Wraz z nadejściem zimnej pogody wielu kierowców boryka się z takim problemem, jak trudności z uruchomieniem silnika. Chodzi o to, że przy silnych mrozach olej staje się bardzo gęsty i rozrusznik ma trudności z uruchomieniem silnika, aby mógł się uruchomić. Cierpi na tym również akumulator i rozrusznik. Gęsty olej przy rozruchu silnika tworzy między innymi bardzo wysokie ciśnienie w układzie smarowania, co również negatywnie wpływa na zasoby silnika. Cóż, oczywiście, skuteczność smaru w tym przypadku również maleje.
Dla tych, którzy lubią coś dodawać auto, przydatne będzie wyposażenie go w tak prosty system do ogrzewania oleju. Wszystko odbywa się łatwo i prosto, co znacznie ułatwia życie kierowcy.
Materiały i narzędzia do finalizacji samochodu:
- urządzenie do wulkanizacji komór (będzie działać jako element grzewczy);
- przewody;
- śruba z nakrętką i dwiema podkładkami;
- kawałek gumy lub gumowych podkładek;
- wiercić i wiercić (wiertło nieco większe niż średnica śruby);
- uszczelniacz (do montażu palety);
- klucze itp.
Proces instalacji elementu grzejnego:
Pierwszy krok Zamontować element grzejny
Jako element grzewczy autor wykorzystał urządzenie, za pomocą którego wulkanizowane są kamery. Jego moc wynosi 42 W, czyli pobór prądu wynosi 3,2 A. Możesz użyć innego elementu grzejnego o podobnej mocy. Element grzewczy należy zainstalować w najniższym punkcie studzienki, aby olej ogrzał się równomiernie i całkowicie.
Autor zainstalował go pod klapą olejową, wszedł szczelnie i nie trzeba było go dodatkowo naprawiać
Krok drugi Testowanie urządzenia
Teraz, aby zrozumieć, ile czasu zajmuje rozgrzanie oleju przed uruchomieniem silnika, domowej roboty można przetestować. Aby to zrobić, olej wlewa się do miski, a grzejnik jest podłączony do akumulatora. Gdy temperatura wynosi -7 stopni, górna warstwa oleju rozgrzała się do 11 stopni w ciągu 10 minut, a dolna i środkowa do +4.
Po 20 minutach podgrzewania temperatura górnej warstwy oleju wynosiła już + 16 stopni, dolnej warstwy +7, a średnia +10.
Cóż, po pół godzinie ogrzewania temperatura górnej warstwy oleju wynosiła +28 stopni, średnia +21, a dolna +11.
W tym momencie autor przerwał pomiar, ponieważ było już wyraźnie widoczne, że olej doskonale się rozgrzewa. Pomiary wykonano w obszarze poboru oleju za pomocą pompy olejowej.W pobliżu elementu grzejnego temperatura była stabilnie utrzymywana w granicach +42 stopni.
Krok trzeci Ostatni etap. Połączenie
Element grzewczy ma dwa zaciski, jeden przewód musi być podłączony do uziemienia, to znaczy przykręcony pod nakrętką na palecie. Ważny jest dobry kontakt, ponieważ olej nie przewodzi prądu. Aby podłączyć drugi drut na patelni, musisz wywiercić otwór. Wprowadzana jest do niej śruba, na którą uprzednio nakłada się skurcz cieplny lub inną rurkę nieprzewodzącą prądu.
Gumowe podkładki należy umieścić pod nakrętką śruby i nakrętki. Innymi słowy, śruba nie może stykać się z korpusem palety. Cóż, teraz z jednej strony drugi drut z grzejnika jest przykręcony, az drugiej strony musisz podłączyć plus z akumulatora.
Następnie produkt domowy będzie gotowy. Jak dalej to połączyć, każdy sam decyduje. Idealnie wszystko można podłączyć za pomocą specjalnego przekaźnika, który utrzyma temperaturę oleju na pewnym poziomie. Możesz też włączyć nagrzewnicę na pół godziny przed uruchomieniem silnika. Oczywiście pożądane jest połączenie wszystkiego za pomocą bezpiecznika.
Jeśli chodzi o ładunek, jest tutaj mały, wynosi tylko 3,5 A, przy takim obciążeniu działająca bateria może działać przez około dwa dni. Aby uzyskać bardziej wydajne ogrzewanie, możesz umieścić dwa takie grzejniki lub jeden mocniejszy. A co najlepsze, gdy olej się rozgrzewa, płyn chłodzący jest jednocześnie podgrzewany. Dzięki takiemu podejściu silnik uruchomi się idealnie w chłodne dni, nawet z olejem mineralnym.