Witajcie drodzy odwiedzający stronę.
Dziś chcę wam opowiedzieć o bardzo prostym, ale jednocześnie bardzo wygodnym produkcie domowej roboty.
Zacznę w porządku ... Wszyscy jeździmy samochodami i wszyscy o tym wiemy samochód jest akumulator.
Aby akumulator działał wiernie przez wiele lat, należy wykonać kilka kroków:
1. Monitoruj wyposażenie elektryczne samochodu.
2. Unikaj „głębokiego rozładowania” akumulatora.
3. Monitoruj poziom elektrolitu w akumulatorze.
Aby spełnić pierwszy warunek, wystarczy od czasu do czasu zmierzyć napięcie dostarczane do zacisków akumulatora z generatora. (Na biegu jałowym z „kuchenką” i włączonymi światłami mijania powinna wynosić co najmniej czternaście woltów!)
Możesz zapomnieć o drugim stanie, jeśli po uruchomieniu silnika będzie on działał przez ponad pół godziny za każdym razem. (Jest to w przybliżeniu czas potrzebny na skompensowanie przez akumulator wydajności zużytej na uruchomienie silnika z generatora). Jeśli jeździsz po mieście głównie „krótkimi kreskami”, to od samego początku akumulator pewnie przechodzi do tak zwanego „głębokiego rozładowania” - gwałtownego lawinowego rozładowania akumulatora do krytycznie niskich wartości. Doświadczenie „głębokiego rozładowania” akumulatora nie zawsze jest możliwe. I z pewnością nigdy nie przejdzie bez konsekwencji - nawet jeśli akumulator zostanie przywrócony, część pojemności zostanie utracona! Dlatego nawet jeśli na pierwszy rzut oka wydaje się, że bateria jest „w pełni naładowana” i „inteligentnie” włącza rozrusznik, nadal musisz go wyjąć i naładować około pół roku na stacjonarnej ładowarce.
Ale trzeci warunek jest bardzo łatwy do zaobserwowania ... Wystarczy od czasu do czasu odkręcić korki od akumulatora i po wejściu do środka upewnić się, że poziom płynu jest wyższy niż opakowanie płytek w każdym „słoiku” ... (To oczywiście nie dotyczy droższych , „Bezobsługowe” akumulatory, w których nie ma wtyczek, w których opary są skraplane specjalną konstrukcją i odsyłane z powrotem do akumulatora).
Dzięki temu, na pierwszy rzut oka, bardzo, bardzo prostej akcji, często mamy problemy ...
Z tego prostego powodu, że wtyczki baterii mają określony rowek, przez który na pierwszy rzut oka można odkręcić wtyczkę „cokolwiek” ...
W rzeczywistości to „cokolwiek” jest po prostu niedostępne ... Możesz na przykład użyć monety… Ale jest kwas !!! A po użyciu zaleca się, aby nie wkładać monety do kieszeni ... Ech, przepraszam za monetę ...)))
Wiele osób próbuje zrobić z niego śrubokręt ... Najczęściej nie działa to nawet z bardzo szerokim śrubokrętem, ponieważ plastik korków jest bardzo miękki, a rowek ma kształt krzyża (co dodatkowo osłabia korek). Zwykle śrubokręt obraca się, deformując plastik ....
Poniżej opiszę wytwarzanie bardzo prostego i bardzo wygodnego klucza, który pozwoli ci odkręcić wtyczki z akumulatora, eliminując kontakt dłoni z kwasami i bez odrywania splajnów wtyczek.
W tym celu potrzebujemy:
1. Zwiększona podkładka M8.
2. Korek z plastikowej butelki.
Kiedyś, w poszukiwaniu tego bardzo „czegokolwiek” (o czym pisałem powyżej)), zauważyłem, że powiększona podkładka M8 bardzo mocno wpasowuje się w rowek wtyczek baterii i najwygodniej jest z niej korzystać.
Jak wiadomo, płaskie podkładki według GOST są podzielone na zwykłe i powiększone (w których średnica zewnętrzna wynosi trzy wewnętrzne)
Na tej podstawie postanowiłem zrobić klucz.
Aby zrobić wygodny „uchwyt”, postanowiłem użyć zwykłego korka z plastikowej butelki:
Krążek umieszcza się w korku „na krawędzi”:
I napraw, całkowicie wypełniając korek gorącym klejem:
Wszystko !!! To całe domowe !!!
Po stwardnieniu otrzymujemy bardzo wygodny klucz.
Teraz, nie dotykając rękami obudowy baterii, na powierzchni której może znajdować się kwas, wkładamy nasz klucz do rowka wtyczki i odkręcamy go:
Jednocześnie nasz klucz wpasowuje się w rowek tak dokładnie, że jest mocno w nim zamocowany, dzięki czemu korek pozostaje na nim po wyjęciu:
Po sprawdzeniu poziomu elektrolitu owijamy korek, nie dotykając go ręką:
To wszystko ... Taki klucz nie zajmie innego miejsca w samochodzie i zawsze będzie pod ręką.
I na koniec chcę powiedzieć, że aby dodać do akumulatora, jeśli poziom jest niski, możesz tylko wodę destylowaną! (Nie elektrolit!)
Jeśli spełnisz trzy warunki, o których wspomniałem powyżej, nawet akumulatory niedrogich producentów wytrzymają długo. Przynajmniej nie miałem przypadku, że nawet tania bateria pozostawiła mniej niż siedem lat!