Teraz możesz kupić dowolny sprzęt w sklepach do prac ziemnych, ale wiele gospodarstw korzysta z ciągników i kultywatorów.
Inni właściciele używają motobloków Krot przez 20 lat i nagle awaria - odmówiła elektroniczny Jednostka zapłonowa MB-1.
Główną wadą jednostki elektronicznej MB-1 jest jej miniaturyzacja i wada w obwodzie,
Chociaż istnieje sprawdzona opcja z lekkimi motocyklami i motorowerami - cewka generatora, elektroniczne wypełnienie i cewka zapłonowa - istnieją oddzielne elementy i nie ma problemów w układzie zapłonowym.
A w MB-1 uzwojenie cewki generatora wykonano za pomocą bardzo cienkiego okablowania, a cewka zapłonowa jest niewielka, a co najważniejsze, elektroniczna część obwodu znajduje się na skrzyni korbowej silnika i nagrzewa się do 80 stopni, a zastosowany w obwodzie tyrystor KU202N ma 75 stopni. Dlatego ciągłe awarie. Te same tyrystory zastosowano w schematach zapłonu obsługiwanych przez lekkie motocykle i motorowery i działały niezawodnie. Cienki drut uzwojenia cewki generatora nie wytwarza większego prądu i ustawił kondensator na 1 uF.
Spróbuj rozbić te elementy zapłonowe. Podam przykład, w jaki sposób moduł zapłonu został ulepszony przez znajomego na forum.
- Cewka zapłonowa jest samochodowa, z wieloma rezerwami i iskrą dwukrotnie większą niż wcześniej.
Znaleziono cewkę zapłonową samochodu. W przypadku spalonego przełącznika zamontowany jest obwód elektroniczny.
Zamontowałem cewkę zapłonową na płycie kierownicy ciągnika.
Cewka generatora i cewka czujnika pozostały z natywnej jednostki MB-1, zainstalowały drugą cewkę generatora zamiast natywnej cewki zapłonowej,
wystarczy dopasować siedzisko pod nim.
Koło zamachowe z czterema magnesami jest zainstalowane w ciągniku jednoobrotowym, jeden z nich jest odwrócony do góry nogami, aby nie być mądrzejszym dzięki zwrotom uzwojeń - każda cewka generatora z własnym mostkiem diodowym.
Po wszystkich zmianach - niezawodność wielokrotnego zapłonu. Model wojskowy Tyrystor T 122-25-8, mostek diodowy o napięciu tysiąca woltów, wieczna cewka zapłonowa.
Obwody zapłonowe:
Rysunek po prawej to połączenie cewek generatora. Podłącz w punktach A B w lewym obwodzie.
Mostek diodowy - RC207.
Kondensator C 1 - 1 uF.
Tyrystor - przy 10 amperach i przy 800 woltach. Ustawiłem - T 122-25-8. 25 A 800 V.
Dioda VD1 - typ HER308, szybka akcja.
Dioda VD2-1N4007.
Rezystor R1 - w granicach 2 kOhm.
Najlepsze jest to, że prowadzenie ciągnika jest przyjemnością.
