem montażu tej nakrętki z końcówki kierownicy i, oczywiście, przetestowanie jej pod kątem pęknięcia nakrętki.
Aby wykonać nakrętkę kierownicy, potrzebujesz:
* Szlifierka kątowa, tarcza tnąca
* Spawarka
* Maska spawalnicza, getry
* Okulary ochronne, rękawiczki, słuchawki
* Stara wskazówka kierownicy z samochodu
* Śruba o średnicy odpowiedniej do gwintu końcówki
* Wybierz
* Imadło stołowe
* Kerner
* Młot
* Piłka od łożyska
* Szlifierka
* Wiertarka elektryczna
* Wiertła do metalu
Pierwszy krok
Najpierw musisz usunąć nadmiar części z końcówki kierownicy, a mianowicie palca kulowego. Instalujemy końcówkę w imadle stołowym i za pomocą szlifierki kątowej z tarczą tnącą odetniemy część, aby uwolnić sworzeń kulowy i młotkiem. Podczas pracy ze szlifierką kątową należy zachować ostrożność podczas noszenia rękawiczek, okularów i słuchawek.
Krok drugi
Następnie odetnij okrągłą część od końcówki kierownicy za pomocą szlifierki kątowej.
Naprawiamy go w imadle i wyrównujemy płaszczyznę za pomocą pilnika, aby dokładniej zainstalować gwintowaną część.
Następnie ustaw środkowy stempel na danej płaszczyźnie dokładnie na środku i wykonaj wykrawanie.
Następnie wykonujemy otwór we wnęce za pomocą wiertarki elektrycznej, najpierw bierzemy małą, a następnie dużą wiertło o takiej średnicy, że trzpień gwintowany swobodnie przechodzi do gotowego otworu. Podczas wiercenia dodaj olej techniczny do krawędzi tnącej wiertła, aby trwał dłużej i jest mniej prawdopodobne, że zakleszczy się w części.
Krok trzeci
Teraz musisz odciąć gwintowaną część od końcówki kierownicy za pomocą szlifierki kątowej. Szlifujemy tę część wokół krawędzi, aby bez problemu przyspawać ją do pierścienia. Powinien to być rodzaj grubościennej tulei z gwintem wewnętrznym.
Krok czwarty
W kluczu część zszywająca jest głównym elementem. W takim przypadku będzie on wykonany z kranu, może być również wykonany z wiertła o odpowiedniej średnicy lub innych części o wystarczająco mocnej stali.
Trzymamy kran w imadle i za pomocą szlifierki kątowej zaczynamy wskazywać. Sfinalizujemy końcówkę, a także ją wyostrzamy, na szlifierce z kamieniem. Podczas pracy na szlifierce noś okulary ochronne i rękawice, ponieważ bezpieczeństwo jest najważniejsze.
Rezultatem była taka część szycia z kranu.
Krok piąty
To wszystkie przedmioty, z których musisz zmontować narzędzie.
Ale wcześniej musisz spawać niektóre szczegóły. Za pomocą spawarki spawamy gwintowaną część do pierścienia od końcówki, wyrównując otwory w pierścieniu i gwintowanej części. Podczas pracy ze spawarką używaj osobistego wyposażenia ochronnego, noś maskę spawalniczą i getry, aby nie złapać „króliczków” i nie poparzyć się. Za pomocą lekkich gwintowników młotkowych usuwamy żużel ze spoiny.
Krok szósty
Wszystkie szczegóły klucza są gotowe, możesz zmontować narzędzie i przejść do testowania. Instalujemy część oporową w części gwintowanej, smarując jej powierzchnię olejem technicznym, a następnie wyrzucamy kulkę z łożyska w celu płynniejszego ślizgania się ze względu na zmniejszenie tarcia i wkręcamy śrubę w gwint.
Próbujemy rozdzielić nakrętkę o 13 mm. Naprawiamy śrubę z nakrętką w imadle i kładziemy domowe narzędzie na nakrętce.
Ręcznie pociągnij śrubę nakrętki, a następnie za pomocą kluczy płaskich zaczynamy ją wkręcać, podczas której dociska ona część przebijającą, która z kolei łamie nakrętkę.
W szczególnie trudnych przypadkach dzielimy nakrętkę na dwa miejsca, co pomoże całkowicie uwolnić ją od śruby lub kołka.
To wszystko dla mnie, dziękuję wszystkim za uwagę i twórczy sukces.