Autorzy tego pojazdu terenowego od dawna zastanawiają się nad stworzeniem samochodu, który spełniałby wszystkie wymagania przeciętnego laika z odległych regionów. Potrzebny był samochód, który był zarówno stabilny, jak i charakteryzował się zwiększoną zdolnością do jazdy w terenie. Dlatego postanowiono spróbować swoich sił w takiej produkcji i stworzyć napęd na wszystkie koła pojazd terenowy WIĄZKA
Materiały i mechanizmy związane z budową tego pojazdu terenowego:
1) Silnik spalinowy od vaz 2108
2) napędy Cardana na mostach UAZ
3) mosty z UAZ
4) skrzynia biegów od vaz 2108
5) Sterowanie z UAZ.
6) Hamulce hydrauliczne ze wzmacniaczem podciśnienia
7) Zawieszenie tylne sprężyny lekkie UAZ
8) Przekładnia ślimakowa sterująca UAZ
Rozważ bardziej szczegółowo etapy budowy pojazdu terenowego:
Kilka zadań zostało ustalonych dla siebie:
- minimalna waga, to znaczy pojazd terenowy powinien być dość lekki.
- Transmisja musi być niezawodna i nie powodować hałasu.
- pojazd terenowy musi pływać.
- więc pokonaj środkowe bagna.
- Pojazd terenowy musi być tani w produkcji, nawet ze szkodą dla wygody pasażerów.
Montaż ramy i ramy pojazdu terenowego:
Tworzenie kół do pojazdu terenowego:
Dwójnóg został wydłużony, aby zmniejszyć siłę podczas obracania kierownicy.
przewidziano montaż różnych kół w pojeździe terenowym, w tym celu wystarczyło zmienić przełożenie skrzyni biegów. Tak więc podczas instalowania kół Trekol główna para w skrzyni biegów zmienia się z 3,8 na 5,1, maksymalna prędkość jest zmniejszana, ale minimalna wynosi 1 km / h.
Różnica została uwarzona, ponieważ jeśli nie warzysz, cierpliwość cierpi. Czasami rozwiązuje się to poprzez zainstalowanie samoblokowania, ale działa on tylko w chwili przy dużych prędkościach silnika, przy niskich prędkościach jego przydatność jest wątpliwa.
Istnieje sprzężenie wstępne, łączy wały osi z pewną siłą, a po przekroczeniu siły wały osi obracają się względem siebie, a mechanizm działa jak normalna blokada śrubowa.
oznacza to, że eliminuje występowanie szczytowych obciążeń w skrzyni biegów samochodu i na kierownicy, a także umożliwia samozabezpieczenie, aby strzelać wcześniej przy niskich prędkościach.
A w sytuacji, gdy nie ma momentu na jednym obracającym się kole, umożliwia niezawodne połączenie drugiego koła tej samej osi do pracy, to znaczy na przykład, gdy jedno koło znajduje się w powietrzu z powodu warunków terenowych i nie odczuwa obciążenia.
Zasadniczo takie specjalne smobloki są instalowane tylko na tylnej osi pojazdu terenowego.
Dla pojazdu terenowego wykonano specjalne pojazdy przyczepy, w przyszłości planuje się wyposażenie ich w markizę umożliwiającą przechowywanie bezpośrednio na nich pojazdu terenowego.
Ma długość 255 cm., Szerokość 203 cm., Wysokość 160 cm
Jest długi z pojazdem terenowym 595 cm
Tak wygląda Puchkas na kołach kulkowych, planowane jest poszerzenie łuków w celu bardziej komfortowej jazdy w terenie.
Tarcze zostały wykonane specjalnie dla opon Trekol, charakterystyczną cechą takich dysków jest prostota i łatwość pompowania i uwalniania ciśnienia z opon.
Zmiana biegów była zorganizowana w podobny sposób:
Cały schemat pracy jest zorganizowany po prostu, praca odbywa się bez zerwania kabli, ponieważ regulacja nie idzie na manowce, a zatem zmiany biegów są przeprowadzane wyraźnie, włączanie prędkości jest odczuwalne. podczas gdy nie ma bawełny, ale w każdym razie włączenie jej jest dość łatwe.
Sznurek i lina stalowa zostały zakupione razem, wraz ze wspornikiem montażowym w zestawie od Cherie Tigot, nowy zestaw kosztował stosunkowo tanio za jedynie około 3500 rubli. Ten sam zestaw znajduje się w Daewoo Matiz, ale jest różnica w tym, że kurs za kulisami jest mniejszy, a ustawienie piątego biegu w pojeździe terenowym jest problematyczne. Autor nie spotkał innych samochodów z kompletem kabli i sprzedanymi im kulisami.
Rozmieszczenie stopni przekładni różni się od klasycznego wazonu, ale nie powoduje niedogodności. Zwiększenie biegów następuje od lewej do prawej, różnica polega na tym, że pierwszy bieg jest wsteczny.
Poniżej znajduje się wideo, na którym pokazano działanie tego mechanizmu przełączającego:
Zgodnie z wynikami budowy i ważenia masa pojazdu terenowego wyniosła około jednej tony, co jest dopuszczalne w przypadku pojazdu terenowego o ładowności do 500 kilogramów na lądzie i 300 kilogramów na wodzie. Pojazd terenowy może pomieścić od trzech do pięciu pasażerów.
Pojazd terenowy ma następujące wymiary:
szerokość 203 cm
długość 340 cm
wysokość 227 cm
Prześwit około 49 cm
Rozmiar używanych kół Trekol wynosi 1310 na 490 na 20.
Pojazd terenowy ma napęd na cztery koła.
Maksymalna prędkość wynosi 60 km / h.
Minimalna prędkość wynosi 3 km / h.
Prędkość poruszania się po wodzie wynosi 4 km / h.
Promień skrętu wynosi około sześciu metrów wzdłuż zewnętrznego rozstawu kół.
Zbiornik paliwa jest przeznaczony na 20 litrów paliwa, a zużycie paliwa wynosi od 15 do 30 litrów na sto kilometrów, w zależności od warunków i nawierzchni drogi.
Przybliżony koszt wszystkich kosztów pojazdu terenowego wyniósł 500 tysięcy rubli.
Zdjęcia pojazdu terenowego:
