Konstrukcja Karting i jego testy znacznie pomogą poszerzyć horyzonty twojego dziecka w dziedzinie techniki i rzeczywiście będzie to dla niego wielkie hobby, w porównaniu ze skrętem w rękach twistera lub zawieszeniem w smartfonie. Istnieje wiele projektów i rozwiązań, jak zrobić taką maszynę, tutaj każdy już sam wybiera, jakich materiałów użyć, na co każdy może sobie pozwolić.
Zgodnie z tą instrukcją karting przebiega szybko i nie jest trudny, ponieważ większość części jest już kupiona w stanie gotowym, to jest silnik, łożyska i więcej. Oczywiście potrzebne będą tutaj pewne inwestycje. Autor wydał 750 dolarów na takie gokarty, ale według niego znacznie mniej można było wydać.
Materiały i narzędzia do domowej roboty:
- sklejka;
- kwadratowa rura do stworzenia ramy;
- tylna oś;
- cztery koła;
- łożyska tylnej osi;
- koła łańcuchowe, łańcuchy, hydrauliczny układ hamulcowy itp .;
- drążki kierownicze do kierowania, kierownica ze wszystkimi akcesoriami;
- materiały do montażu siedzenia i samego siedzenia;
- Silnik z przekładnią CVT (aby nie kąpać się ze skrzynią biegów);
- śruby, nakrętki i inne małe rzeczy.
Z narzędzi: spawanie, szlifierka; klucze, wkrętaki, szczypce i wiele innych.
Proces tworzenia kartingu:
Pierwszy krok Opracowanie projektu
Wszystko zaczyna się od obliczeń, jaki rozmiar powinien mieć gokart, z którego zrobi ramę, w której zostanie zamontowana oś, siedzenie, silnik i inne. Musisz także obliczyć, gdzie powinny być kąty i tak dalej. Jeśli masz z tym problemy, to w Internecie jest już wiele gotowych rysunków do kartingu, które można pobrać i wydrukować.
Krok drugi Przenieś rysunek do sklejki
Kiedy mała wersja rysunku jest gotowa, należy ją zwiększyć do rzeczywistej wielkości gokartu. Następnie ten arkusz papieru należy wkleić na sklejce. Sklejka jest potrzebna do stworzenia wygodnego szablonu do spawania ramy, co jest szczególnie dobre, jeśli buduje się więcej niż jeden gokart.
Teraz potrzebujesz kawałków desek lub tej samej sklejki, a także śrub. Za pomocą tych elementów musisz uformować kształt, w którym przyszła rama metalowych rur będzie następnie pasować i zespawana.
Krok trzeci Robienie ramek
Ponieważ autor ma nieco wyrafinowaną strukturę ramy, potrzebna będzie tutaj giętarka do rur, aby wykonać niezbędne szczegóły dla ramy. Zastosowanym materiałem jest kwadratowa stalowa rura.Wszystkie szczegóły muszą być dokładnie dopasowane do siebie, a następnie ściśle połączone. Gdy wszystko jest gotowe, wszystkie szczegóły pasują do szablonu i są dobrze zespawane. Szew spawalniczy powinien znajdować się po obu stronach. Po spawaniu autor zaleca wygładzenie wszystkich szwów szlifierką.
Krok czwarty Zamontować tylną oś
Montaż tylnej osi jest bardzo ważnym momentem, wszystko wymaga tutaj wysokiej precyzji. Tarcza hamulcowa i gwiazdka są zamontowane na osi. Jeśli koło łańcuchowe lub oś są przymocowane krzywo względem silnika, łańcuch odleci i szybko się zużyje. Aby zamontować łożyska osi, wywierć otwory w ramie przez ramę, a następnie przymocuj je śrubami i nakrętkami. Po zamocowaniu osi można już na niej założyć koła.
Krok piąty Zamontować przednie koła
Koła przednie również nie są trudne do zamocowania, ich osie są połączone z ramą za pomocą wsporników. Bardzo ważne jest, aby wsporniki te były mocne, ponieważ mają duży ładunek. Aby nie chodzić ani nie odkręcać niczego, autor sam zaciska wsporniki ściśle do ramy. Po zamontowaniu osi można również przymocować do nich przednie koła. A teraz karty są na kółkach.
Krok szósty Drążki kierownicze
Sterowanie jest tutaj bardzo proste. Wał kierowniczy jest przymocowany do ramy za pośrednictwem łożyska, a następnie pręty pociągowe są przymocowane do tego wału, który łączy kierownicę z przednimi kołami. Pręty najlepiej regulować, aby można było dostosować „wyrównanie”.
Siódmy krok. Płyta podłogowa
Aby chronić kierowcę, do siedzenia należy przyspawać solidną stalową płytę. Chroni przed brudem, kamieniami lub nie pozwoli na zranienie podczas wchodzenia na wzgórze i tak dalej. Płytę należy przyciąć do odpowiedniego rozmiaru, a następnie bezpiecznie przyspawać do ramy w miejscu montażu siedzenia.
Krok ósmy. Mocujemy silnik
W przypadku silnika będziesz musiał zrobić mocny wspornik, jak to będzie, tutaj wszystko zależy od modelu wybranego silnika. Będziesz musiał pracować jako szlifierka i spawanie. Bardzo ważne jest, aby koło zębate silnika i koło łańcuchowe na osi były dokładnie zamocowane, w przeciwnym razie łańcuch będzie latał przez cały czas.
Przed ostatecznym dokręceniem śrub mocujących silnik należy uruchomić silnik, a przy niskich prędkościach upewnić się, że łańcuch działa płynnie i nie odlatuje. Następnie wszystko można w końcu naprawić.
Krok dziewiąty. Instalacja pedału
Autor sam wykonuje pedały, do tego nadaje się blacha stalowa, można wykonać dowolny projekt. Ponieważ w silniku nie ma sprzęgła, potrzebne są tylko dwie części, gaz i hamulec. Gaz jest podłączony do linki sterującej przepustnicy, tutaj musisz pamiętać, aby zrobić dobrą sprężynę na pedałach. Hamulec jest połączony z zaciskiem za pomocą dźwigni.
Krok dziesiąty Testowanie
Karting można już przetestować. Przed tym należy pamiętać o napełnieniu silnika odpowiednim olejem i napełnieniu samochodu paliwem. Jeśli silnik jest nowy, gazowanie nie jest konieczne, ponieważ jego elementy nadal muszą się ocierać.
Krok 11. Ostatni etap
Ostatnim krokiem w przypadku udanego testu będzie częściowy demontaż gokarta w celu malowania. W jakim kolorze i jak malować, tutaj już wszyscy decydują o sobie. Farba powinna być odporna, ponieważ gokarty są bardzo brudne podczas jazdy.
Po wyschnięciu farby gokart można ponownie złożyć i jeździć na rolkach. Podczas jazdy ważne jest, aby pamiętać o wyposażeniu ochronnym i bezpieczeństwie w ogóle.