1. Silnik z lodówki to sama sprężarka!
2. Odbiornik jest zbiornikiem, który utrzymuje ciśnienie.
3. Przełącznik ciśnienia - włącza i wyłącza silnik.
4. Manometr - służy do określania ciśnienia w odbiorniku.
5. Przekładnia redukcyjna - aby przepływ powietrza był równomierny i mógł być regulowany.
6. Osuszacz. Oddziela kondensat podczas chłodzenia powietrza podczas sprężania. A woda podczas pracy na przykład z aerografem może powodować wiele problemów.
7. Filtr benzyny (samochodowy)
8. Wszelkiego rodzaju trójniki, złącza, adaptery itp. itd. Ponieważ połączenie ze sprężarką nie jest znormalizowane, można użyć wielu opcji.
9. Cóż, przewody i węże.
Niestety nie ma zdjęć z montażu etapowego. Ale końcowy wynik pokazuje, co się połączyło i jak!
Ta opcja nie jest jeszcze ukończona, ponieważ pod nią zostanie przyspawana rama z rur 15 x 15 mm.
Moja wersja kompresora została wykonana pod aerografem. Jego ciśnienie robocze wynosi około 2 bary. Dlatego miałem zbiornik odczynnika do napełniania klimatyzatorów w odbiorniku (jego maksymalne ciśnienie wynosi 3,2 bara).
Silnik jest podłączony za pomocą przełącznika (aby nie dopłynąć do wylotu) z przełącznika ciśnienia. Kładziemy filtr zgrubny (benzyna) na rurce wlotowej powietrza. Podłącz rurkę doprowadzającą powietrze do odbiornika. Trzecia rura - w celu wymiany oleju silnikowego, musi pozostać szczelna, jeśli nie ma korka do jej zamknięcia.
Na wylocie odbiornika stawiamy przekładnię redukcyjną, a następnie filtr separatora wody. Wszystko można podłączyć do aerografu i do przodu! W moim przypadku ucz się! W kimś innym do stworzenia!
