Zbliża się wiosna, a potem lato. To wtedy pomaga się poruszać i pojawia się taki lojalny asystent rower. Ten transport jest łatwy, nie wymaga prawa jazdy i można go przechowywać bezpośrednio w mieszkaniu. Ale co robić, gdy trzeba pokonywać duże odległości i wymaga to zbyt wiele wysiłku. Istnieje rozwiązanie, możesz zainstalować silnik elektryczny na swoim rowerze! Teraz możesz znacznie zaoszczędzić energię, jadąc kilkadziesiąt kilometrów na baterii. Oczywiście zasięg zależy w dużej mierze od masy ciała, terenu i pojemności akumulatora.
W tym podręczniku przyjrzymy się, jak po prostu zainstalować silnik elektryczny na rowerze. To prawda, że schemat jest nieco kosztowny jak finanse, ponieważ wykorzystuje silnik bezszczotkowy, który sam kosztuje dużo, a także będziesz musiał kupić za niego kontroler. Ale jeśli nie jest to dla ciebie przeszkodą, idź dalej. Ponadto zawsze można stosować tańsze i tańsze części, na przykład zwykle silniki szczotkowe. Do tego domowej roboty nie musisz przerabiać roweru, to znaczy, jeśli rozładujesz akumulator, zawsze możesz kontynuować z siłą mięśni. A jeśli trochę popracujesz na torze, akumulator można nawet naładować, przesuwając się z góry lub pedałując. Przyjrzyjmy się więc, jak zmotoryzować rower.
Materiały i narzędzia wykorzystane przez autora:
Lista materiałów:
-
- ;
- oś z kołem z deskorolki;
- napęd pasowy;
- bateria;
- długopis lub przycisk do sterowania silnikiem;
- blacha stalowa;
- wiosna;
- zawias drzwiowy;
- śruby z nakrętkami itp.
Lista narzędzi:
- spawanie;
- młynek;
- śrubokręt i klucze;
- wiertarka.
Domowy proces produkcyjny:
Pierwszy krok Tworzymy działający „organ”
Przeniesienie momentu obrotowego z silnika na oponę rowerową jest najprostszym sposobem, ponieważ nie ma potrzeby zmiany konstrukcji roweru. Do głównej jednostki roboczej potrzebujesz koła z rolki z osią, a także napędu pasowego.Dzisiaj możesz łatwo kupić wszystkie te części w Chinach. Nawiasem mówiąc, istnieją już gotowe zestawy do konwersji rolki na silnik elektryczny.
Jeśli wszystkie części są na miejscu, nie będzie żadnych problemów z montażem. Autor łączy silnik za pomocą kontrolera radiowego. Teraz możesz zdalnie sterować silnikiem! Ale specjalnie dla tego domowej roboty nie jest to bardzo przydatne.
Krok drugi Produkcja podstawowa
Kolejnym zadaniem będzie zamontowanie wcześniej wyprodukowanej konstrukcji na tylnym kole. Aby to zrobić, musisz stworzyć specjalną platformę. Na ratunek przybywa blacha stalowa. Wykonujemy wszystkie niezbędne pomiary, wycinamy część i wiercimy otwory. Teraz przymocuj koło deskorolki do podstawy za pomocą śrub z nakrętkami.
Platforma musi być obciążona sprężyną, aby koło łyżwy dociskało koło roweru z jednakową siłą. Tutaj potrzebujesz sprężyny, a także zawiasu drzwi. Przyspawaj pętlę do płyty, druga strona zostanie przymocowana do tylnego widelca roweru. Jeśli chodzi o sprężynę, aby mogła oprzeć się o płytę i nie wyskoczyła, wiercimy w niej otwór i instalujemy śrubę z dwiema nakrętkami, aby się nie poluzowała.
Podsumowując, musisz zrobić talerz, który będzie działał jak podkładka. Jeśli chodzi o tylny widelec, wiercimy w nim otwór na śrubę. Pomaluj wyprodukowaną platformę, aby nie rdzewiała, i zainstaluj ją na rowerze.
Krok trzeci Spring stop
Ogranicznik sprężynowy wykonany jest z kwadratowej stalowej rury. Odetnij kawałek o pożądanej długości, a następnie zespawaj konstrukcję w kształcie litery „G”. Aby naprawić ogranicznik, wykonaj zacisk z blachy stalowej pod śrubą z nakrętką.
Krok czwarty Rozpoczęcie montażu
Pierwszą rzeczą, którą musisz zainstalować, są baterie. Autor użył dwóch baterii, ostrożnie zwinął je do ramy taśmą elektryczną, w wyniku czego tylko kontakty pozostały widoczne z góry. Ważne jest, aby nie zapomnieć, gdzie jest plus, a gdzie minus.
Jeśli akumulator jest zainstalowany, nadszedł czas na zatrzymanie sprężynowe. Kładziemy wiosnę, a potem nacisk. Aby naprawić ogranicznik, użyj fabrycznego zacisku ze śrubą i nakrętką. Drugim punktem podparcia jest widelec rowerowy.
Następnie zainstaluj wszystkie niezbędne elektronika. Autor mocuje wszystkie elementy za pomocą dwustronnej taśmy klejącej. Ważne jest, aby zrozumieć fakt, że jeśli nie zabezpieczysz silnika i elektroniki przed zabrudzeniem i deszczem, zawiodą one dość szybko. Pozostawienie wszystkiego, co jest możliwe, jest możliwe tylko podczas jazdy w suche dni lub na jazdę próbną. Dla wygody warto zainstalować czujnik poziomu naładowania na akumulatorze.
To wszystko, nasz rower elektryczny jest gotowy, pozostaje naładować akumulatory. Tutaj potrzebujesz odpowiedniej ładowarki. Możesz ładować dwa akumulatory jednocześnie lub każdy z osobną ładowarką, wszystko zależy od zasilacza.
Przechodzimy do testów! Przypomnę, że autor włącza silnik za pomocą sterowania radiowego. Zasadniczo ze względów praktycznych można to wykorzystać niezbyt szeroko. Na filmie motocykl rozwija dość imponującą prędkość, biorąc pod uwagę, że jazda nim nie jest tak łatwa. To w rzeczywistości wszystko. Mam nadzieję, że podoba Ci się projekt, powodzenia i uważaj!
