Aby ułatwić jazdę na rowerze i uczynić ją bezpieczniejszą, wielu kierowców pod każdym względem modyfikuje swoje wierne żelazne konie. Dzisiaj porozmawiamy o takich domowej robotyjak kierunkowskazy. Wyposażony rower Dzięki takiemu urządzeniu nie trzeba zdejmować ręki z kierownicy i pokazywać, gdzie zamierzasz skręcić. Teraz wszystko będzie działać jak na samochód lub motocykla, warto włączyć żądany przełącznik, a odpowiedni wskaźnik zaczyna świecić za rowerem. Zacznijmy więc proces tworzenia domowych produktów.
Materiały i narzędzia do domowych kierunkowskazów:
- obudowa o wymiarach 9x4x4 cm;
- klamry lub paski z rzepem (3 sztuki);
- jedna obudowa o wymiarach 12,5 x 6,5 x 5 cm;
- dwa rezystory 10 omów;
- jedno złącze baterii Krona;
- typ przełącznika SPDT;
- żółte diody LED 5 mm (aby móc korzystać z baterii 9 V, potrzebujesz 10 diod LED o napięciu 1,8 V);
- dziesięć oprawek do diod LED;
- jedna bateria 9V;
- dwa uchwyty do reflektorów;
- pistolet do klejenia lub kleju;
- wiertarka z wiertłami;
- śruby;
- śrubokręt;
- lutownica z lutem.
Proces toczenia:
Pierwszy krok Zdemontować reflektory
Autor zaczyna od demontażu reflektorów, dzięki czemu otrzymujemy niezbędne elementy złączne. Ponieważ reflektory są różne, konieczne jest już działanie według własnego uznania. Aby uzyskać jedno tylne mocowanie, autor połączył elementy z dwóch mocowań. Rezultatem powinno być jedno mocowanie z przodu i jedno z tyłu.
Krok drugi Przełączanie produkcji bloków
Zasilacz (bateria 9 V), a także przełącznik SPDT będą znajdować się w bloku przełączników. Przede wszystkim musisz zdecydować, w jaki sposób ciało zostanie przymocowane do roweru. Autor postanowił zainstalować blok po lewej stronie, mocuje za pomocą śrub.
Aby zainstalować przełącznik, w przypadku, gdy musisz wywiercić otwór w odpowiednim miejscu. Plastik wierci się bardzo łatwo, dlatego ważne jest, aby nie przesadzić. Następnie przełącznik jest wstawiany do otworu, instalowany w żądanej pozycji i mocowany za pomocą nakrętki.
Następnie przełącznik musi być podłączony, jest podłączony przez rezystory, jak pokazano na zdjęciu. Środkowy styk przełącznika musi być podłączony do plusa akumulatora. Jeśli chodzi o wartość rezystorów, które są przylutowane do styków bocznych, wynosi 10 omów. Następnie musisz przylutować przewody do rezystorów.Długości muszą być takie, aby mogły dosięgnąć tylnego reflektora; do tej długości należy dodać dodatkowy margines 15 cm. Najwygodniej jest zamontować rurkę termokurczliwą.
Do „masy” złącza akumulatora należy przylutować jeszcze dwa przewody o tej samej długości.
Aby wyciągnąć przewody, musisz wywiercić mały otwór w obudowie. Cóż, wtedy wszystko idzie, bateria jest zainstalowana w środku, a przełącznik jest bezpiecznie przymocowany za pomocą nakrętki. Podsumowując, sprawa kończy się.
Ponieważ bateria autora nie zmieściła się w obudowie, użył narzędzia dremel do wycięcia rowka, aby niektóre baterie wystały.
Krok trzeci Montaż LED
Teraz musisz wziąć dużą skrzynkę i kontynuować instalację diod LED. Najpierw musisz to zaznaczyć, do tego będziesz potrzebował linijki i jakiegoś ostrego przedmiotu, na przykład szydła lub goździka. Po zaznaczeniu musisz obrysować miejsca dla dziesięciu diod LED na obudowie. Pięć diod LED będzie używanych do wskazania skrętu w prawo, a pięć w lewo. Odległość między diodami nie powinna być zbyt mała, w przeciwnym razie uchwyty LED się dotkną.
Po wywierceniu otworów można włożyć do nich oprawki LED, a następnie same diody można również zainstalować w oprawkach. Konieczne jest zainstalowanie diod LED, aby wszystkie ich „ujemne” styki były rozmieszczone w jednym kierunku, a „plus” w drugim. W celu dodatkowego zamocowania diod LED można użyć kleju.
Wszystkie styki „plus” diod LED można teraz wygiąć.
Następnie potrzebujesz drutu, za jego pomocą musisz połączyć wszystkie styki „plus” diod LED tej samej strzałki. Podobną operację wykonuje się za pomocą drugiej strzałki. W takim przypadku nie zapomnij zostawić dwóch długich końców do podłączenia przewodów.
Następnie tę samą operację należy wykonać z ujemnymi stykami diod, w wyniku czego należy uzyskać 4 styki, czyli dwa na każdej strzałce. Aby zapewnić niezawodny kontakt między diodami i drutami, połączenia należy przylutować.
Następnie do strzałek musisz podłączyć przewody pochodzące z wcześniej wykonanego bloku za pomocą przełącznika i źródła zasilania. Aby wyciągnąć przewody, musisz wywiercić otwór w obudowie. Połączenia muszą być również lutowane, aby zapewnić niezawodny kontakt.
Po montażu można przetestować system. Jeśli strzałka nie świeci, wówczas biegunowość może zostać odwrócona.
Krok czwarty Ostatni etap montażu
Teraz wszystko można zamontować na rowerze. Obudowa z diodami LED jest montowana za pomocą mocowania reflektorowego. Do zacisku można użyć połączenia śrubowego, taśmy elektrycznej, kleju i tak dalej. Podczas pracy z dremelem musisz zachować ostrożność, ponieważ możesz łatwo wywiercić ciało.
Jeśli chodzi o pudełko z przełącznikiem, musi być przymocowane do kierownicy, aby po włączeniu przełącznika w dół zaświeciła się lewa strzałka, a gdy się włączy - prawa strzałka, no lub, według własnego uznania.
Ważne jest, aby dobrze przewodzić i mocować przewody, w przeciwnym razie bardzo łatwo jest je złamać podczas jazdy. Do montażu można użyć plastikowych zacisków, taśmy elektrycznej i tak dalej. Ważne jest, aby nie zapominać, że drut powinien mieć pewien margines w obszarze koła kierownicy, w przeciwnym razie będzie przeszkadzał w skręcaniu. Jeśli tak się dzieje, że drut jest za długi, można go skręcić i umieścić w skrzynce z diodami LED, jest tam wystarczająco dużo miejsca.
To wszystko, kierunkowskazy są gotowe. Oczywiście w przyszłości wskazane jest ich udoskonalenie, a mianowicie sprawienie, by mrugały, a nie paliły się monotonna. Ale to kwestia technologii.