Znowu nadeszła zima, a teraz znów pojawia się ostre pytanie dla kierowców o uruchomieniu silnika samochodowego na zimno. Gdy temperatura zbyt mocno spada, akumulator traci moc, a silnik bardzo trudno jest uruchomić, więc zacznij auto jest to natychmiast problematyczne. Ten problem można rozwiązać, instalując specjalne urządzenie, które może ogrzać płyn chłodzący silnik przed uruchomieniem. Oczywiście takie urządzenie można kupić, ale najbardziej budżetową opcją jest oczywiście domowej roboty.
W artykule autor podzielił się, jak zrobić prosty grzejnik przeciwzamrożeniowy z minimalną ilością materiałów i inwestycji. Urządzenie będzie działać przy napięciu 12 V, dlatego można je podłączyć z akumulatora, ale najlepiej oczywiście z sieci przez transformator, ponieważ zimą lepiej nie zakłócać działania akumulatora.
Po wykonaniu takiego grzejnika możesz zapomnieć, że samochód nie uruchomi się nawet w -30 C.
Materiały i narzędzia do produkcji:
- dwie rury z cienkim metalem, średnica pierwszego wynosi 80 mm, a grubość 1 mm, średnica drugiego zależy od średnicy dysz konkretnego samochodu);
- dwa elementy grzejne (wykonane niezależnie);
- przewody;
- bezpiecznik 10 A, a także przełącznik;
- spawanie lub lutownica;
- nożyczki do metalu;
- blacha (grubość 1 mm);
- szlifierka lub inne narzędzie do cięcia rur.
Proces produkcji nagrzewnicy:
Pierwszy krok Wykonanie korpusu nagrzewnicy
Aby utworzyć ciało, musisz wziąć rurę o średnicy 80 mm i ją wyciąć. Wynikiem powinien być odcinek o długości 80 mm. Następnie pobierana jest rura o mniejszej średnicy (w tym przypadku 20 mm) i wycina się z niej kawałek o długości 40 mm.
Następnie musisz zrobić dwa kody pośredniczące. Są one wycinane z metalu za pomocą nożyczek do metalu. Średnica zaślepek powinna wynosić 80 mm, a grubość 1 mm. Z tego samego metalu musisz zrobić dwie osłony nieco większe.
Krok drugi Utwórz element grzewczy
Jako element grzewczy zostanie zastosowany drut nichromowy. Aby zainstalować drut, musisz wyciąć dwa grube kawałki paranitu. Spirala może mieć dowolną średnicę i długość, najważniejsze jest to, że mierzy się jej rezystancję 2,5 lub 4 Ohm. Jeśli długość drutu jest zbyt mała, może się wypalić, ponieważ temperatura będzie zbyt wysoka.
Drut jest przymocowany za pomocą śrub z nakrętkami 3 lub 4 mm.Wszystkie styki muszą być odpowiednio dokręcone, w przeciwnym razie drut wypali się z powodu złego połączenia.
Krok trzeci Utwórz wymiennik ciepła
Aby wykonać wymiennik ciepła, potrzebujesz urządzenia, takiego jak korpus lub spawarka gazowa, ponieważ cienki metal będzie musiał zostać ugotowany. Alternatywnie możesz użyć lutownicy i lutów o wysokiej temperaturze topnienia.
Aby obszar wymiany ciepła był wyższy, dwie płyty muszą być przyspawane w wewnętrznej części wymiennika ciepła, muszą być one prostopadłe do rur, z których będzie pochodzić płyn niezamarzający. Po spawaniu sprawdź szczelność konstrukcji. Teraz możesz przystąpić do montażu grzejnika.
Krok czwarty Ostatni etap
Cienkie arkusze paranitu lub azbestu należy położyć na bokach zatyczek. Teraz zainstalowane jest urządzenie grzewcze, puste miejsca są wypełnione azbestem arkuszowym lub sznurkowym. Teraz możesz wydobyć kontakty i zamknąć konstrukcję za pomocą prefabrykowanych pokryw.
Do pracy dwóch takich grzejników stosuje się akumulator 12 V z połączeniem równoległym. Możesz użyć źródła 24 woltów, ale wtedy grzejniki są włączane szeregowo.
Po złożeniu urządzenie można owinąć taśmą elektryczną. Pompa jest instalowana w obwodzie chłodzącym pojazdu w kierunku przepływu. Teraz pozostaje podłączyć jeden przewód do ziemi, a drugi do plusu akumulatora za pomocą bezpiecznika 10A. Możesz także umieścić przełącznik, aby ułatwić obsługę.
Według autora urządzenie może działać w temperaturach do -35 stopni. Całkowite rozgrzanie silnika zajmuje około 30 minut.